Kết Nối Hàng Hải: Sự Phân Hóa Giữa Các Cảng Trước Gián Đoạn Địa Chính Trị

Các gián đoạn địa chính trị tại Trung Đông đang dẫn đến việc các hãng tàu điều chỉnh mạng lưới dịch vụ và phương án kết nối giữa các cảng. Trong khi các cảng chịu ảnh hưởng trực tiếp có nguy cơ suy giảm kết nối, một số cảng ở các khu vực khác ghi nhận mức tăng chỉ số kết nối trong bối cảnh các hãng thay đổi tuyến và tổ chức lại mạng lưới khai thác.

Dữ liệu quý III/2026 từ Chỉ số Kết nối Vận tải Container Chuyên tuyến Cảng biển (Port Liner Shipping Connectivity Index – PLSCI) của Hội nghị Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD), theo phân tích của Sea-Intelligence, cho thấy chỉ số kết nối tại một số cảng tăng so với các mốc trước khủng hoảng. Cụ thể, quý III/2023 được sử dụng làm mốc so sánh đối với gián đoạn tại Biển Đỏ, còn quý IV/2025 là mốc so sánh đối với việc đóng cửa eo biển Hormuz..

Nguồn: Sea-Intelligence

Các cảng Tây Phi gia tăng vai trò trong mạng lưới vận tải

Việc điều chỉnh tuyến để tránh các khu vực bị gián đoạn có thể kéo dài thời gian vận chuyển và làm thay đổi lựa chọn cảng trung chuyển của các hãng tàu. Khi một số tuyến phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, các cảng dọc bờ biển Đại Tây Dương của châu Phi có thể gia tăng vai trò trong mạng lưới vận tải container.

Theo dữ liệu thống kê, chỉ số kết nối tại một số cảng Tây Phi tăng trong giai đoạn khảo sát. Trong khi đó, Walvis Bay được đề cập như một phương án thay thế Durban trong bối cảnh cảng này gặp tình trạng tắc nghẽn.

Tuy nhiên, khả năng thay thế giữa các cảng còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm vị trí địa lý, năng lực tiếp nhận tàu, hiệu quả khai thác và khả năng kết nối với các tuyến dịch vụ hiện có. Vì vậy, chỉ số kết nối tăng không đồng nghĩa với việc một cảng có thể thay thế hoàn toàn vai trò của cảng khác.

Vịnh Oman và các cảng Ấn Độ Dương hưởng lợi từ dòng chảy trung chuyển

Tại khu vực Vịnh Oman, việc đóng cửa eo biển Hormuz đã làm thay đổi điều kiện khai thác và phương án định tuyến của các hãng tàu. Theo phân tích của Sea-Intelligence dựa trên dữ liệu UNCTAD, hai cảng Duqm và Khor Fakkan ghi nhận mức tăng chỉ số kết nối lần lượt là 213% và 188% so với các mốc trước khủng hoảng.

Đồng thời, tại Đông Phi và tiểu lục địa Ấn Độ, một số cảng cũng đang đảm nhận thêm vai trò trung chuyển khi các hãng tái thiết mạng lưới để hạn chế tối đa ảnh hưởng từ vùng chiến sự. Dữ liệu cũng cho thấy chỉ số kết nối tại Dar es Salaam và Hambantota đã tăng mạnh trong kỳ thống kê này.

Những thay đổi về tuyến vận tải và điểm trung chuyển có thể làm thay đổi mức độ kết nối giữa các cảng trong mạng lưới vận tải container toàn cầu. Tuy nhiên, chỉ số kết nối (PLSCI) phản ánh mức độ kết nối của cảng với mạng lưới vận tải container chuyên tuyến, chứ không trực tiếp cho biết sản lượng container thông qua, tình trạng tắc nghẽn hay hiệu quả khai thác cảng.

Để có góc nhìn toàn diện hơn về tác động của các gián đoạn địa chính trị, cần xem xét đồng thời chỉ số kết nối, sản lượng container thông qua cảng, năng lực khai thác và những thay đổi trong lịch trình của các hãng tàu.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 42/2026 | Phaata
• Mạng lưới vận tải container: Xu hướng giảm chia sẻ chỗ giữa các hãng tàu
• Hapag-Lloyd điều chỉnh 6 tuyến Á – Âu của Gemini Cooperation từ tháng 11/2026
• Sản lượng container tại cảng Rotterdam gần như đi ngang, container trung chuyển giảm 20%
• Eo biển Hormuz tiếp tục ghi nhận các vụ tấn công: Hai tàu thương mại bị chìm
• Cảng Oakland Ghi Nhận Tín Hiệu Phục Hồi: Sản Lượng Container Tháng 9 Tăng 5,4%
• Tàu container cỡ lớn trở lại kênh đào Suez, bất chấp rủi ro tại Biển Đỏ
• Hoạt động phá dỡ tàu biển xuống mức thấp nhất trong hơn 50 năm, đội tàu toàn cầu đối mặt làn sóng già hóa
• Chỉ số ClarkSea lập kỷ lục mới, thu nhập khai thác tàu biển đạt 84.951 USD/ngày
• Gián đoạn vận tải biển và bất định thuế quan tạo thêm nhu cầu vận tải hàng không trong quý 4.
• MSC và ONE tiếp tục khai thác tuyến Ipanema theo VSA mới từ tháng 4/2027
• Khoảng 12% công suất tàu container toàn cầu đang bị ảnh hưởng bởi ách tắc cảng
• Thị trường vận tải biển đã chạm đỉnh chu kỳ? Góc nhìn từ các phân khúc
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 10-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 10-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!