2026-10-23 US West Coast
HCM-UWC 8,174 USD/FEU -4.56% Index 3,983 pts
2026-10-23 US East Coast
HCM-UEC 11,055 USD/FEU -1.64% Index 3,383 pts
2026-10-23 Northern Europe
HCM-NEU 3,883 USD/FEU +14.87% Index 2,672 pts
2026-10-23 Mediterranean
HCM-MED 4,226 USD/FEU +3.89% Index 2,309 pts
2026-10-23 China
HCM-CHN 86 USD/FEU -0.01% Index 1,012 pts
2026-10-23 Korea
HCM-KOR 354 USD/FEU +10.18% Index 1,186 pts
2026-10-23 Japan
HCM-JPN 526 USD/FEU +0.05% Index 1,699 pts
2026-10-23 Southeast Asia
HCM-SEA 339 USD/FEU -0.29% Index 1,735 pts
2026-10-23 Oceania
HCM-ANZ 4,811 USD/FEU -3.71% Index 7,613 pts
2026-10-23 Middle East
HCM-MEA Suspended
2026-10-23 South America
HCM-SAM 5,519 USD/FEU -6.92% Index 3,448 pts
2026-10-23 South Africa
HCM-ZAF 4,939 USD/FEU +3.36% Index 2,807 pts
2026-10-23 East & West Africa
HCM-EWA 5,249 USD/FEU +2.70% Index 1,337 pts
2026-10-23 Global
VCFI Composite Rate 5,141 USD/FEU -2.21% VCFI Composite Index 3,553 pts -1.89%
2026-10-23 US West Coast
HCM-UWC 8,174 USD/FEU -4.56% Index 3,983 pts
2026-10-23 US East Coast
HCM-UEC 11,055 USD/FEU -1.64% Index 3,383 pts
2026-10-23 Northern Europe
HCM-NEU 3,883 USD/FEU +14.87% Index 2,672 pts
2026-10-23 Mediterranean
HCM-MED 4,226 USD/FEU +3.89% Index 2,309 pts
2026-10-23 China
HCM-CHN 86 USD/FEU -0.01% Index 1,012 pts
2026-10-23 Korea
HCM-KOR 354 USD/FEU +10.18% Index 1,186 pts
2026-10-23 Japan
HCM-JPN 526 USD/FEU +0.05% Index 1,699 pts
2026-10-23 Southeast Asia
HCM-SEA 339 USD/FEU -0.29% Index 1,735 pts
2026-10-23 Oceania
HCM-ANZ 4,811 USD/FEU -3.71% Index 7,613 pts
2026-10-23 Middle East
HCM-MEA Suspended
2026-10-23 South America
HCM-SAM 5,519 USD/FEU -6.92% Index 3,448 pts
2026-10-23 South Africa
HCM-ZAF 4,939 USD/FEU +3.36% Index 2,807 pts
2026-10-23 East & West Africa
HCM-EWA 5,249 USD/FEU +2.70% Index 1,337 pts
2026-10-23 Global
VCFI Composite Rate 5,141 USD/FEU -2.21% VCFI Composite Index 3,553 pts -1.89%
Chọn loại dịch vụ

Wednesday, 05/01/2022, 21:28 (GMT +7)

3675

Chuỗi cung ứng tiếp tục với nhiều khó khăn trong năm 2022

Năm vừa qua sẽ được ghi nhớ với nhu cầu tiêu dùng trên thế giới tăng vượt bậc, nhưng những nút thắt trong chuỗi cung ứng khiến người bán mất cơ hội giành thị phần và tăng doanh thu.

supply-chain-2022

Chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục với nhiều khó khăn trong năm 2022

 

Đối với các thương hiệu bán hàng trực tiếp cho doanh nghiệp (B2B) hoặc cho người tiêu dùng (B2C), năm 2022 không thể là một cơ hội nữa. Thật không may, một số thứ nằm ngoài tầm kiểm soát của họ - COVID-19, tắc nghẽn cảng, thiếu công suất kho hàng và thiếu tài xế giao hàng chặng cuối, và một vài vấn đề khác. Nhưng với một chút tầm nhìn xa, họ có thể thực hiện một số điều chỉnh để biến năm 2022 thành năm thành công nhất.

