CMA CGM tiếp tục ghi nhận tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong năm 2024

Tàu container CMA CGM (Nguồn: CMA CGM)

CMA CGM vừa công bố kết quả tài chính năm 2024, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng với doanh thu cả năm tăng 18% và lợi nhuận tăng 49,3% so với năm 2023.

Tổng doanh thu năm 2024 của CMA CGM đạt 55,5 tỷ USD, tăng so với mức 47,02 tỷ USD của năm trước, chủ yếu nhờ vào hoạt động kinh doanh vận tải container của tập đoàn.

Lợi nhuận trước thuế và khấu hao đạt 13,4 tỷ USD, tương ứng với biên lợi nhuận 24,2%, tăng 5,1 điểm phần trăm so với năm trước.

Tập đoàn tiếp tục duy trì bảng cân đối tài chính vững mạnh, tạo nền tảng vững chắc để bước vào năm 2025 – một năm dự báo sẽ có nhiều biến động về địa chính trị và thị trường.

Trong năm, tổng sản lượng vận chuyển đạt 23,6 triệu TEU, tăng 7,8% so với năm 2023 nhờ nhu cầu duy trì ổn định. Doanh thu từ hoạt động vận tải container tăng 16,2% so với cùng kỳ, đạt 36,5 tỷ USD.

Lợi nhuận từ mảng vận tải đạt 11,2 tỷ USD, so với 7,4 tỷ USD của năm trước. Biên lợi nhuận tăng 7,2 điểm phần trăm lên 30,8%, nhờ mức tăng 7,7% về doanh thu trung bình trên mỗi TEU trong năm, đạt 1.549 USD.

Doanh thu từ mảng logistics tăng 20,9% trong năm, đạt 18,4 tỷ USD, chủ yếu nhờ việc hợp nhất Bolloré Logistics vào hoạt động của tập đoàn.

Lợi nhuận từ mảng logistics đạt 1,8 tỷ USD, tăng 28,3% so với năm 2023. Biên lợi nhuận tăng nhẹ 0,6 điểm phần trăm lên 9,6%, phản ánh sự phục hồi liên tục của mảng logistics hợp đồng và kết quả khả quan từ mảng logistics xe thành phẩm, bất chấp những khó khăn trong ngành ô tô.

Doanh thu từ các hoạt động khác tăng 43,3% lên 2,9 tỷ USD, nhờ sự thay đổi trong phạm vi hợp nhất và hiệu suất tốt từ danh mục cảng của tập đoàn. Lợi nhuận từ mảng này đạt 441 triệu USD, tăng 87,2%, với biên lợi nhuận 15,4%, cao hơn 3,6 điểm phần trăm so với năm trước.

CMA CGM dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu sẽ duy trì ổn định ở mức khoảng 3% trong năm 2025. Thương mại toàn cầu về hàng hóa dự kiến cũng sẽ tăng trưởng tương đương với GDP. Tuy nhiên, triển vọng về việc Hoa Kỳ áp thuế cao hơn có thể ảnh hưởng đến thương mại và dẫn đến việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu trong trung hạn.

Xem thêm:

• CMA CGM chi 2,5 tỷ USD đặt đóng 12 tàu container mới tại nhà máy Jiangnan (Trung Quốc)
• Triển lãm Global Sourcing Fair Việt Nam 2025
• CMA CGM: Phí cảng tại Mỹ sẽ ảnh hưởng lớn đến các hãng tàu
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 9/2025
• Ngành vận tải container đối mặt với tác động lớn nhất từ kế hoạch thu phí tàu được đóng tại Trung Quốc của Hoa Kỳ
• Lợi nhuận của Lineage tăng trưởng nhờ tái cân bằng hàng tồn kho sau đại dịch
• Hiệp Hội Vận Tải Container Kỹ Thuật Số (DCSA) công bố các nâng cấp mới nhất
• Khi chuỗi cung ứng đối mặt với bất ổn, cảng Los Angeles lập kỷ lục sản lượng tháng Một
• Lưu lượng vận tải đường sắt hàng tuần tại Mỹ tăng nhẹ so với năm 2024
• COSCO SHIPPING đặt tên cho tàu container nhiên liệu kép methanol đầu tiên của Trung Quốc
• Hãng tàu HMM tiến hành thẩm định để mua lại SK Shipping

Nguồn: Phaata.com (Theo Baird Maritime)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!