Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 13/2024

Phaata cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 13-2024

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 13/2024 tiếp tục giảm 3% so với tuần trước, xuống mức 2.929 USD. Chỉ số giá cước này tăng 71% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 106% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 13/2024 (Nguồn: Drewry)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 13/2024 tiếp tục giảm mạnh xuống mức 3.640 USD/FEU, tương đương giảm 6,09% so với tuần trước và giảm 22,39% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị. 

Các hãng vận tải đang đánh giá khả năng bổ sung thêm tàu vào các tuyến qua Suez. Các tuyến đường thay thế có thể là đi qua kênh đào Suez hoặc qua Bờ Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt. Ngoài ra, các hãng vận tải cũng đang thực thi các hạn chế về trọng lượng trung bình 8 tấn đối với các container di chuyển qua kênh. Di chuyển qua Panama vẫn là tuyến đường nhanh nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ.

Cảng Houston ở Texas đã tăng trưởng mạnh hàng nhập khẩu trong tháng 2 với lượng hàng hóa thông thường nhập khẩu tăng 49% so với tháng trước. Bất chấp những thách thức như hạn chế vận chuyển qua Kênh đào Panama, vận chuyển container qua Cảng Houston cho thấy sự tăng trưởng đáng kể.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 13/2024 (Ảnh: Phaata.com)

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 13/2024 tiếp tục giảm mạnh xuống mức 3.403 USD/FEU, tương đương giảm 2,44% so với tuần trước và giảm 20,64% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

Các hãng tàu đang chuẩn bị triển khai Tăng Giá Cước Chung (GRI) trong tháng 4 với mức tăng từ 400-600 USD mỗi FEU. Trong khi nhu cầu vẫn ổn định ở thời điểm này, các cuộc thảo luận về các ưu đãi hiện tại và việc hoàn tất các thỏa thuận dài hạn đang tiếp tục, đặc biệt là nếu các khoản phụ phí đường biển khu vực Biển Đỏ (Red Sea) hiện tại vẫn được duy trì bởi các hãng tàu.

Đối với tuyến Á-Âu, việc vận chuyển vòng qua Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) vẫn tiếp tục. Cuối tuần qua, một tàu chở dầu của Trung Quốc có tên Huang Pu đã bị tấn công. Các hãng tàu đang điều tra tình trạng ở Ấn Độ Dương để xác định xem có an toàn cho vận chuyển hay không.

Các dịch vụ "Day 8 Product" của Liên minh Ocean Alliance (gồm các hãng tàu CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen và OOCL) có hiệu lực từ tháng 4 năm 2024, được cập nhật như sau:

-Tái cấu trúc tất cả các dịch vụ từ Châu Á đến Bắc Âu qua Mũi Hảo Vọng.

-Cung cấp 6 dịch vụ từ Châu Á đến Bắc Âu với phạm vi rộng nhất và công suất lớn nhất trên tuyến này.

-Tạm ngừng dịch vụ FAL7 và cập cảng Pusan trên dịch vụ FAL1. Các cảng Pusan, Nansha, Hồng Kông và Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục được phục vụ bằng một tàu chính/feeder riêng để kết nối với 6 dịch vụ của liên minh đi Bắc Âu với tần suất và độ tin cậy được cải thiện.

-Cảng Tangier sẽ được chuyển từ dịch vụ FAL3 sang dịch vụ FAL1. Dunkirk sẽ trở thành cảng ghé đầu tiên trên FAL3, cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Pháp với hai dịch vụ nhanh trực tiếp: FAL1 vào Le Havre và FAL3 vào Dunkirk.

-Hải trình mới của FAL1: Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapore, Tangier, Le Havre, Hamburg, Gdansk, Rotterdam, Port Kelang, Ningbo.

-Hải trình mới của FAL3: Qingdao, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Dunkirk, Rotterdam, Southampton, Antwerp, Le Havre, Algeciras, Singapore, Qingdao.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 13/2024 (Ảnh: Phaata.com)

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 13/2024 vẫn ổn định ở mức 731 USD/FEU. Mức giá này tăng 1,81% so với tháng trước.

Container rỗng tại nhiều ga đường sắt trong nội địa Mỹ bị thiếu do thiếu hàng nhập khẩu vào vùng Trung Tây. Chủ hàng nên đặt booking trước 2-3 tuần để đảm bảo có thiết bị container cho kế hoạch xuất khẩu.

Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 13/2024 (Ảnh: Phaata.com)

4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 13/2024 tăng nhẹ lên mức 871 USD/FEU, tương đương tăng 1,63% so với tuần trước; và giảm 6,34% so với tháng trước.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 13/2024 (Ảnh: Phaata.com)

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Cảng Nam Carolina xử lý hơn 200.000 TEU trong tháng Hai
• Cảng Melbourne tăng trưởng sản lượng container trong tháng Hai
• Các hãng tàu container càng tăng quy mô càng làm mất cân bằng cung-cầu
• CMA CGM cập nhật giá cước container từ Châu Á đến Bắc Âu
• Cảng Oakland: Sản lượng container xuất nhập khẩu tiếp tục tăng trưởng
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 12/2024

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!