Các chuyên gia hàng đầu trong ngành đã chia sẻ một số suy nghĩ của họ với Modern Shipper về tình trạng thương mại điện tử và chuỗi cung ứng tổng thể hướng đến năm 2022.

Sean Henry, đồng sáng lập và CEO của Stord cho biết: “Các doanh nghiệp nên dự báo sớm và thường xuyên". “Trước đây, nhiều thương hiệu phụ thuộc vào việc phân phối "đúng lúc", nhưng điều đó không hiệu quả khi chuỗi cung ứng căng thẳng. Các thương hiệu nên đầu tư vào việc tăng mức tồn kho của mình để đảm bảo họ có sản phẩm trong kho cho khách hàng và họ nên có chiến lược với các chiến dịch tiếp thị của mình, quảng cáo các mặt hàng đang còn hàng và đảm bảo dễ dàng hơn trong việc bổ sung hàng hóa.”

Stord là một công ty chuỗi cung ứng tập trung vào công nghệ, cung cấp dịch vụ kho bãi và các giải pháp khác. Henry cho biết các khoản đầu tư vào công nghệ ngày càng trở nên thiết yếu.

“Các thương hiệu phải đầu tư vào công nghệ để cải thiện khả năng quản lý trực quan trên toàn bộ chuỗi cung ứng của họ từ cảng đến cổng, cũng như kho bãi và thực hiện hoàn tất đơn hàng. Đầu tư vào điều này bây giờ sẽ có được lợi nhuận lớn vào thời điểm này vào năm sau,” ông nói.

 

Đầu tư công nghệ

 

logistics-technology

 

Đó là chủ đề được nhắc lại bởi Dave Brunswick, phó chủ tịch phụ trách giải pháp của Cleo, một công ty nền tảng tích hợp thương mại B2B.

Ông nói: “Khi bắt đầu đại dịch, chúng tôi rất ngạc nhiên bởi các doanh nghiệp bắt đầu nhìn về tương lai và thiết kế quy trình kinh doanh của họ cho những gì nó có thể mang lại. “Điều này vẫn chưa lắng xuống vào năm 2021 và trên thực tế, chúng tôi đã thấy sự tăng tốc của chuyển đổi số để hỗ trợ các mô hình kinh doanh mới và sự nhanh nhạy cần thiết để đáp ứng với thị trường kinh doanh đang phát triển nhanh chóng. Một số lượng lớn các công ty trên toàn chuỗi cung ứng đang coi đây là cơ hội để tái định hình lại năng lực công nghệ thông tin của họ và chuẩn bị cho sự thay đổi chuỗi cung ứng tiếp theo và kỷ nguyên chuyển đổi số tiếp theo.”

Brunswick cho biết những doanh nghiệp đã thực hiện chuyển đổi công nghệ thông tin có thể nhanh chóng tìm thấy mình trong giai đoạn tồn tại.

Brunswick nói: “Một phần của quá trình chuyển đổi đã liên quan đến nhiều tổ chức chuyển cơ sở hạ tầng lên công nghệ đám mây. “Một số tổ chức trong lịch sử đã chống lại điều này bởi vì họ có các hệ thống kinh doanh tại chỗ quan trọng hoặc không có đám mây tương đương hoặc sẽ quá tốn kém và / hoặc mất thời gian để di chuyển trong ngắn hạn. Vào năm 2022, chúng ta sẽ thấy nhiều tổ chức hơn áp dụng chiến lược kết hợp, chuyển mọi thứ trừ các hệ thống tại chỗ quan trọng lên đám mây để tận dụng sự nhanh nhẹn và linh hoạt mà dịch vụ đám mây có thể mang lại trong khi vẫn duy trì các hệ thống tại chỗ với những giá trị cốt lõi."

Chuỗi cung ứng tiếp tục được số hóa ngày càng nhiều và điều đó sẽ có ý nghĩa đối với mọi thứ từ nhà sản xuất ban đầu đến nhà cung cấp cuối cùng.

