Hapag-Lloyd và FIMI đệ trình đề xuất sửa đổi cho thương vụ mua lại ZIM

Nguồn: ZIM

Theo truyền thông Israel, CEO Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen đã tới Israel ngày 24/09. Cùng với FIMI Opportunity Funds do ông Ishay Davidi điều hành, Hapag-Lloyd đã đệ trình lên các cơ quan chức năng Israel đề xuất sửa đổi đối với thương vụ mua lại ZIM trị giá 4,2 tỷ USD.

Hapag-Lloyd và FIMI cho biết đề xuất mới được xây dựng nhằm giải quyết những quan ngại được các cơ quan chức năng Israel nêu ra trong quá trình xem xét thương vụ, đồng thời củng cố vai trò của ZIM Israel với tư cách là hãng tàu container do Israel sở hữu và quản lý.

Theo cấu trúc giao dịch ban đầu, Hapag-Lloyd sẽ mua 100% cổ phần ZIM với giá 35 USD/cổ phiếu. Một pháp nhân mới do FIMI kiểm soát sẽ tiếp nhận một phần hoạt động được tách khỏi ZIM, bắt đầu với 16 tàu và tiếp nhận các nghĩa vụ liên quan đến Cổ phần Đặc biệt của Nhà nước Israel (Golden Share).

Trước đó, các cơ quan chức năng Israel đã nêu quan ngại về khả năng tài chính và phạm vi hoạt động của ZIM Israel sau khi tái cấu trúc, cũng như quyền kiểm soát của Israel đối với hãng tàu và khả năng duy trì các tuyến vận tải, chuỗi cung ứng quan trọng trong những tình huống khẩn cấp.

10 nhóm thay đổi trong cấu trúc giao dịch

Đề xuất mới bao gồm 10 thay đổi trọng yếu đối với cấu trúc giao dịch. Hapag-Lloyd và FIMI cho biết các tài liệu chi tiết, bao gồm những cam kết và thỏa thuận liên quan, sẽ được hoàn thiện và trình trong vòng 45 ngày.

Các nội dung đáng chú ý gồm:

●    Tăng quyền kiểm soát của Israel: Củng cố các quyền của Nhà nước Israel thông qua Golden Share, đồng thời hạ ngưỡng thay đổi tỷ lệ sở hữu có thể dẫn tới yêu cầu chính phủ xem xét. Cấu trúc mới nhằm đảm bảo ZIM Israel tiếp tục thuộc sở hữu và chịu sự kiểm soát của Israel.

●    Mở thêm tuyến Viễn Đông: ZIM Israel dự kiến khai thác một tuyến hàng tuần tới Viễn Đông, bên cạnh các tuyến xuyên Đại Tây Dương và Địa Trung Hải trong cấu trúc ban đầu.

●    Tăng năng lực vận chuyển hàng lạnh: ZIM Israel dự kiến mở rộng công suất vận chuyển hàng lạnh, với năng lực reefer được đề xuất tăng gấp đôi so với hiện tại của ZIM.

●    Tiếp cận mạng lưới toàn cầu: Hapag-Lloyd sẽ ký một thỏa thuận thương mại dài hạn với ZIM Israel, qua đó tạo điều kiện để hãng này tiếp cận mạng lưới tàu container toàn cầu của Hapag-Lloyd.

●    Duy trì năng lực tại Israel: Hoạt động quản lý tàu và đội ngũ chuyên môn hàng hải sẽ tiếp tục được duy trì tại Israel. ZIM Israel cũng sẽ vận hành một hệ thống CNTT độc lập tại nước này.

Việc bổ sung tuyến Viễn Đông là một trong những thay đổi đáng chú ý, nhằm mở rộng phạm vi hoạt động của ZIM Israel so với cấu trúc ban đầu. Theo đề xuất mới, mạng lưới của ZIM Israel sẽ bao gồm các tuyến tới Viễn Đông, xuyên Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.

