Mỹ và Châu Âu rơi vào “Suy thoái kinh tế COVID-19”

Nền kinh tế Hoa Kỳ và toàn cầu đang rơi vào suy thoái, với các dự báo đang bị điều chỉnh khi dịch virus Corona 2019 (COVID-19) lan rộng khắp Thế giới, chấm dứt sự mở rộng kinh tế 10 năm qua của Hoa Kỳ, theo Nariman Behravesh - giám đốc kinh tế của IHS Markit.

“Không có câu hỏi nào về có phải chúng ta đang bị suy thoái kinh tế”, Behravesh cho biết hôm thứ Năm trong webcast JOC, Hội thảo TPM20: Những gì chúng ta đã bỏ lỡ - Triển vọng ngành vận chuyển container, thương mại và kinh tế. “Câu hỏi duy nhất là suy thoái kinh tế sâu đến mức độ như thế nào”. Cũng vào thứ Năm, IHS Markit, công ty mẹ của JOC.com, dự báo nền kinh tế Mỹ với mức tăng trưởng chỉ giảm xuống còn 0,2% vào năm 2020, “nhưng điều đó sẽ sớm bị điều chỉnh xuống ít nhất -1%, có lẽ vào cuối tuần”, Behravesh nói với hơn 1.100 giám đốc điều hành logistics đã tham dự webcast.

Nguyên nhân trực tiếp của suy thoái kinh tế là do virus Corona lan rộng, hay chính xác hơn là các biện pháp phòng ngừa đối với virus Corona, ông nói. “Cho đến nay, có vẻ như cách duy nhất để ngăn chặn nó [COVID-19] là đóng băng hoạt động kinh tế, và điều đó khiến nền kinh tế rơi vào suy thoái”, Behravesh nói. “Bản thân virus này không phải là giết chết nền kinh tế, nhưng phản ứng với nó đang khiến chúng ta suy thoái”.

Behravesh đã được lên kế hoạch phát biểu vào ngày 2 tháng 3 tại Hội thảo TPM20 ở Long Beach, nhưng hội nghị đó đã bị hủy vì virus Corona lan sang Hoa Kỳ. Vào thời điểm đó, chỉ có khoảng 15 trường hợp được xác nhận COVID-19 ở Mỹ và thứ Năm có hơn 10.400, với khoảng 150 trường hợp tử vong tại Hoa Kỳ do virus gây ra, theo Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật.

Nền kinh tế toàn cầu vẫn dự kiến ​​sẽ tăng 0,7% vào năm 2020, con số này có thể bị điều chỉnh giảm xuống, và sau đó quay trở lại mức 2,4% vào năm 2021. Con số đó vẫn thấp hơn mức tăng trưởng 2,6% theo dự đoán bởi IHS Markit về kinh tế thế giới trước sự bùng phát ban đầu của virus Corona tại tỉnh Hồ Bắc của Trung Quốc.

“Theo định nghĩa của IHS Markit, bất kỳ tốc độ tăng trưởng nào dưới 2% trong nền kinh tế toàn cầu đều được coi là suy thoái kinh tế toàn cầu”, theo ông Behravesh. Nhưng suy thoái kinh tế toàn cầu 2008-09 nghiêm trọng hơn nhiều. “Trong cuộc khủng hoảng đó, tổng sản phẩm quốc nội [GDP] thế giới đã giảm âm 1,7%”, ông nói. “Chúng ta đang cách xa mức đó. Và chúng ta vẫn có thể bị điều đó, nhưng hiện tại chúng tôi không đề cập đến”.

Thương mại toàn cầu xu hướng tăng trưởng âm

Đại dịch COVID-19 sẽ làm giảm khối lượng thương mại toàn cầu, do nhu cầu bị suy giảm vì cách ly, đóng cửa và cấm du lịch ở Trung Quốc, Châu Âu, Hoa Kỳ và các quốc gia khác. Ảnh hưởng của tiền lương bị mất trong quá trình cách ly đối với chi tiêu của người tiêu dùng sẽ là tác động thứ hai đối với nhu cầu. “Chúng tôi cần rất nhiều sự giúp đỡ cho những hộ gia đình hiện không kiếm được tiền vì họ không làm việc”, ông Behravesh cho biết.

