Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Osaka mới nhất

Bảng giá cước vận tải biển quốc tế từ HCM đi Osaka mới nhất tại Phaata.com

Mục lục

1. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 20’GP

2. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 40’GP

3. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 40’HQ

4. Cảng Hồ Chí Minh

5. Cảng Osaka (Port of Osaka)

6. Các loại phí và phụ phí thường gặp trong vận tải container đường biển

Dưới đây là một số giá cước vận tải biển quốc tế container mới nhất từ Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Osaka (Nhật Bản) được chào bởi các công ty logistics trên Phaata để bạn tham khảo và lựa chọn. Nếu bạn muốn có thêm nhiều chào giá mới từ các công ty logistics khác thì hãy gửi yêu cầu báo giá cụ thể lên Phaata tại đây: Yêu cầu báo giá cước vận chuyển 

1. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 20’GP

Bảng giá cước vận chuyển mới nhất cho loại container 20 feet (20’GP) từ Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Osaka (Nhật Bản):

Công ty Logistics	Cảng đi / Cảng đến	Loại container	Ngày khởi hành	Đi thẳng / Chuyển tải	Tổng chi phí	Ngày đăng	Booking
compass logistics	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	20'GP	Thứ 3	7 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: - Phụ phí đã được bao gồm Cước vận chuyển: 6.351.120₫ Tổng chi phí: 6.351.120₫	12/08/2026	Xem chi tiết
asian express line vietnam ( ael viet nam )	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	20'GP	Hàng ngày	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 746.700₫ Bao gồm EBS 746.700₫ 107 Cước vận chuyển: 5.226.900₫ Tổng chi phí: 5.973.600₫	01/06/2026	Xem chi tiết
cÔng ty tnhh tiẾp vẬn tỐc ĐỘ	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	20'GP	Thứ 2	10 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: - Phụ phí đã được bao gồm Cước vận chuyển: 3.166.200₫ Tổng chi phí: 3.166.200₫	23/04/2026	Xem chi tiết
seair links	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	20'GP	Chủ nhật	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 5.013.150₫ Bao gồm THC 3.693.900₫ 107 BILL 1.055.400₫ 108 SEAL 263.850₫ 107 Cước vận chuyển: 1.319.250₫ Tổng chi phí: 6.332.400₫	09/04/2026	Xem chi tiết
headway joint stock compnay	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	20'GP	Thứ 7	10 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 1.319.250₫ Bao gồm BILL 1.055.400₫ 108 SEAL 263.850₫ 107 Cước vận chuyển: 4.221.600₫ Tổng chi phí: 5.540.850₫	29/12/2025	Xem chi tiết

>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Osaka | Container 20'GP

Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận tải biển quốc tế tốt cho container 20'GP từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata 

2. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 40’GP

Bảng giá cước vận chuyển mới nhất cho loại container 40 feet (40’GP) từ Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Osaka (Nhật Bản):

Công ty Logistics	Cảng đi / Cảng đến	Loại container	Ngày khởi hành	Đi thẳng / Chuyển tải	Tổng chi phí	Ngày đăng	Booking
compass logistics	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'GP	Thứ 3	7 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: - Phụ phí đã được bao gồm Cước vận chuyển: 12.702.240₫ Tổng chi phí: 12.702.240₫	12/08/2026	Xem chi tiết
asian express line vietnam ( ael viet nam )	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'GP	Hàng ngày	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 1.493.400₫ Bao gồm EBS 1.493.400₫ 107 Cước vận chuyển: 8.960.400₫ Tổng chi phí: 10.453.800₫	01/06/2026	Xem chi tiết
cÔng ty tnhh tiẾp vẬn tỐc ĐỘ	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'GP	Thứ 2	10 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: - Phụ phí đã được bao gồm Cước vận chuyển: 5.804.700₫ Tổng chi phí: 5.804.700₫	23/04/2026	Xem chi tiết
seair links	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'GP	Chủ nhật	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 6.860.100₫ Bao gồm THC 5.540.850₫ 107 BILL 1.055.400₫ 108 SEAL 263.850₫ 107 Cước vận chuyển: 2.638.500₫ Tổng chi phí: 9.498.600₫	09/04/2026	Xem chi tiết
melody logistics company limited	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'GP	Hàng ngày	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 11.609.400₫ Bao gồm THC 7.783.575₫ 107 BILL 1.187.325₫ 108 SEAL 263.850₫ 107 TELEX (if any) 1.055.400₫ 108 AMS 1.319.250₫ 108 Cước vận chuyển: 13.192.500₫ Tổng chi phí: 24.801.900₫	08/12/2025	Xem chi tiết

