Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 03/2024

Phaata cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 03-2024

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 03/2024 tiếp tục tăng mạnh 23% so với tuần trước, lên mức 3.777 USD. Chỉ số giá cước này tăng 82% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 166% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 03/2024 (Nguồn: Drewry)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Trong thị trường mùa cao điểm, các hãng vận chuyển đã chủ động đẩy giá cước cho các chuyến dự kiến bắt đầu vào tháng 1/2024. Giá cước các tuyến Bắc Mỹ tăng mạnh. Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 03/2024 tiếp tục tăng mạnh lên mức 3.464 USD/FEU, tăng 42,03% so với tuần trước và tăng 105,09% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Hầu hết các chỗ trên tàu hiện tại đã được đặt hết do tình hình ở Kênh đào Panama và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng đột biến để chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết Nguyên đán.

Các nhà máy dự kiến sẽ đóng cửa vào tuần đầu tiên của tháng 2 và một số nhà máy nhỏ có thể bắt đầu nghỉ lễ vào giữa tháng 1.

Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới. 

Tình trạng hạn hán kéo dài đang gây ra nhiều hạn chế hơn đối với việc vận chuyển tàu container qua kênh đào Panama. Có 32 chuyến quá cảnh mỗi ngày, giảm so với mức bình thường là 36 và kênh đang có kế hoạch giảm dần con số đó hàng tuần xuống mức dự kiến là 18 chuyến mỗi ngày trước ngày 1 tháng 2. Mặc dù cho đến nay lưu lượng container vẫn chưa bị ảnh hưởng, nhưng việc giảm thêm sẽ tiếp tục diễn ra. bắt đầu gây ra tác động. Các hãng vận tải đang đánh giá khả năng bổ sung thêm tàu vào các tuyến qua Suez. Các tuyến đường thay thế có thể là đi qua kênh đào Suez hoặc qua Bờ Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt. Ngoài ra, các hãng vận tải cũng đang thực thi các hạn chế về trọng lượng trung bình 8 tấn đối với các container di chuyển qua kênh. Di chuyển qua Panama vẫn là tuyến đường nhanh nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 03/2024 (Ảnh: Phaata.com)

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 03/2024 tiếp tục tăng mạnh lên mức 4.739 USD/FEU, tăng mạnh 26,68% so với tuần trước và tăng 203,78% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

Nhu cầu trên tuyến châu Á - Bắc Âu tăng cao trong nửa sau tháng 1, tất cả tàu đều đầy. Giá cước tuần 3 tăng cao do nhu cầu cao trước Tết Nguyên đán, giá cước tuần 4 dự kiến ổn định ở mức cao trước Tết. 

Hầu hết các chỗ trên tàu hiện tại đã được đặt hết do tình hình ở Biển Đỏ, Kênh đào Suez và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng đột biến để chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết Nguyên đán. Các nhà máy dự kiến sẽ đóng cửa vào tuần đầu tiên của tháng 2 và một số nhà máy nhỏ có thể bắt đầu nghỉ lễ vào giữa tháng 1.

Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới. 

Giá cước giao ngay tiếp tục tăng mạnh do mối đe dọa từ Biển Đỏ khiến hầu hết các hãng vận tải phải định tuyến lại các tàu từ kênh đào Suez đến Mũi Hảo Vọng. Điều này làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển và dự kiến tổng thời gian vận chuyển sẽ kéo dài thêm 2-4 tuần tùy thuộc vào điểm đến của tàu. Chúng tôi dự đoán rằng việc tăng giá cước giao ngay này sẽ không dễ dàng dừng lại ngay cả sau Tết Nguyên đán.

Liên minh Ocean Alliance và 2M đã thông báo hơn 15 chuyến tàu bị hủy chuyến trong tháng 2, và có thể sẽ có thêm thông báo từ THE Alliance sớm. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới. 

Đình công ở Đức: Đình công đã kết thúc vào ngày 12 tháng 1 nhưng không đạt được thỏa thuận nào. Dự đoán sẽ có thêm một đợt đình công nữa.

Hợp tác Gemini: Maersk và Hapag Lloyd đã công bố thỏa thuận hợp tác chính thức sẽ bắt đầu vào tháng 1 năm 2025.

Tuyến Địa Trung Hải: Theo sau Bắc Âu, giá cước tuyến Châu Á - Địa Trung Hải cho nửa sau tháng 1 đang tăng trong tuần 3. Giá cước tuần 4 dự kiến duy trì ở mức cao trước Tết Nguyên đán.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 03/2024 (Ảnh: Phaata.com)

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 03/2024 giảm nhẹ 0,97% so với tuần trước, xuống mức 718 USD/FEU. Mức giá này giảm 3,75% so với tháng trước.

Container rỗng tại nhiều ga đường sắt trong nội địa Mỹ bị thiếu do thiếu hàng nhập khẩu vào vùng Trung Tây. Chủ hàng nên đặt booking trước 2-3 tuần để đảm bảo có thiết bị container cho kế hoạch xuất khẩu.

Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 03/2024 (Ảnh: Phaata.com)

4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 03/2024 tiếp tục tăng rất mạnh đến 32,02% so với tuần trước, lên mức 705 USD/FEU. Mức giá này tăng 99,15% so với tháng trước.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 03/2024 (Ảnh: Phaata.com)

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Maersk và Hapag-Lloyd hợp tác thành lập liên minh mới
• Khủng hoảng Biển Đỏ-Suez: Cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu & Địa Trung Hải tăng gấp bốn lần
• Khủng hoảng Biển Đỏ: Sụt giảm mạnh công suất chỉ sau sự cố tàu Ever Given mắc cạn
• Giảm doanh thu từ kênh đào Suez có thể ảnh hưởng đến nền kinh tế Ai Cập
• Cảng Long Beach khai thác đạt sản lượng vượt 8 triệu TEU trong năm 2023
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 02/2024

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!