Nhưng sự lao dốc kinh tế có lẽ sẽ không đến mức như trong cuộc suy thoái lớn. “Trước khi virus tấn công, thương mại toàn cầu rất yếu nhưng không tiêu cực”, Behravesh nói. “Hiện tại, chúng tôi đang suy nghĩ đến tăng trưởng âm 1 đến 2 phần trăm”.

Nếu dự báo GDP toàn cầu được điều chỉnh giảm từ mức tăng trưởng 0,7% xuống mức giảm âm 1%, thì chúng tôi sẽ nhìn nhận mức tăng trưởng khối lượng thương mại tăng trưởng âm 5%, giảm từ 5 đến 10%”, theo ông Behravesh. Trong cuộc suy thoái năm 2008-09, “khối lượng giao dịch đã giảm 15%, nếu chỉ nói ngắn gọn”, ông nói.

Nói cách khác, đối với ngành vận tải hàng hóa, “nó sẽ trở nên xấu hơn trước khi nó phục hồi lại”, Behravesh nói.

Nước Ý, nơi nhiều người đã chết vì COVID-19 hơn ở Trung Quốc – với 3.405 người vào thứ Năm, theo dữ liệu được đăng bởi Đại học Johns Hopkins - có thể bị lãnh cú đòn kinh tế tồi tệ nhất trên toàn thế giới.

“GDP của nước Ý giảm 3,5%, trong khi các nước châu Âu khác ít bị tổn thương hơn”. Ý đã bị suy thoái, Behravesh nói. Bây giờ toàn bộ khu vực đồng Euro và Vương quốc Anh đang phải đối mặt với suy thoái trong năm nay.

Cuộc suy thoái của COVID-19 sẽ không phải là một cuộc suy thoái và phục hồi nhanh chóng theo “hình chữ V”, mà theo “hình chữ U”, ông cảnh báo.

“Khi mà mọi thứ được đưa ra rõ ràng, sự phục hồi sẽ bị chậm lại”, ông Behravesh nói. Ví dụ, sau vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001, phải mất hơn hai năm trước khi số lượng hành khách hàng không vượt qua mức trước khi tấn công, và “các hãng hàng không đã nói điều này còn tồi tệ hơn 9/11 đối với họ”.

Các biện pháp để chống lại COVID-19 sẽ làm mất của ngành hàng không từ 63 tỷ USD đến 113 tỷ USD doanh thu trong năm nay, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ước tính vào ngày 5 tháng 3, một con số có thể được điều chỉnh tăng lên do sự lây lan nhanh chóng của virus Corona trong hai tuần qua và con số thiệt hại doanh thu của vận tải hàng hóa hàng không vẫn chưa biết.

Nhu cầu trước mắt ở Hoa Kỳ là chính sách tài khóa có lợi cho những người bị tổn thương bởi việc cách ly. “Tấm séc đối với mọi người không có ý nghĩa gì, hãy gửi séc cho những người cần chúng”. “Giải cứu cho các công ty nhỏ thì có ý nghĩa. Gói tài chính 1,2 nghìn tỷ USD có thể sẽ được duyệt, nhưng họ có thể sẽ cần nhiều hơn thế”. 

Phaata (Theo JOC)

XEM THÊM:

Các cảng container hàng đầu của Trung Quốc bị ​sụt giảm 19,8% sản lượng trong tháng Hai

Các chuỗi cung ứng toàn cầu đang xoay xở trong dịch virus Corona như thế nào?

Vi-rút Corona làm giảm sản lượng 6 triệu TEU của Trung Quốc trong Quý I

DHL Global Forwarding tuyên bố bất khả kháng do tác động của COVID-19