Xung đột ở Biển Đỏ gây ra sự bất ổn giá cước vận tải trên thị trường: Xeneta

Theo dữ liệu mới về Xeneta Shipping Index, các hãng vận tải container vận tải đường biển đang phải cân nhắc giữa rủi ro và lợi ích trong quá trình đàm phán hợp đồng mới do thị trường vẫn bị ảnh hưởng bởi sự không chắc chắn ở Biển Đỏ. 

Dữ liệu mới nhất do Xeneta công bố cho thấy Global XSI (giá cước vận chuyển trung bình của tất cả các hợp đồng dài hạn hợp lệ trên thị trường) vẫn khá ổn định trong tháng 4 ở mức 154,3 điểm, chỉ tăng 1,7% so với tháng 3.

Tuy nhiên, nhìn vào các chỉ số phụ trong con số toàn cầu này cho thấy một thị trường năng động, với XSI dành cho Hàng nhập khẩu Châu Âu đạt 171,8 điểm, tăng 9,2% so với tháng 3 và mức tăng hàng tháng lớn nhất kể từ tháng 6 năm 2022.

Tuy nhiên, các chỉ số phụ XSI cho Nhập khẩu của Hoa Kỳ đã giảm 9,4% trong tháng 4 xuống 150,6 điểm. Và mặc dù số liệu Global XSI của tháng 4 thể hiện mức tăng nhẹ so với tháng trước nhưng nó vẫn giảm 50,1% so với tháng 4 năm 2023.

Emily Stausbøll, Nhà phân tích vận chuyển cấp cao của Xeneta cho biết: “Chúng tôi đã thấy XSI nhập khẩu từ Châu Âu tăng mạnh trong tháng 4, chủ yếu là do tác động liên tục của xung đột ở Biển Đỏ”.

“Tuy nhiên, do thị trường giao ngay trên các tuyến như Viễn Đông đến Địa Trung Hải vẫn tăng hơn 60% so với 12 tháng trước, bạn có thể thấy các hãng vận tải đã đẩy giá cước dài hạn thậm chí còn cao hơn."

“Lý do các hãng vận tải không yêu cầu cước dài hạn cao hơn là vì họ sợ tình trạng dư thừa công suất trong một thị trường không chắc chắn.”

Khả năng về giá cước dài hạn cao hơn được củng cố bởi lượng container toàn cầu tăng 10,7% trong tháng 1 và tháng 2 so với hai tháng đầu năm 2023.

Ngay cả chỉ số phụ XSI Nhập khẩu Châu Âu, vốn ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ hàng tháng trong tháng 4, cũng giảm 34,2% so với một năm trước.

Stausbøll nói thêm: “Đã có số lượng giao tàu container mới cao kỷ lục trong mỗi quý kể từ quý 2 năm 2023, nhưng xung đột ở Biển Đỏ đã bảo vệ phần lớn các hãng vận tải khỏi tình trạng dư thừa công suất cho đến năm 2024 vì các hoạt động chuyển hướng quanh Mũi Hảo Vọng đòi hỏi phải duy trì nhiều tàu hơn lịch trình dịch vụ.

“Nếu tình hình thay đổi và chúng ta chứng kiến sự quay trở lại Biển Đỏ với quy mô lớn của các tàu container trong 12 tháng tới, điều đó sẽ khiến các hãng vận tải chịu ảnh hưởng nặng nề của tình trạng dư thừa công suất và giá cước thị trường giao ngay có thể sẽ giảm mạnh.

“Đúng, các hãng vận tải muốn cước dài hạn cao hơn, nhưng họ cũng cần đảm bảo khối lượng vận chuyển dài hạn. Đó là ranh giới tốt đẹp mà họ đang cố gắng bước đi, cân bằng giữa rủi ro và lợi nhuận trong một thị trường khó lường như vậy.

“Các nhà vận chuyển và chủ hàng phải ước họ có một quả cầu pha lê để biết 12 tháng tới sẽ diễn ra như thế nào, nhưng thực tế thì không, và sự không chắc chắn này minh họa rằng mỗi cuộc đàm phán đều có tính chất khác biệt.”

Các chỉ số phụ XSI cho điểm Nhập khẩu của Hoa Kỳ là 150,6 điểm không chỉ thể hiện mức giảm 9,4% so với tháng trước mà còn giảm tới 67% so với tháng 4 năm ngoái khi đứng ở mức 451,5 điểm. Đây cũng là mức thấp nhất mà chỉ số này đạt được kể từ tháng 4 năm 2021.

Với các hợp đồng dài hạn của nhiều chủ hàng Hoa Kỳ kéo dài từ tháng 4 đến tháng 5, số liệu XSI của tháng tới sẽ tiết lộ các cuộc đàm phán gần đây đã diễn ra như thế nào.

Stausbøll tin rằng dữ liệu thị trường và thông tin thăm dò là trọng tâm của các cuộc thảo luận này.

Bà cho biết: “Giá giao ngay từ Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã giảm đều đặn 33% so với mức đỉnh vào đầu tháng 2 sau khi xung đột ở Biển Đỏ leo thang vào tháng 12. Giá cước giao ngay từ Viễn Đông đến Bờ Tây Hoa Kỳ đã giảm 31% trong cùng kỳ.

“Các chủ hàng Hoa Kỳ đã sử dụng dữ liệu Xeneta trong các cuộc đàm phán hợp đồng dài hạn để cho thấy thị trường giao ngay đang suy yếu và đảm bảo có mức giảm giá lớn đáng kể giữa các vòng đấu thầu. Các hợp đồng dài hạn mới này sẽ có hiệu lực vào tháng 5, vì vậy chúng tôi có thể mong đợi sẽ thấy những diễn biến tiếp theo trên XSI trong tháng tới.”

Nguồn: Phaata.com (Theo Xeneta | ContainerNews)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!