Evergreen và CMA CGM tiếp tục mở rộng kỷ lục số lượng đơn đặt hàng tàu container toàn cầu

(Nguồn: Evergreen)

Hãng tàu Pháp CMA CGM và hãng tàu Đài Loan Evergreen đang tiếp tục mở rộng danh sách đơn đặt hàng tàu container trên toàn cầu, đưa tổng số sức chứa đặt hàng vượt mốc 9 triệu TEU.

Theo Alphaliner, Evergreen đang tìm kiếm một loạt 11 tàu container siêu lớn (megamax) với sức chứa 24.000 TEU.

Bên cạnh đó, các nhà phân tích của Alphaliner cũng cho biết CMA CGM sắp hoàn tất hợp đồng với Tập đoàn CSSC của Trung Quốc để đóng thêm 12 tàu container 18.000 TEU, chỉ vài ngày sau khi hãng này đặt hàng 12 tàu có cùng sức chứa từ HD Hyundai Heavy Industries (HHI) của Hàn Quốc.

Hôm qua, Splash đưa tin Hapag-Lloyd đã trở lại Hàn Quốc để đặt hàng thêm sáu tàu container 16.800 TEU tại Hanwha Ocean.

“Hiện vẫn còn nhiều dự án đóng tàu đang được đàm phán tại cả Hàn Quốc và Trung Quốc, và chúng tôi dự kiến sẽ có thêm nhiều đơn hàng được chốt trong vài tuần tới,” báo cáo mới nhất từ MB Shipbroking cho biết. Báo cáo này cũng nhấn mạnh rằng: “Với nhu cầu đặt hàng tàu dầu, tàu khí và tàu hàng rời còn khá hạn chế, nhiều nhà máy đóng tàu vẫn đang tập trung mạnh vào các dự án đóng tàu container. Kết quả là giá tàu đã có dấu hiệu ổn định, và cùng với mức lãi suất giảm nhẹ, các điều khoản thanh toán cũng trở nên linh hoạt hơn.”

Vào cuối năm 2024, tổng đơn đặt hàng tàu container đạt mức 8,3 triệu TEU, lập kỷ lục mới so với mốc cao nhất trước đó là 7,8 triệu TEU vào đầu năm 2023, theo phân tích của BIMCO vào đầu tháng 1.

Trong sáu tuần đầu tiên của năm 2025, con số này tiếp tục tăng mạnh, và nếu tất cả các đơn đặt hàng trên được xác nhận, tổng số lượng đặt hàng tàu container toàn cầu sẽ lần đầu tiên vượt mốc 9 triệu TEU.

Hiện tại, tổng công suất đội tàu container toàn cầu đạt 31,7 triệu TEU. Vào tháng 6 năm ngoái, đội tàu container toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 30 triệu TEU.

Tốc độ tăng trưởng của đội tàu container toàn cầu thực sự đáng kinh ngạc. Ngành công nghiệp vận tải container đã mất khoảng 50 năm để đạt mốc 5 triệu TEU vào năm 2001. Tuy nhiên, chỉ trong vòng 7 năm, công suất đội tàu đã tăng từ 20 triệu TEU lên 30 triệu TEU.

Xem thêm:

• Kênh đào Suez kỳ vọng sẽ sớm lưu thông trở lại bất chấp căng thẳng Trung Đông
• Chính sách thuế quan của Trump thúc đẩy gia tăng nhập khẩu hàng hóa sớm vào Mỹ
• Ngành vận tải biển đối mặt với bước ngoặt quan trọng trong năm 2025
• HMM báo lãi kỷ lục 3,5 nghìn tỷ won nhờ giá cước vận tải tăng cao
• Cơ quan quản lý Hoa Kỳ phê duyệt thỏa thuận Premier Alliance
• Sự thay đổi thị phần của các liên minh hãng tàu trên tuyến Châu Á – Bắc Mỹ trong năm 2025
• Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) chào mừng chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ ZSL/PELICAN do hãng tàu ZIM và MSC khai thác
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2025
• Hapag-Lloyd Công Bố Kết Quả Kinh Doanh Tích Cực Năm 2024
• Công bố hợp tác: Global Sources hợp tác cùng Phaata tại triển lãm quốc tế Global Sourcing Fair Vietnam 2025
• Những thay đổi lớn trong liên minh hãng tàu container năm 2025 cần biết

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247) 

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!