Thuế Quan Đang Gây Thiệt Hại Cho Doanh Nghiệp và Người Tiêu Dùng tại Mỹ

Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã đặt việc đưa việc làm trở lại Mỹ làm trọng tâm trong chương trình nghị sự kinh tế của mình, đặc biệt thông qua việc áp dụng thuế quan đối với hàng hóa nhập khẩu. Trong nhiệm kỳ thứ hai của mình, Tổng thống Donald Trump và nội các đã áp thuế đối với hàng hóa từ hơn 90 quốc gia, cùng với việc bổ sung thuế nhập khẩu đối với thép, nhôm, đồng và ô tô.

Mặc dù tác động của chính sách này lên thị trường việc làm vẫn là một chủ đề gây tranh cãi, bà Sarah Wells, một doanh nhân và chủ doanh nghiệp, cho rằng các nhà hoạch định chính sách cần xem xét kỹ hơn những ảnh hưởng mà thuế quan đang gây ra cho các công ty và người tiêu dùng Mỹ.

Bà Wells, chủ sở hữu của Sarah Wells Bags, một doanh nghiệp bán túi đựng máy hút sữa và ba lô thiết kế trực tuyến, chia sẻ rằng công ty của bà, có trụ sở tại Fairfax, Virginia, đã phải gánh thêm chi phí từ các mức thuế quan của Mỹ, điều này đang ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của công ty.

"Chúng tôi đóng góp vào nền kinh tế, khả năng phát triển và hoạt động của chúng tôi trong nền kinh tế, tất cả những công việc này đều quan trọng như nhau," bà Wells phát biểu vào thứ Năm trong một hội thảo trực tuyến có tiêu đề "Tác động của thuế quan đối với người tiêu dùng."

"Tôi nghĩ điều thực sự quan trọng là phải xem xét những vấn đề này khi chúng ta nhìn vào nền kinh tế, không chỉ nhìn vào việc liệu chúng ta có thể có được việc làm trong ngành sản xuất hay không, mà còn phải nhớ đến hàng triệu việc làm đằng sau các doanh nghiệp nhỏ và hoạt động nhập khẩu, chuỗi cung ứng, mọi thứ liên quan, kho bãi của tôi, các nhà vận chuyển của tôi, các nhà thiết kế của tôi, mọi thứ dọc theo chuỗi và một lần nữa, khiến công chúng nhận thức rõ về mặt này của vấn đề."

Hội thảo trực tuyến này được tổ chức bởi Hiệp hội các Nhà nhập khẩu và Xuất khẩu Cộng hòa Mexico. Tổ chức có trụ sở tại Mexico City này tập trung vào việc thúc đẩy phát triển và tăng cường quan hệ song phương giữa Mexico và các đối tác thương mại toàn cầu.

Cùng với bà Wells, hội thảo còn có sự tham gia của ông Jonathan Gold, Phó Chủ tịch phụ trách chính sách chuỗi cung ứng và hải quan tại Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia, và được điều phối bởi ông Jorge Canavati, hiệu trưởng của J. Canavati & Co. LLC, một công ty tư vấn logistics quốc tế và thương mại có trụ sở tại San Antonio.

Ông Gold nhấn mạnh: "Thuế quan không chỉ tác động đến người tiêu dùng Mỹ. Chúng còn tác động đến các nhà sản xuất Mỹ, đây là mặt khác của vấn đề. Bởi vì trước hết, bạn đang làm cho việc sản xuất tại Hoa Kỳ trở nên đắt đỏ hơn đối với các nhà sản xuất, vì một lần nữa, bạn đang đánh thuế vào các yếu tố đầu vào của sản xuất."

Ông Canavati chia sẻ về một trường hợp gần đây ông phải giúp đỡ một khách hàng tìm cách giảm thiểu tác động của thuế quan đối với một lô hàng từ nhà máy ở Trung Quốc. "Một khách hàng của tôi ở Mexico, một doanh nghiệp nhỏ, cô ấy bán hàng trên Amazon từ Mexico vào Mỹ, và sản phẩm của cô ấy bị kẹt tại một cảng ở Trung Quốc... số hàng tồn kho trị giá 11.000, 12.000 đô la," ông Canavati kể lại.