>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Osaka | Container 40'GP

Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận tải biển quốc tế tốt cho container 40'GP từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata

3. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Osaka | Container 40’HQ

Bảng giá cước vận chuyển mới nhất cho loại container 40’HQ từ Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Osaka (Nhật Bản):

Công ty Logistics	Cảng đi / Cảng đến	Loại container	Ngày khởi hành	Đi thẳng / Chuyển tải	Tổng chi phí	Ngày đăng	Booking
compass logistics	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'HQ	Thứ 3	7 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: - Phụ phí đã được bao gồm Cước vận chuyển: 12.702.240₫ Tổng chi phí: 12.702.240₫	12/08/2026	Xem chi tiết
asian express line vietnam ( ael viet nam )	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'HQ	Hàng ngày	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 1.493.400₫ Bao gồm EBS 1.493.400₫ 107 Cước vận chuyển: 8.960.400₫ Tổng chi phí: 10.453.800₫	01/06/2026	Xem chi tiết
melody logistics company limited	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'HQ	Hàng ngày	8 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 11.609.400₫ Bao gồm THC 7.783.575₫ 107 BILL 1.187.325₫ 108 SEAL 263.850₫ 107 TELEX (if any) 1.055.400₫ 108 AMS 1.319.250₫ 108 Cước vận chuyển: 13.192.500₫ Tổng chi phí: 24.801.900₫	08/12/2025	Xem chi tiết
cÔng ty tnhh dỊch vỤ logistics gia linh	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'HQ	Thứ 2/ Thứ 7	10 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 6.665.400₫ Bao gồm THC 5.290.000₫ 107 BILL 1.110.900₫ 107 SEAL 264.500₫ 107 Cước vận chuyển: 7.935.000₫ Tổng chi phí: 14.600.400₫	13/08/2025	Xem chi tiết
tnn logistics	Ho Chi Minh → Osaka Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam Osaka, Osaka, Japan	40'HQ	Hàng ngày	10 Ngày Đi thẳng	Phụ phí: 6.833.320₫ Bao gồm THC 5.519.220₫ 107 BILL 1.051.280₫ 108 SEAL 262.820₫ 107 Cước vận chuyển: 13.141.000₫ Tổng chi phí: 19.974.320₫	24/06/2025	Xem chi tiết

>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Osaka | Container 40'HQ

Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận tải biển quốc tế tốt cho container 40'HQ từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata

PHAATA là Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên của Việt Nam – nơi giúp kết nối giao dịch giữa các Chủ hàng/ Công ty xuất nhập khẩu với các Công ty logistics một cách nhanh chóng và hiệu quả. 

Hiện nay đã có hơn 1.300 gian hàng của các công ty logistics đang chào giá dịch vụ trên Sàn giao dịch logistics PHAATA. Vì vậy, Phaata có thể mang đến nhiều lợi ích cho Chủ hàng/ Công ty xuất nhập khẩu như sau:

• Kết nối với hầu hết các Công ty logistics trên thị trường dễ dàng
• Nhận nhiều báo giá cước vận chuyển/ logistics nhanh chóng
• Có nhiều nhà cung cấp để so sánh và lựa chọn
• Cập nhật được xu hướng giá cước vận chuyển và dịch vụ logistics
• Tiết kiệm thời gian & chi phí Logistics
• Quản lý chi phí/ booking/ nhà cung cấp… dễ dàng và thuận tiện

>> Tạo tài khoản sử dụng Phaata miễn phí tại đây: https://phaata.com/register

4. Cảng Hồ Chí Minh

Cảng Hồ Chi Minh là bao gồm một hệ thống các cảng biển tại thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Đây là hệ thống cảng biển lớn nhất ở Việt Nam có vị trí chiến lược trong việc phát triển kinh tế, đóng vai trò là cửa ngõ quốc tế của cả nước trong các hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu.

Danh sách các cảng chính tại Hồ Chí Minh gồm: CẢNG CÁT LÁI, CẢNG TÂN CẢNG PHÚ HỮU, CẢNG TÂN CẢNG HIỆP PHƯỚC (TCHP), CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ VIỆT NAM (VICT), CẢNG TÂN THUẬN, CẢNG BẾN NGHÉ, CẢNG SAIGON PREMIER CONTAINER TERMINAL (SPCT), CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SP-ITC

5. Cảng Osaka (Port of Osaka)

Cảng Osaka (Port of Osaka) là cảng chính ở Nhật Bản, nằm ở Osaka trong Vịnh Osaka. Cảng Osaka cũng có một số cảng chị em bao gồm cả Cảng Busan. Cảng Osaka cách Vịnh Osaka khoảng 20 hải lý về phía đông nam của cảng Kobe, và cách cảng Hiroshima khoảng 290 km về phía đông đông bắc.