Mahesh Rajasekharan, Giám đốc điều hành của Cleo, giải thích: “Trong một thế giới sau đại dịch, các doanh nghiệp nhận thức rõ hơn về nhu cầu thiết yếu của các tổ chức trong việc số hóa để tăng tốc độ và sự nhanh nhạy, một chuỗi cung ứng gắn kết hơn cho các chủ hàng.

Rajasekharan cho biết: “Sự thiếu nhanh nhạy và phản ứng nhanh trong chuỗi cung ứng toàn cầu như đại dịch sẽ khiến các CEO và hội đồng quản trị tập trung hơn vào tầm quan trọng của các quy trình và công nghệ chuỗi cung ứng có khả năng phục hồi, tích hợp cao,” Rajasekharan nói. “Các doanh nghiệp sẽ bắt đầu tập trung vào việc tích hợp hệ sinh thái của họ để chuỗi nhu cầu và chuỗi cung ứng của họ được sắp xếp hợp lý nhất với công nghệ tích hợp cốt lõi để họ có thể cảm nhận một cách thông minh và phản ứng năng động trước sự gián đoạn của thị trường.”


Chuỗi cung ứng ngắn hơn

 

supply-chain-disruption

Chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn do đại dịch Covid-19

 

Ronen Samuel, Giám đốc điều hành của Kornit Digital (KRNT), một công ty in dệt kỹ thuật số hợp tác với các thương hiệu như Asos và Boohoo để giúp nội địa hóa sản xuất của họ, cho biết các thương hiệu cần xem xét việc rút ngắn chuỗi cung ứng của họ, điều này sẽ giảm thiểu nguy cơ COVID làm gián đoạn thương mại.

“Như chúng ta đã thấy trong năm nay với việc đóng cửa cảng và nhà máy trên khắp thế giới, các giải pháp sản xuất ở nước ngoài không còn đáng tin cậy như trước COVID nữa và với việc nhiều chuyên gia khẳng định rằng COVID vẫn tồn tại." Samuel nói. “Sự gián đoạn là ‘điều bình thường mới’ và cách tốt nhất để chuẩn bị cho doanh nghiệp của bạn đối phó với sự gián đoạn của năm 2022 là rút ngắn chiều dài chuỗi cung ứng của bạn bằng cách loại bỏ các liên kết và sản xuất tại địa phương bị ảnh hưởng.”

Samuel cũng lưu ý rằng các chuỗi cung ứng vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về thiết bị container, rơ-mooc và lực lượng lao động đã gây khó khăn cho các cảng Bờ Tây của Mỹ trong năm nay, dẫn đến lượng container bị tồn đọng chưa từng có.

Ông nói: “Điều này sẽ làm mất tác dụng của việc tiết kiệm chi phí của nhiều thương hiệu đang phải thuê ngoài sản xuất ở các trung tâm sản xuất như Trung Quốc và Việt Nam." “Hơn nữa, nhờ những gã khổng lồ thương mại điện tử như Amazon và Walmart, gần 80% người tiêu dùng đã mong đợi được giao hàng miễn phí khi đặt hàng quần áo và đồ gia dụng, và 87% người mua sắm không ngại chờ đợi lâu hơn (từ năm đến bảy ngày) để được vận chuyển miễn phí. Các công ty sẽ phải tìm cách giữ chi phí vận chuyển bằng 0 cho người tiêu dùng hoặc có nguy cơ thua lỗ trong kinh doanh”.

 

Kỳ vọng giao hàng

 

Henry cũng nhận ra điểm này, lưu ý rằng các thương hiệu cần đặt ra những kỳ vọng giao hàng với việc cân nhắc đến những hạn chế mà mạng lưới chuyển phát bưu kiện phải đối mặt.

