Trump áp thuế 25% đối với xe tải nhập khẩu, làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng

Freightliner semi trucks (Ảnh: Ohiotrucks / Phaata)

Trong một thông báo vào thứ Năm tuần trước (25/9), Tổng thống Donald Trump đã công bố các mức thuế quan mới trên diện rộng đối với các mặt hàng xe tải hạng nặng, đồ nội thất và dược phẩm nhập khẩu, dự kiến có hiệu lực vào thứ Tư tuần này (ngày 1 tháng 10).

Washington cho biết sẽ áp đặt mức thuế nhập khẩu 25% đối với tất cả các loại xe tải hạng nặng, nhằm mục đích thúc đẩy sản xuất trong nước.

Trên mạng xã hội, ông Trump đã viết: “Để bảo vệ các Nhà sản xuất Xe tải Hạng nặng Vĩ đại của chúng ta khỏi sự cạnh tranh không công bằng từ bên ngoài, tôi sẽ áp đặt, kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2025, mức Thuế quan 25% đối với tất cả 'Xe tải Hạng nặng (Lớn!)' được sản xuất ở các nơi khác trên Thế giới. Do đó, các Nhà sản xuất Công ty Xe tải Lớn Vĩ đại của chúng ta, như Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks, và những hãng khác, sẽ được bảo vệ khỏi sự tấn công của những gián đoạn từ bên ngoài.”

Theo Cục Quản lý Thương mại Quốc tế, Mexico là nhà xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng lớn nhất sang Mỹ vào năm ngoái, tiếp theo là Canada, Nhật Bản, Đức và Thổ Nhĩ Kỳ. Hiện vẫn chưa rõ liệu các mức thuế này có áp dụng cho xe tải sản xuất tại Canada hoặc Mexico theo Hiệp định Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA) hay không.

Phòng Thương Mại Hoa Kỳ Phản Đối

Phòng Thương mại Hoa Kỳ lưu ý rằng việc nhập khẩu xe tải thương mại và các bộ phận được sử dụng trong sản xuất của chúng có nguồn gốc chủ yếu từ các đồng minh của Mỹ.

“Năm nguồn nhập khẩu hàng đầu (theo giá trị hải quan) là Mexico, Canada, Nhật Bản, Đức, và Phần Lan, tất cả đều là đồng minh hoặc đối tác thân cận của Hoa Kỳ, không gây ra mối đe dọa nào cho an ninh quốc gia của Mỹ,” phòng thương mại cho biết trong một thông cáo báo chí hồi tháng 5. “Phòng Thương mại Hoa Kỳ cho rằng các nhà sản xuất không nên bị trừng phạt bằng thuế quan đối với hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada sau khi đã thực hiện những khoản đầu tư và điều chỉnh đáng kể để vượt qua các thách thức [chuỗi cung ứng].”

Bối cảnh thị trường cho thấy doanh số bán xe tải đã chậm lại trong phần lớn thời gian của năm. Theo ACT Research, tính đến tháng 8, đơn đặt hàng xe tải Hạng 8 (Class 8) đã giảm khoảng 24% so với cùng tháng năm 2024.

Ngoài xe tải, ông Trump cũng công bố mức thuế 100% đối với thuốc có thương hiệu hoặc được cấp bằng sáng chế nhập khẩu (trừ khi công ty đang xây dựng nhà máy ở Mỹ); và mức thuế 50% đối với tủ bếp và tủ phòng tắm.

“Lý do cho việc này là sự 'TRÀN NGẬP' quy mô lớn của các sản phẩm này vào Hoa Kỳ bởi các Quốc gia bên ngoài khác,” ông Trump viết trên Truth Social.

Xem thêm:

• Giá Cước Container Toàn Cầu Đã Giảm Về Mức Trước Khủng Hoảng Biển Đỏ
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 39/2025 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2025
• Bão Ragasa Gây Tắc Nghẽn Cảng Biển Viễn Đông, Giá Cước Á-Âu Tiếp Tục Lao Dốc
• Làn Sóng Hủy Chuyến Trước Tuần Lễ Vàng Tăng Tốc, Hé Lộ Chiến Lược Khác Biệt Giữa Các Liên Minh
• UNCTAD: Vận Tải Biển Toàn Cầu Đối Mặt Biến Động Lớn Do Thuế Quan và Xung Đột Địa Chính Trị
• Phân Hóa Thị Trường Container Toàn Cầu: Thuế Quan "Nhấn Chìm" Tuyến Mỹ, Các Tuyến Khác Vẫn Tăng Trưởng Mạnh
• Nghịch Lý Ngành Hàng Không: Nhu Cầu Tăng Trưởng Tích Cực, Nhưng Tương Lai Bị "Kìm Hãm" Bởi Thiếu Hụt Máy Bay Chở Hàng
• Tăng Cường Vị Thế Tại Đông Nam Á, COSCO Hoàn Tất Thương Vụ Mua Lại Cổ Phần Tại Cảng Lớn Nhất Thái Lan
• CMA CGM Tăng Cường Mạng Lưới Đa Phương Thức tại Anh qua Thương Vụ Thâu Tóm "Ông Lớn" Đường Sắt Freightliner
• Trước Thềm Phí Cảng Mới Của USTR, Hãng tàu COSCO Cam Kết Duy Trì Dịch Vụ Ổn Định Tại Thị Trường Mỹ

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!