HMM và SM Line hợp tác trên tuyến xuyên Thái Bình Dương giữa bối cảnh thay đổi liên minh

Tàu container HMM (Nguồn: HMM)

Vào ngày 13 tháng 5, Hãng tàu SM Line cho biết mỗi hãng sẽ nhận 300 TEU trên các dịch vụ tuyến châu Á-Bờ Tây Hoa Kỳ của nhau, bắt đầu từ tháng Sáu.

Hãng tàu HMM sẽ lấy chỗ trên dịch vụ CPX (China Pacific Express) của SM Line ghé Qingdao, Shanghai, Ningbo, Busan, Incheon, Gwangyang, Los Angeles, Oakland, Long Beach và Portland. CPX sử dụng sáu tàu 6,655 TEU, thời gian quay vòng là sáu tuần.

Hãng tàu SM Line sẽ lấy chỗ trên dịch vụ Pacific South Express (PSX) của HMM, ghé Shanghai, Gwangyang, Busan, Los Angeles, Oakland, Busan, Gwangyang, Incheon và Shanghai. Dịch vụ PSX có hải trình trong bảy tuần, sử dụng sáu tàu sức tải từ 8,600 đến 10,000 TEU. Tàu thứ bảy - là tàu mới 13,800 TEU - với tên gọi HMM Emerald, sẽ tham gia tuyến vào cuối tháng này.

SM Line tham gia cùng các thành viên khác trong liên minh THE Alliance như Hapag-Lloyd, ONE và Yang Ming Marine Transport để tham gia dịch vụ PSX.

Sự hợp tác giữa hai hãng vận tải biển của Hàn Quốc trùng hợp với sự biến động của các liên minh vận tải container.

Với việc hãng tàu Hapag-Lloyd rời liên minh THE Alliance để thành lập liên minh Gemini Cooperation với hãng tàu Maersk Line vào tháng 2 năm 2025, vì vậy việc các thành viên của THE Alliance thu hút các công ty vận tải biển khác làm đối tác ngày càng trở nên cần thiết.

Hợp tác với SM Line cho thấy HMM sẽ củng cố mạng lưới bán hàng của mình bằng cách tích cực thúc đẩy việc chia sẻ tàu không chỉ với các hãng tàu nước ngoài mà còn với các hãng tàu đồng hương.

Người phát ngôn của HMM nói với Container News rằng công ty luôn cởi mở trong việc hợp tác với các công ty khác.

Nhà phân tích chính của Xeneta, Peter Sand, nói với Container News rằng các thành viên của THE Alliance có thể sẽ tăng cường hợp tác với các hãng tàu container khác, hơn là tìm cách thay thế Hapag-Lloyd trong liên minh.

Sand nói: “Tôi nghĩ đây sẽ là xu hướng mà nhiều đối tác của THE Alliance sẽ tiếp tục sử dụng trong tương lai. Không có liên minh nào là bất khả xâm phạm. Không phải bây giờ, và cũng không phải trong tương lai. Nhưng đối với các thành viên của THE Alliance, nhu cầu ra ngoài và tìm các đối tác khác để hợp tác trong các giao dịch cụ thể có thể rõ ràng hơn do quy mô năng lực được vận hành theo cơ cấu liên minh.”

Xem thêm:

• HMM không bi quan dù Hapag-Lloyd rời THE Alliance
• Chuyên gia: Yang Ming, HMM và ONE nên hợp tác với MSC
• Chuyên gia: Hãng tàu HMM nên đầu tư tăng quy mô đội tàu lên gấp đôi

Nguồn: Phaata.com (Theo ContainerNews)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!