“Để việc giao hàng được thực hiện đúng thời hạn, các thương hiệu nên xem xét các mạng lưới chuyển phát bưu kiện dự phòng và chặng cuối được phân biệt như mạng lưới chuyển phát khu vực, mạng lưới chuyển phát địa phương, nền tảng giao hàng, v.v. để đảm bảo họ có các giải pháp linh hoạt có thể mở rộng trong toàn bộ mạng lưới logistics khi đáp ứng đủ nguồn cung," Henry nói.

Các chuyên gia cho biết, khả năng quản lý của chuỗi cung ứng chưa bao giờ quan trọng hơn và có tầm quan trọng đặc biệt đối với các chủ hàng vận chuyển hàng hóa dọc theo chuỗi cung ứng thương mại điện tử.

Rajasekharan cho biết: “Các công ty có thể cung cấp khả năng quản lý đặc biệt cho khách hàng của họ về tính sẵn có của sản phẩm, trạng thái của đơn đặt hàng, tình trạng vận chuyển, bằng chứng giao hàng, v.v. sẽ có lợi thế cạnh tranh so với những công ty không thể đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của khách hàng.” “Trong năm 2022, áp lực này sẽ đòi hỏi các công ty phải đầu tư cơ bản vào công nghệ đám mây, công nghệ tích hợp hiện đại với API và phân tích thời gian thực để đạt được khả năng quản lý toàn diện. Từ những khoản đầu tư vào khả năng quản lý và tính minh bạch này, các tổ chức sẽ có thể xây dựng mối quan hệ khách hàng và đối tác bền chặt hơn. Ngoài ra, họ sẽ thu thập thông tin chi tiết từ dữ liệu này mà các nhóm vận hành nội bộ có thể sử dụng để đưa ra các quyết định kinh doanh thông minh hơn trong thời gian thực.”

 

Xem thêm:

 

Nguồn: Phaata.com (Theo Freightwaves)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Kết nối Chủ hàng & Công ty logistics nhanh hơn

 

About the Author
Xem thêm
450
FCL
Ho Chi Minh, Ho Chi Minh, Vietnam
12 Ngày
Nhava Sheva, Maharashtra, India
Cước
62.849.625₫
/ 20GP

Compass Logistics

Membership Icon Premium
1040
FCL
Hai Phong, Hai Phong, Vietnam
12 Ngày
Inchon, South Korea
Cước
7.651.200₫
/ 40HQ

ASIAN EXPRESS LINE VIETNAM ( AEL VIET NAM )

2123
FCL
Ningbo, Ningbo, Zhejiang, China
6 Ngày
Hai Phong, Hai Phong, Vietnam
Cước
23.229.000₫
/ 40GP

CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN INTERCARGO

2935
FCL
Xiamen, Xiamen, Fujian, China
5 Ngày
Ho Chi Minh (Cat Lai), Ho Chi Minh, Vietnam
Cước
18.524.100₫
/ 20GP

CÔNG TY TNHH VẬN CHUYỂN QUỐC TẾ N.B.L

3850
FCL
Mundra, Gujarat, India
20 Ngày
Ho Chi Minh (Cat Lai), Ho Chi Minh, Vietnam
Cước
10.585.200₫
/ 40HQ

N.B.L INTERNATIONAL TRANSPORT CO., LTD

Tìm Giá
Tìm Công Ty Logistics
Tìm Kho / Xưởng
Loại dịch vụ:

Nơi đi

Nơi đến

Loại container

Nơi đi

Nơi đến

Trọng lượng(kg)

Thể tích(m³)

Loại dịch vụ:

Nơi đi

Nơi đến

Loại container

Nơi đi

Nơi đến

Trọng lượng(kg)

Thể tích(m³)

Loại dịch vụ:

Nơi đi

Nơi đến

Loại container

Nơi đi

Nơi đến

Trọng lượng(kg)

Thể tích(m³)

Loại dịch vụ:

Nơi đi

Nơi đến

Loại container

Nơi đi

Nơi đến

Trọng lượng(kg)

Thể tích(m³)

Tìm kiếm

Chọn loại dịch vụ

Loại

Địa điểm

Diện tích kho

Giá thuê

Vì sao hàng nghìn doanh nghiệp tin dùng Phaata?