Năm 2010, Cảng Osaka đã xử lý tổng cộng 85,3 triệu tấn hàng hóa, bao gồm 35,12 triệu tấn thương mại nước ngoài và 50,1 triệu tấn thương mại nội địa. Hầu hết hoạt động ngoại thương là hàng container (30,3 triệu tấn).

Cảng Osaka có diện tích 4,7 nghìn ha trong phạm vi bến cảng và 1,9 ha diện tích mặt nước. Diện tích đất khai hoang 1860 ha bao gồm 220 ha ở quận Hokko Bắc (Maishima), 391 ha ở quận Hokko Nam (Yumeshima), 1045 ha ở quận Nanko (Sakishima), và 204 ha ở khu vực một của Quận Đảo Mới. Cảng Osaka có 181 bến với độ sâu tối thiểu 5,5 mét, bao gồm 70 bến chuyên dùng cho ngoại thương (với 13 bến container) và 111 bến chuyên dùng cho thương mại nội địa (với 9 bến phà).

Tại cảng Quận Nanko của Osaka (Sakishima), hàng hóa đóng container được xếp dỡ tại sáu bến công cộng và năm bến container độc quyền. Phần lớn, các bến Cảng Osaka này phục vụ các tàu container quốc tế đi / đến Đông Nam Á, Trung Quốc và Úc. Họ cũng là cơ sở phân phối container cho Cảng Osaka.

Địa chỉ cảng Osaka: 1-14-16 Nanko-kita Suminoe-ku Osaka, Osaka Pref 559-0034 Japan

6. Các loại phí và phụ phí thường gặp trong vận tải container đường biển

- O/F (Ocean Freight)

Là cước vận chuyển đường biển; là số tiền mà người thuê vận chuyển phải trả cho hãng tàu hoặc công ty giao nhận vận tải về công vận chuyển đưa hàng đến đích và sẵn sàng giao cho người nhận.

- Phí chứng từ (Documentation fee) 

Phí chứng từ được thu bởi hãng tàu/công ty giao nhận khi phát hành các chứng từ liên quan đến lô hàng được vận chuyển.

- Phí B/L (Bill of Lading fee):

Là phí phát hành vận đơn, được thu bởi người chuyên chở là hãng tàu hoặc công ty giao nhận vận tải. Vận đơn (thường được còn gọi tắt là Bill) do người chuyên chở hoặc đại diện của họ ký phát cho người gởi hàng (shipper) để làm bằng chứng cho việc người chuyên chở đã nhận hàng và đảm trách việc vận chuyển từ nơi gởi đến nơi đến để giao cho người nhận hàng.

- Phí Handling (Handling fee): 

Phí Handling là phí đại lý theo dõi quá trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa cũng như khai báo manifest với cơ quan hải quan trước khi tàu cập cảng.

- Phí THC (Terminal Handling Charge)

THC là phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu,… Thực chất đây là phí do cảng quy định, các hãng tàu chi hộ và sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi và người nhận hàng).

- Phí CIC (Container Imbalance Charge):

CIC là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển số lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.

- Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge):

EBS là phụ phí xăng dầu cho các tuyến hàng đi châu Á. Phụ phí này bù đắp chi phí “hao hụt” do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu. Phí EBS là một loại phụ phí vận tải biển, phí EBS không được xem là phí địa phương (local charge).

- AMS (Automatic Manifest System)

AMS là phí khai báo hải quan tự động cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu để chở đến Mỹ.

- BAF (Bunker Adjustment Factor):

BAF là khoản phụ phí biến động nhiên liệu được hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).

- CAF (Currency Adjustment Factor)

CAF là khoản phụ phí biến động tỷ giá được hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ…

- CCF (Cleaning Container Free)

CCF là phí vệ sinh container mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu sử dụng container để vận chuyển hàng và trả tại các deport.  

- DDC (Destination Delivery Charge)

DDC là phí giao hàng tại cảng đến. Phí này được thu bởi hãng tàu để bù đắp chi phí dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng. 

- PCS (Port Congestion Surcharge)

PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).

- ISF (Import Security Filing)

ISF là phí kê khai an ninh dành cho các nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài việc kê khai thông tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ và cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ chính thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.

Để tìm giá cước vận tải quốc tế mới nhất của các tuyến khác, bạn có thể truy cập nhanh vào Sàn giao dịch logistics Phaata tại đây.

Chúc bạn sớm tìm được giá cước vận tải và dịch vụ logistics tốt nhất! 

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!