Ngành vận tải biển đối mặt với bước ngoặt quan trọng trong năm 2025

Ngành vận tải biển đang bước vào một năm mang tính quyết định, với nhiều yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến tương lai của ngành. Theo Báo cáo Triển vọng Hàng năm 2025 của Lloyd’s List, các xu hướng chính sẽ được định hình bởi sự rõ ràng về quy định, những thay đổi trong thương mại và sự gia tăng biến động của thị trường.

Quy định phát thải carbon: Ngã rẽ quyết định

Một trong những vấn đề trọng tâm trong năm 2025 là cách Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) xử lý các quy định về phát thải carbon. Những quyết định được đưa ra trong năm nay không chỉ định hướng lộ trình khử carbon mà còn tác động đến đầu tư vào nhiên liệu không phát thải và cơ sở hạ tầng hỗ trợ. Nếu IMO có thể đưa ra một lộ trình rõ ràng về giảm phát thải, ngành vận tải biển toàn cầu sẽ có nền tảng vững chắc để thực hiện các bước chuyển đổi xanh lớn. Ngược lại, nếu không đạt được sự đồng thuận, nguy cơ xuất hiện một môi trường quy định phân mảnh có thể làm suy yếu tính nhất quán của thị trường vận tải biển toàn cầu, tạo ra sự bất ổn trong thương mại quốc tế.

Cuộc tranh luận về nhiên liệu: Hiện thực hay viễn cảnh?

Một vấn đề lớn khác của năm 2025 là lựa chọn nhiên liệu cho ngành vận tải biển. Dù có nhiều kỳ vọng vào amoniac và các loại nhiên liệu không phát thải khác, việc chuyển đổi ngay lập tức vẫn khó xảy ra do những thách thức về kỹ thuật và hạ tầng. Do đó, ngành này dự kiến vẫn phải dựa vào nhiên liệu truyền thống và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

Ngay cả khi các động cơ sử dụng amoniac đang trong giai đoạn thử nghiệm, các rào cản về chi phí và công nghệ cho thấy loại nhiên liệu này cần nhiều năm nữa mới có thể được áp dụng rộng rãi. Trong thời gian chờ đợi, tính thực tiễn về nhiên liệu sẽ chiếm ưu thế, với nhiều chủ tàu lựa chọn phương án có sẵn và tối ưu về chi phí nhất, theo báo cáo triển vọng của Lloyd’s List.

Đóng tàu: Nhiều bất ổn phía trước

Ngành đóng tàu cũng đối diện với sự bất ổn. Dù đơn đặt hàng tàu mới vẫn ở mức cao, đặc biệt tại các nhà máy đóng tàu Trung Quốc, nhưng giá trị tài sản cao và công suất đóng tàu đã kín lịch khiến thị trường khó có thể mở rộng thêm.

Nếu nhu cầu suy yếu, giá tàu mới có thể giảm, nhưng quá trình này được dự báo sẽ diễn ra chậm. Một khả năng khác là sự mất giá của đồng Nhân dân tệ Trung Quốc có thể giúp giảm nhẹ chi phí đóng tàu, tạo ra một số điều chỉnh về giá. Tuy nhiên, ngay cả trong kịch bản này, các xưởng đóng tàu vẫn sẽ gặp nhiều hạn chế do nhu cầu về tàu mới đang ở mức cao.

Trí tuệ nhân tạo (AI): Từ xu hướng đến ứng dụng thực tiễn

Năm 2025 có thể đánh dấu bước tiến rõ rệt của trí tuệ nhân tạo (AI) trong ngành vận tải biển. Dù đã có nhiều kỳ vọng, nhưng cho đến nay, AI vẫn chưa thực sự mang lại tác động đột phá. Tuy nhiên, tiềm năng của công nghệ này trong việc nâng cao hiệu quả vận hành và tự động hóa quy trình là rất lớn.

Các doanh nghiệp đang ngày càng quan tâm đến hệ thống AI và công cụ số hóa, trong đó phần mềm hoạch định tài nguyên doanh nghiệp (ERP - Enterprise Resource Planning) được dự báo sẽ tiếp tục thay đổi cách thức hoạt động của ngành vận tải biển. Dù vậy, quá trình số hóa toàn diện vẫn cần thời gian để đạt được mức độ ứng dụng rộng rãi.

Hiệu suất vận hành và sự đào thải của tàu cũ

Ngành vận tải biển cũng đang chịu áp lực gia tăng trong việc cải thiện hiệu suất của đội tàu cũ. Dù có nhiều nỗ lực trong việc áp dụng công nghệ mới và chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế, phần lớn đội tàu hiện tại vẫn còn nhiều dư địa để nâng cao hiệu suất.

Tuy nhiên, với các quy định an toàn ngày càng nghiêm ngặt và yêu cầu tối ưu hóa vận hành, một số tàu cũ có thể bị loại khỏi thị trường sớm hơn dự kiến. Điều này sẽ tạo ra một làn sóng thay đổi trong đội tàu vận tải biển toàn cầu.

2025: Một năm đầy biến động và thử thách

Năm 2025 được dự báo sẽ là một năm đầy biến động đối với ngành vận tải biển. Rủi ro địa chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng và sự thay đổi trong các mô hình thương mại sẽ tiếp tục tạo ra bất ổn cho thị trường.

Trong bối cảnh này, khả năng thích ứng và quản lý rủi ro sẽ là yếu tố quyết định sự thành công của các công ty vận tải biển. Khi bước vào một năm với nhiều ẩn số, ngành này cần chuẩn bị cho những thay đổi bất ngờ, bởi 2025 hứa hẹn sẽ là một năm đầy thách thức và biến động.

Xem thêm:

• Sự thay đổi thị phần của các liên minh hãng tàu trên tuyến Châu Á – Bắc Mỹ trong năm 2025
• Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) chào mừng chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ ZSL/PELICAN do hãng tàu ZIM và MSC khai thác
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2025
• Hapag-Lloyd Công Bố Kết Quả Kinh Doanh Tích Cực Năm 2024
• Công bố hợp tác: Global Sources hợp tác cùng Phaata tại triển lãm quốc tế Global Sourcing Fair Vietnam 2025
• Những thay đổi lớn trong liên minh hãng tàu container năm 2025 cần biết

Nguồn: Phaata.com (Theo The Gleaner) 

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!