Phaata giúp doanh nghiệp tìm đúng nhà cung cấp logistics, so sánh dễ dàng và kết nối trực tiếp để tối ưu chi phí và thời gian.
100000+

NGƯỜI DÙNG/THÁNG

30000+

CHÀO GIÁ

10000+

YÊU CẦU BÁO GIÁ

1300+

CÔNG TY LOGISTICS

#1

CỘNG ĐỒNG LOGISTICS VIỆT NAM

5 Bước để có được báo giá tốt nhất

1

Tìm giá nhanh/Gửi yêu cầu báo giá

2

So sánh nhiều lựa chọn

3

Liên hệ nhanh với nhà cung cấp

4

Trao đổi & Chốt giá/dịch vụ

5

Quản lý & Đánh giá dịch vụ

Đường biển - Hàng container (FCL)

Xem thêm
476
Qingdao i
5 Ngày Đi thẳng
Hai Phong (Hai Phong Port) i
  • 12.966.870₫ / 20'GP

GIA LINH LOGISTICS SERVICES CO., LTD. (G LINK Logistics)

Xem chi tiết
649
Xiamen i
14 Ngày Chuyển tải
Hai Phong (Dinh Vu Port) i
  • 4.366.395₫ / 20'GP
  • 9.658.995₫ / 40'HQ

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN TOÀN CẦU GS

Xem chi tiết
1.113
Ho Chi Minh i
37 Ngày Chuyển tải
Hamburg i
  • 70.920.840₫ / 20'GP
  • 104.396.535₫ / 40'GP
  • 104.396.535₫ / 40'HQ

Công Ty TNHH Quanterm Logistics Vietnam

Xem chi tiết
1.175
Ho Chi Minh i
9 Ngày Đi thẳng
Kobe i
  • 4.366.395₫ / 20'GP
  • 7.938.900₫ / 40'GP
  • 7.938.900₫ / 40'HQ

CÔNG TY TNHH SEAIR LINKS

Xem chi tiết
1.138
Hai Phong i
12 Ngày Chuyển tải
Inchon i
  • 6.120.960₫ / 20'GP
  • 7.651.200₫ / 40'GP
  • 7.651.200₫ / 40'HQ

ASIAN EXPRESS LINE VIETNAM ( AEL VIET NAM )

Xem chi tiết

Đường biển - Hàng lẻ (LCL)

Xem thêm
1.839
Ho Chi Minh i
13 Ngày Đi thẳng
Chennai i
  • 0₫ /cbm

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN VESTAL

Xem chi tiết
2.695
Ningbo i
5 Ngày Đi thẳng
Hai Phong (Cua Cam Port) i
  • 26.463₫ /cbm

CÔNG TY TNHH T&M FORWARDING - CHI NHÁNH HÀ NỘI

Xem chi tiết
4.016
Ho Chi Minh (Cat Lai) i
3 Ngày Đi thẳng
Klang i
  • Refund 926.205₫ /cbm

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI HỒNG SƠN

Xem chi tiết
4.503
Ho Chi Minh (Cat Lai) i
5 Ngày Đi thẳng
Klang i
  • 211.704₫ /cbm

Công ty TNHH T&M Forwarding

Xem chi tiết
3.992
Ho Chi Minh (Cat Lai) i
3 Ngày Đi thẳng
Klang i
  • 132.315₫ /cbm

CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN DT LOGISTICS (VN)

Xem chi tiết

Hàng không - Hàng thông thường

Xem thêm
4.838
Hong Kong(HKG) i
1 Ngày Đi thẳng
Hanoi(HAN) i
  • 46.310 ₫/kg

N.B.L INTERNATIONAL TRANSPORT CO., LTD

Xem chi tiết
6.357
Hanoi(HAN) i
1 Ngày Đi thẳng
Nagoya(NGO) i
  • 161.424 ₫/kg

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI HỒNG SƠN

Xem chi tiết
8.910
Ho Chi Minh(SGN) i
10 Ngày Chuyển tải
Chicago(ORD) i
  • 264.630 ₫/kg

