Chủ hàng lo sợ sự gián đoạn chuỗi cung ứng ngày càng tăng do vi-rút Corona

Việc hạn chế đi lại đối với công nhân ở Trung Quốc và sự gián đoạn chuỗi cung ứng ở đó do vi rút Corona đang làm dấy lên lo ngại đối với các nhà nhập khẩu và xuất khẩu ở Mỹ rằng điều kiện trong các giao dịch xuyên Thái Bình Dương có thể trở nên tồi tệ hơn trong những tuần tới. Một nhóm chủ hàng đã thúc giục các Hãng tàu container kéo dài thời gian miễn phí lưu container cho đến ngày 9 tháng 2.

Trong khi đó, Cảnh sát biển cuối tuần qua đã công bố các yêu cầu nghiêm ngặt đối với các tàu cập cảng Mỹ đi từ Trung Quốc, mặc dù cho đến nay không có sự chậm trễ nào của tàu hoặc các sự cố khác được báo cáo cho đến thời điểm hiện tại.

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng sẽ làm giảm lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, điều này xảy ra mỗi năm sau khi các nhà máy ở châu Á đóng cửa vào Tết Nguyên đán đã dẫn đến việc gia hạn thời gian miễn phí lưu container của một số hãng tàu. Liên minh vận tải nông nghiệp (AgTC) hôm thứ Hai đã kêu gọi các hãng vận tải tiếp tục kéo dài thời gian miễn phí lưu container và trả container rỗng khi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đã kéo dài hơn.

Jon Monroe, một nhà tư vấn cho BCO và các hãng vận tải không sở hữu tàu (NVO) đã trở về từ Trung Quốc vào thứ Sáu, cho biết việc sản xuất bởi các ngành công nghiệp lớn như ô tô, máy móc và dược phẩm ở tỉnh Vũ Hán và Hồ Bắc có thể bị gián đoạn đến tháng Tư nếu điều kiện tồi tệ hơn.

“Không chỉ việc sản xuất ở Vũ Hán bị ảnh hưởng, mà kéo theo toàn bộ chuỗi cung ứng sản xuất và vận chuyển ở tỉnh Hồ Bắc sẽ bị ảnh hưởng”, Monroe nói với JOC.com.

Do sự kéo dài của Tết Nguyên đán, công dân Trung Quốc sẽ trở lại làm việc trễ hơn ít nhất một hoặc hai tuần so với những năm trước. Việc kéo dài kỳ nghỉ có nghĩa là hạn chế sự tương tác của các cá nhân trong cài đặt công việc để giảm bớt sự lây lan của virus, nhưng điều đó có nghĩa là việc sản xuất tại các nhà máy và hoạt động vận chuyển tại các cảng sẽ bị gián đoạn lâu hơn bình thường.

Sự di chuyển của nguyên liệu thô và đầu vào sản xuất cũng sẽ bị trì hoãn. Vũ Hán là một trung tâm lớn cho giao thông đường sắt và sà lan cho Thượng Hải và các cảng lớn khác trong khu vực, và vận tải hàng hóa trong khu vực có thể bị ảnh hưởng, Monroe lưu ý.

AgTC, đại diện cho các chủ hàng nông sản và lâm sản, cho biết hầu hết các hãng tàu hoạt động vận chuyển hàng hóa tuyến Mỹ đã tuyên bố gia hạn thời gian miễn phí lưu container cho đến ngày 9 tháng 2 trước khi thu phí cho việc lưu giữ container tại các cảng biển và thiết bị rỗng.

Sẽ rất hữu ích cho các thành viên của Liên minh Vận tải Nông nghiệp nếu mỗi đối tác vận chuyển đường biển của chúng tôi thông báo rằng họ sẽ kéo dài thời gian miễn phí lưu container sau ngày 9 tháng 2, ông Peter Petermann, giám đốc điều hành của AgTC, nói trong một bức thư ngỏ các hãng tàu.

Đóng cửa nhà máy bị kéo dài thêm do Tết Nguyên đán

Chính phủ Trung Quốc tuần trước đã kéo dài kỳ nghỉ Tết Nguyên đán ba ngày cho đến thứ Hai đối với hầu hết Trung Quốc và cho đến ngày 9 tháng 2 đối với hành lang Vũ Hán-Thượng Hải.

Chính quyền Trung Quốc hôm thứ Hai đã báo cáo 360 trường hợp tử vong và 17.300 trường hợp nhiễm bệnh đã xảy ra kể từ khi virus này được công nhận vào tháng 12. Để so sánh, tổng cộng có 349 trường hợp tử vong do vi rút SARS 2003 trong khoảng thời gian 9 tháng.

Cho đến nay, tác động trực tiếp duy nhất đến các hoạt động tàu biển từ Trung Quốc là một bản tin an toàn của Cảnh sát biển được công bố vào cuối tuần qua. Tư vấn cho biết các tàu biển đã đến Trung Quốc, ngoại trừ Hồng Kông và Ma Cao, hoặc thuyền viên từ Trung Quốc trong vòng 14 ngày qua mà không có ai bị bệnh, sẽ được phép vào Mỹ và tiến hành các hoạt động bình thường với những hạn chế.

Các thuyền viên của thuyền trên các tàu này sẽ phải ở yên trên tàu theo yêu cầu của Lực lượng bảo vệ bờ biển, ngoại trừ thực hiện các hoạt động cụ thể liên quan trực tiếp đến hàng hóa hoặc hoạt động cung cấp, bản tin đã nêu.

Ngoài ra, các tàu từ Trung Quốc đến cảng Hoa Kỳ với bất kỳ thuyền viên bị bệnh hoặc đã chết, hoặc thuyền viên biểu hiện các triệu chứng phù hợp với vi-rút trong 15 ngày trước khi đến cảng Hoa Kỳ, phải báo cáo sự cố cho Trung tâm kiểm soát dịch bệnh Hoa Kỳ để được hướng dẫn. Thời gian vận chuyển đối với hầu hết các tàu từ cảng ghé cuối cùng ở Trung Quốc đến Bờ Tây là khoảng 12 ngày và ít nhất hai tuần hoặc lâu hơn đến Bờ Đông.

Cảnh sát biển Hoa Kỳ đã không trả lời yêu cầu bình luận về bất kỳ sự cố liên quan đến vi-rút đã được báo cáo tại các cảng của Hoa Kỳ.

Cảng Los Angeles và Liên minh cảng biển Tây Bắc Seattle và Tacoma cho biết không có tàu nào từ Trung Quốc bị trì hoãn cập cảng do vi-rút.

Ed DeNike, chủ tịch của SSA Container, cho biết các cảng SSA ở Seattle, Oakland và Long Beach không gặp phải bất kỳ vấn đề nào do vi-rút. Các chủ doanh nghiệp, tham khảo ý kiến của Hiệp hội Hàng hải Thái Bình Dương và Liên minh bốc xếp và kho bãi quốc tế, đang cung cấp khẩu trang bảo vệ cho tất cả những người lao động, DeNike nói.

Nguồn: JOC.com (Phaata.com lược dịch)