Sea-Intelligence: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu Giảm Mạnh Trong Tháng 10/2025

Công ty phân tích hàng hải Sea-Intelligence vừa công bố ấn bản số 171 của báo cáo Hiệu suất Tàu container Toàn cầu (GLP), cập nhật các số liệu về độ tin cậy lịch trình tính đến hết tháng 10 năm 2025. Đây là báo cáo toàn diện bao phủ 34 tuyến thương mại khác nhau và hơn 60 hãng tàu.

Thị Trường Chung Suy Giảm Sau Giai Đoạn Ổn Định

Trong tháng 10/2025, độ tin cậy lịch trình (schedule reliability) của toàn ngành đã ghi nhận mức giảm đáng kể -3,5 điểm phần trăm so với tháng trước (M/M), xuống còn 61,4%. Đây là lần sụt giảm lớn thứ hai trong năm 2025, chấm dứt chuỗi ba tháng liên tiếp duy trì sự ổn định của chỉ số này.

Tuy nhiên, nếu xét trên cơ sở so với cùng kỳ năm ngoái (Y/Y), độ tin cậy lịch trình vẫn ghi nhận mức tăng trưởng tích cực là 11,1 điểm phần trăm.

Về thời gian trễ chuyến, thời gian trễ trung bình của các tàu đến muộn (LATE vessel arrivals) đã tăng nhẹ 0,04 ngày so với tháng trước, lên mức 4,98 ngày. Mặc dù vậy, so với cùng kỳ năm 2024, con số của tháng 10/2025 vẫn thấp hơn -0,87 ngày, cho thấy sự cải thiện trong dài hạn.

Hiệu Suất Của Các Hãng Tàu Hàng Đầu

Trong top 13 hãng tàu lớn nhất thế giới, Maersk tiếp tục khẳng định vị thế là hãng tàu đáng tin cậy nhất trong tháng 10/2025 với tỷ lệ đạt 74,1%.

Theo sau là Hapag-Lloyd với 69,6% và MSC với 65,9%. Trong số 10 hãng tàu còn lại, có tới 9 hãng nằm trong khoảng hiệu suất từ 50-60%. PIL là hãng tàu có độ tin cậy thấp nhất trong tháng 10/2025, chỉ đạt 44,9%.

Cập Nhật Hiệu Suất Các Liên Minh Hãng Tàu

Sea-Intelligence tiếp tục áp dụng phương pháp đo lường kép cho các liên minh mới: "All arrivals" (tính tất cả các lượt cập cảng, bao gồm cả cảng xuất phát trên các tuyến Đông/Tây) và "Trade arrivals" (chỉ tính các lượt cập cảng tại khu vực điểm đến - tương tự cách tính truyền thống).

Trong giai đoạn tháng 9/10 năm 2025, kết quả ghi nhận như sau:

•    Gemini Cooperation: Tiếp tục dẫn đầu với hiệu suất ấn tượng, đạt 88,6% theo chỉ số "All arrivals" và 86,0% theo chỉ số "Trade arrivals".

•    MSC: Đứng thứ hai với 77,5% ("All arrivals") và 80,5% ("Trade arrivals").

•    Premier Alliance: Ghi nhận mức 64,6% ("All arrivals") và 54,6% ("Trade arrivals").

•    Ocean Alliance: Với phương pháp tính truyền thống ("Trade arrivals" tương đương "All arrivals" đối với liên minh cũ), liên minh này đạt 65,0%.

Xem thêm:

• SITC Lines triển khai tuyến dịch vụ direct HOCHIMINH – OSAKA/KOBE (VTX7)
• Tái Cấu Trúc Để Vươn Mình: Lời Giải “Go Global - Go Local” Và Bệ Phóng Logistics Cho SMEs Việt
• Maersk Chuẩn Bị Nối Lại Tuyến Biển Đỏ: Tín Hiệu 'Bình Thường Hóa' Huyết Mạch Á - Âu?
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 47/2025 | Phaata
• Đơn Hàng 'Khủng' Hơn 100 Tàu Feeder Của MSC: Nghịch Lý Kinh Tế Hay Nước Cờ Chiến Lược Đầy Tham Vọng?
• Hỏa Hoạn và Nổ Trên Tàu ONE Henry Hudson: Cảng Los Angeles Kích Hoạt Tình Huống Khẩn Cấp
• Mexico Và Cảng Laredo Tiếp Tục Dẫn Đầu Thương Mại Mỹ Trong Tháng 8
• WorldACD: Nhu Cầu Vận Tải Hàng Không Từ Đông Nam Á Đi Mỹ Bùng Nổ
• 'Cơn Lốc' Thâu Tóm Tàu Cũ Của Msc Chạm Mốc 461 Chiếc
• Kênh Đào Suez Đón Những Tín Hiệu Phục Hồi Đầu Tiên
• Hapag-Lloyd Kế Hoạch Đầu Tư 22 Tàu Mới Trong Chiến Lược Trẻ Hóa Đội Tàu

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!