Giá cước container ghi nhận mức giảm hàng tuần lớn nhất kể từ tháng 5/2020

Giá cước được dẫn đầu bởi giá cước tuyến Trung Quốc - Bờ Đông Hoa Kỳ ghi nhận mức giảm 21% về giá do tâm lý thị trường về khả năng các cuộc đình công ILA sắp tới ở Bờ Đông Hoa Kỳ và khu Bờ Vịnh, điều này đã làm giảm nhu cầu trong khu vực.

Do đó, trong khi nhu cầu Bờ Tây Hoa Kỳ dự kiến ​​sẽ tăng nếu các cuộc đình công xảy ra và Bờ Đông đóng cửa. Tuy nhiên, giá cước cho Châu Á-Bờ Tây Hoa Kỳ cũng được dự báo sẽ có xu hướng giảm 7%.

Giá cước từ Châu Á đến Châu  u và Địa Trung Hải tiếp tục xu hướng giảm và cả hai mức giá này hiện đã giảm xuống dưới giá giao ngay từ Châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ lần đầu tiên trong lần lượt ba tháng và chín tháng, đây cũng là thời điểm xảy ra sự đột phá do nhu cầu sớm và sự gián đoạn của Kênh đào Suez do Biển Đỏ gây ra.

WCI hiện chỉ cao hơn 2,56% so với mức 4.064 USD - mức giá trung bình kể từ khi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ nổ ra - và cũng đã mất giá gần 30% kể từ mức cao gần đây là 5.937 USD vào nửa cuối tháng 7 năm 2024.

Các chỉ số khác đã theo xu hướng này với Chỉ số vận tải container Thượng Hải (SCFI) giảm xuống mức thấp nhất trong bốn tháng. Có một số phân tích dự kiến ​​giá sẽ giảm nếu các cuộc đình công của ILA được thực hiện, và giá cước Bờ Tây vẫn giữ nguyên.

Cuộc đình công ILA dự đoán sắp tới ở Bờ Đông Hoa Kỳ và khu Bờ Vịnh mà sẽ bắt đầu tác động từ ngày 1 tháng 10 cũng có thể ảnh hưởng đến khối lượng vận chuyển xuyên Đại Tây Dương từ Châu  u. Bờ Đông Canada và Mexico sẽ đóng vai trò là các lựa chọn thay thế cho Bờ Đông Hoa Kỳ và khu Bờ Vịnh. Với nhu cầu cao điểm gần như đã được đáp ứng và mùa lễ đang đến gần, khả năng gián đoạn do khối lượng sẽ ít hơn, mặc dù có thể xảy ra tình trạng lan sang các phương thức vận tải hàng rời và hàng không.

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!