Cập nhật kế hoạch kinh doanh và quản trị

FIMI cũng sẽ trình một kế hoạch kinh doanh cập nhật cho ZIM Israel. Theo hồ sơ được Calcalist dẫn lại, kế hoạch này dự kiến doanh thu của ZIM Israel tăng khoảng 1,7 tỷ USD trong 10 năm, trong khi lợi nhuận tăng khoảng 200 triệu USD trong cùng giai đoạn. Phần tăng trưởng này được kỳ vọng chủ yếu đến từ hoạt động thương mại bổ sung trên tuyến Viễn Đông.

FIMI cho biết kế hoạch kinh doanh sẽ được hỗ trợ bởi các đánh giá độc lập từ các đơn vị tư vấn quốc tế. Hồ sơ dự kiến cũng bao gồm đánh giá về tính khả thi của mô hình kinh doanh và kế hoạch tài chính, cùng ý kiến pháp lý liên quan đến cơ cấu quản trị doanh nghiệp của Hapag-Lloyd.

Một trong những vấn đề được xem xét là cơ cấu sở hữu của Hapag-Lloyd và những quan ngại liên quan đến các nhà đầu tư nước ngoài. Theo hồ sơ đề xuất, các bên cũng nhấn mạnh việc Hapag-Lloyd vẫn duy trì dịch vụ tới Israel kể từ tháng 10/2023, kể cả trong những giai đoạn điều kiện an ninh gây gián đoạn hoạt động hàng hải.

Bổ sung các cam kết về lao động

Đề xuất sửa đổi cũng đưa ra các điều khoản liên quan đến người lao động Israel. Theo đó, một thỏa thuận lao động tập thể đặc biệt sẽ bảo đảm việc làm cho phần lớn nhân viên ZIM hiện tại, đồng thời duy trì đào tạo và mở rộng đội ngũ thuyền viên Israel.

Các bên cũng đề xuất một “mạng lưới bảo đảm việc làm” trong 10 năm, bổ sung các điều khoản về nghỉ hưu tự nguyện và cam kết không sa thải nhân sự đến hết năm 2027.

Bên cạnh đó, Hapag-Lloyd và FIMI dự kiến mở rộng lực lượng thuyền viên Israel trong những năm tới, nhằm duy trì và phát triển nguồn nhân lực hàng hải trong nước.

Giá trị thương vụ giữ nguyên 4,2 tỷ USD

Dù cấu trúc giao dịch được điều chỉnh, giá trị thương vụ vẫn giữ nguyên ở mức 4,2 tỷ USD, tương đương 35 USD/cổ phiếu ZIM.

Hapag-Lloyd và FIMI dự kiến hoàn thiện hồ sơ chi tiết trong vòng 45 ngày để tiếp tục làm việc với các cơ quan chức năng Israel. Mốc hoàn tất thương vụ ban đầu được kỳ vọng vào cuối năm 2026; tuy nhiên, tiến độ có thể kéo dài sang giữa năm 2027 do các bên cần thêm thời gian để hoàn thiện và xem xét cấu trúc sửa đổi.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Sản lượng hàng không thương mại điện tử từ Trung Quốc giảm 16% trong tháng 8
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2026
• Thêm hai tàu chở dầu bị tấn công tại Eo biển Hormuz trong bối cảnh rủi ro gia tăng
• CMA CGM lùi phụ phí mùa cao điểm Bắc Âu đi Mỹ, dự kiến áp phụ phí trên hai tuyến châu Phi
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 38/2026 | Phaata
• Tắc nghẽn cảng container toàn cầu tiến gần 4 triệu TEU
• Gemini đưa bốn dịch vụ AE5, AE11, AE12 và ME2 sang hải trình qua kênh đào Suez
• Căng thẳng hàng hải: Iran tấn công tàu tại Hormuz, Italy chuẩn bị phương án hộ tống độc lập tại Biển Đỏ
• SITC – KẾT NỐI CAMBODIA VỚI VIỆT NAM VÀ THẾ GIỚI
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Maritime Executive)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!