"Thuế quan dự kiến sẽ lên tới gần 26.000 đô la. Khách hàng không biết phải làm gì. Chúng tôi đã làm là, khi hàng đến Cảng Los Angeles, tôi bảo người môi giới hải quan hủy bỏ tờ khai. Và chúng tôi đưa sản phẩm vào khu thương mại tự do với một nhà vận chuyển có bảo hiểm. Sau đó, chúng tôi gửi hàng đến Mexico bằng đường bộ, nơi hiện tại đang được bán từ từ, đắt hơn một chút, nhưng tình hình đã được cứu vãn. Nhưng đây là loại vấn đề mà chúng tôi đang thấy mỗi ngày."

Khó Khăn Của Doanh Nghiệp Nhỏ Trong Bối Cảnh Thuế Quan

Sarah Wells Bags, được thành lập vào năm 2013, là một doanh nghiệp nhỏ, do gia đình điều hành với lượng khách hàng toàn cầu. Kho hàng của công ty đặt tại Virginia. Nhân viên và người lao động hợp đồng của bà đều là người Mỹ, nhưng sản phẩm của bà lại đến từ châu Á.

Bà Wells cho biết đã thử tìm nguồn cung sản phẩm từ các nhà máy ở Mỹ, nhưng chi phí quá cao, không bền vững cho hoạt động kinh doanh của bà.

"Là một người Mỹ sống và làm việc tại Fairfax, không chỉ là niềm vui khi được sản xuất tại địa phương, mà còn dễ dàng hơn rất nhiều," bà Wells nói. "Tôi sẽ có ít chuỗi cung ứng phải làm việc hơn, tôi sẽ có ít thời gian hơn, và tôi sẽ có nhiều quyền kiểm soát hơn cũng như nhiều đóng góp hơn vào quy trình. Điều đó đơn giản là không thể đạt được."

Bà Wells cho biết ngành sản xuất của Mỹ đang phải đối mặt với các vấn đề về lao động và sản xuất khiến các chủ doanh nghiệp nhỏ khó có thể sản xuất tại địa phương.

"Tôi đã nhận được cùng một thông điệp từ rất ít nhà sản xuất túi xách ở Mỹ: 'không đủ lao động', hoặc 'chúng tôi không thể sản xuất ở quy mô lớn'," bà chia sẻ.

Bà Wells cũng nhấn mạnh rằng một trong những trở ngại lớn nhất để đưa nhiều hoạt động sản xuất trở lại Mỹ là hầu hết các nguyên liệu thô để làm ba lô của bà đều đến từ nước ngoài.

"Chỉ riêng chiếc ba lô này — và chúng tôi có hàng trăm SKU (đơn vị lưu kho) – yêu cầu 15 nhà cung cấp khác nhau từ Trung Quốc cho từng chiếc khóa kéo nhỏ, miếng kim loại, vải bên trong và bên ngoài, các ngăn cách nhiệt đặc biệt mà chúng tôi có," bà Wells nói. "Ngay cả khi chúng tôi có thể tìm được ai đó ở Mỹ để thực hiện công đoạn may cuối cùng các vật liệu dệt này, mọi thứ sẽ phải đến từ nước ngoài và chịu các mức thuế này, điều này vẫn đang gây tốn kém cho chúng tôi. Vì vậy, đó chưa phải là một giải pháp."

Xem thêm:

• CMA CGM đổi cờ cho tàu, tạo ra tàu container lớn nhất mang cờ Hoa Kỳ
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 8-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 8-2025
• COMPASS LOGISTICS: Khẳng định vị thế đối tác logistics chiến lược với nền tảng dịch vụ toàn diện
• Giá cước vận tải hàng không thế giới tiếp tục lao dốc trong tháng 6
• TRIỂN LÃM QUỐC TẾ LOGISTICS VIỆT NAM LẦN THỨ 3 (VILOG 2025):“Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics”
• Đà sụt giảm của giá cước tuyến Xuyên Thái Bình Dương đã chậm lại
• Thị Trường Vận Tải Container tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Phân Hóa Chiến Lược Giá Giữa Bối Cảnh "Lặng Sóng"
• Triển vọng thị trường vận tải container nửa cuối năm 2025
• Từ rủi ro đến tin cậy: Tại sao doanh nghiệp cần một đối tác giao nhận chuyên biệt

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!