Thị trường vận chuyển quốc tế

Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế tuần 38/2021 (Ảnh: Phaata)

 

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

 

Tình trạng tắc nghẽn quay trở lại mức độ nghiêm trọng cao điểm như đã thấy tại khu vực cảng Los Angeles / Long Beach, nơi có khoảng hơn 70 tàu container trở lên đang neo đậu, chờ chỗ cập cảng.

Các chủ hàng và nhà nhập khẩu tiếp tục trả mức giá cao kỷ lục từ trước đến nay để có thể được vận chuyển hàng hóa khẩn gấp, kịp thời gian cho kỳ nghỉ lễ.

Tình trạng căng thẳng lao động, các chuyến tàu bỏ trống và sự gián đoạn nguồn cung liên quan đến Covid-19 dự kiến ​​sẽ tiếp tục gây thêm áp lực lên công suất vận chuyển trong những tháng tới.

Dự báo nhu cầu tăng mạnh kéo dài đến Tết Nguyên đán 2022.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Phụ phí tăng giá chung (GRI) đã được các hãng tàu áp dụng ngày 15 tháng 9.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container rỗng (empty container): Thiếu thiết bị nghiêm trọng.

Khuyến nghị: Các chủ hàng nên tiếp tục đặt booking trước ít nhất 4-6 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến để có cơ hội đảm bảo tốt nhất. Chủ hàng cân nhắc chọn giao hàng tại các cảng đến ven biển thay vì giao hàng sâu trong nội địa do sự chậm trễ kết nối giữa các phương thức vận chuyển.

 

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

 

Chỗ và thiết bị container rỗng vẫn tiếp tục thiếu hụt. Nhu cầu thị trường vượt quá khả năng cung cấp dẫn đến giá cước vận chuyển tăng vọt. Các hãng tàu đã nhận đặt chỗ (booking) quá nhiều trước đó và đang hạn chế việc đặt chỗ cho các yêu cầu mới.

Tình hình chỗ trở nên tồi tệ hơn bởi có nhiều chuyến tàu trống và thiếu thiết bị container. Các hãng tàu đã nhận quá nhiều booking và đang hạn chế việc đặt booking mới.

Rất nhiều lô hàng phải rớt lại không thể xuất được. Nhiều tàu liên tục bị hoãn và độ tin cậy của lịch trình vẫn rất thấp.

Có một số cuộc thảo luận của các hãng tàu về việc ngừng tăng giá giao ngay, nhưng vẫn chưa rõ điều này sẽ có kết quả như thế nào.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Vẫn ở mức cao kỷ lục và ổn định trong tháng 9. Tuy nhiên, giá cước có thể tăng cao hơn nữa do khả năng có các chuyến tàu bỏ chuyến trong Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container (container equipment): Thiếu hụt trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á.

Khuyến nghị: Chủ hàng nên đặt chỗ (booking) trước ngáy tàu chạy dự kiến ít nhất 4-5 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần.

 

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

 

Bờ Tây Hoa Kỳ tiếp tục gặp phải tình trạng chậm trễ tại tất cả các cảng. Với tình trạng tắc nghẽn cảng ngày càng tăng tại cảng Los Angeles, lịch trình tàu sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong những tuần tới. 

Công suất vận chuyển đã được cải thiện cho dịch vụ từ khu vực bờ Đông nước Mỹ sang Châu Á. Tuy nhiên, khi tình trạng tắc nghẽn cảng tiếp tục gia tăng, có lo ngại về việc các chuyến tàu bị bỏ trống xảy ra do sự chậm trễ lịch trình kéo dài.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Các hãng tàu dự kiến sẽ áp dụng phụ phí tăng giá chung (GRI) tiếp vào ngày 1 tháng 10 và ngày 15 tháng 10 đối với cả hàng khô và hàng lạnh.  

- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ cực kỳ khan hiếm đối với các cảng ở bờ Tây, nhưng đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.

- Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn.

Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-6 tuần trở lên.

 

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.
 

Phaata chúc bạn kinh doanh thành công!

 

Xem thêm:

 

Nguồn: Phaata.com

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Nơi kết nối Chủ hàng & Công ty logistics nhanh nhất!