Phoenix Logistics Vietnam - chi nhánh TP. Hồ Chí Minh (Phoenix International Forwarding Vietnam )

Xem chi tiết
10.466
Hanoi(HAN) i
1 Ngày Đi thẳng
Hyderabad(BPM) i
  • 185.241 ₫/kg

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ FASTRANS

Xem chi tiết
9.695
Hanoi(HAN) i
1 Ngày Đi thẳng
London(LHR) i
  • 26.463 ₫/kg

Globexair Ltd

Xem chi tiết

Đường sắt - Hàng container (FCL)

Xem thêm
6.171
Ha Noi i
5 Ngày Đi thẳng
Shanghai i
  • 44.987.100₫ / 40'HQ
  • 44.987.100₫ / 45'HQ

CÔNG TY TNHH PHƯỚC TÁ

Xem chi tiết
8.738
Dong Nai (Trang Bom Station) i
3 Ngày Đi thẳng
Da Nang (Kim Lien Station) i
  • 15.083.910₫ / 40'HQ

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI ĐƯỜNG SẮT

Xem chi tiết
18.715
Qingdao i
7 Ngày Đi thẳng
Ha Noi (Hanoi Station) i
  • 48.956.550₫ / 20'GP

Công ty TNHH T&M Forwarding

Xem chi tiết
17.343
Qingdao i
5 Ngày Đi thẳng
Ha Noi (Hanoi Station) i
  • 7.145.010₫ / 20'GP

ASIAN EXPRESS LINE VIETNAM ( AEL VIET NAM )

Xem chi tiết
10.637
Qingdao i
10 Ngày Đi thẳng
Ha Noi (Hanoi Station) i
  • 9.262.050₫ / 20'GP

CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS QUỐC TẾ V&T

Xem chi tiết

Đường bộ - Xe container (FCL)

Xem thêm
2.072
Ho Chi Minh i
4 Ngày
Ho Chi Minh (Cat Lai) i
  • 5.000.000₫ / 40'GP

CÔNG TY CỔ PHẦN IGAP

Xem chi tiết
9.002
Ha Noi i
1 Ngày
Ho Chi Minh i
  • 28.000.000₫ / 20'GP
  • 28.000.000₫ / 40'GP

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VÀ KHO VẬN VIETTEL POST - TTC

Xem chi tiết
109.932
Ho Chi Minh i
2 Ngày
Tay Ninh i
  • 6.500.000₫ / 40'RF
  • 6.500.000₫ / 40'RQ
  • 6.500.000₫ / 45'RQ

CÔNG TY CP PROSHIP

Membership Icon Premium
Xem chi tiết
178.372
Ho Chi Minh i
1 Ngày
Phnom Penh i
  • 18.997.200₫ / 20'GP
  • 18.997.200₫ / 40'GP

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI CON ONG

Xem chi tiết
266.270
Nancheng(Dongguan) i
3 Ngày
Ha Noi i
  • 32.000.000₫ / 20'GP
  • 64.000.000₫ / 40'GP
  • 64.000.000₫ / 40'HQ
  • 64.000.000₫ / 45'HQ

Công ty Cổ phần phát triển thương mại Thuận Đạt Việt Nam

Xem chi tiết

Tìm giá nhanh

Giúp bạn tìm được giá tức thì chỉ với vài cú click.

Xem thêm

Yêu cầu báo giá

Giúp bạn gửi và nhận báo giá từ các công ty Logistics trên thị trường nhanh chóng và hiệu quả.

Xem thêm

Tìm dịch vụ HOT

Giúp bạn nhanh chóng tìm được các dịch vụ Hot đang được khuyến mãi trên thị trường.

Xem thêm

Tìm công ty logistics

Giúp bạn dễ dàng tìm và lựa chọn được nhà cung cấp dịch vụ Logistics phù hợp nhất

Xem thêm

Kho Xưởng

Giúp bạn dễ dàng tìm và lựa chọn được nhà cung cấp dịch vụ Logistics phù hợp nhất

Xem thêm

Trang chủ

Gửi yêu cầu

Tìm giá