Hãng tàu SM Line cắt giảm các dịch vụ tuyến nội Á để tập trung vào tuyến xuyên Thái Bình Dương

Tập đoàn SM Line đang thu hẹp các dịch vụ trong khu vực Đông Á của mình để tập trung vào các tuyến xuyên Thái Bình Dương, giờ đây hãng là một phần của liên minh 2M cùng với Maersk Line và MSC.

Được thành lập vào năm 2016, khi Tập đoàn Samra Midas mua lại công ty Hanjin Shipping bị phá sản, SM Line cho biết họ sẽ cắt bớt các dịch vụ các tuyến Hàn Quốc-Nhật Bản (KJX) và Hàn Quốc-Trung Quốc (KCX) vào tháng 4 năm 2020.

Dịch vụ KJX, hiện được khai thác bởi tàu Contship Day có sức chở 700TEU, sẽ kết thúc sau gần ba năm kể từ ngày hoạt động đầu tiên, với chuyến đi cuối cùng vào ngày 31 tháng 3. Hải trình của dịch vụ này là Gwangyang, Busan, Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe và Gwangyang.

Chuyến cuối cùng của dịch vụ KCX là vào ngày 1 tháng 4, được khai thác bởi tàu Bomar Hamburg có sức chở 2.800TEU, có hải trình là Busan, Xingang (Thiên Tân) và Qingdao.

Do nhu cầu vận chuyển container cao giữa Busan và Thượng Hải, SM Line đang có kế hoạch mở rộng dịch vụ dọc theo tuyến đường này từ giữa tháng 4. Hãng đã mở rộng tuyến này thông qua dịch vụ “Vietnam Thailand Express” và đang đệ trình các kế hoạch sửa đổi cảng cho Ủy ban tàu biển Hoàng Hải, bao gồm cho tuyến vận chuyển container đường biển giữa Hàn Quốc và Trung Quốc.

Các dịch vụ trong khu vực Đông Á đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự bùng phát COVID-19, vì khu vực này là tâm chấn của bệnh.

Drewry đã thực hiện tư vấn với các nhà khai thác cảng Trung Quốc cho thấy khối lượng đã giảm 20-40% trong ba tuần từ 20 tháng 1 đến 10 tháng 2.

Drewry cho biết, ngay cả trong kịch bản lạc quan nhất, thật khó để thấy làm thế nào thị trường container có thể không bị ảnh hưởng. Trong khi tất cả các cảng của Trung Quốc (ngoài Vũ Hán) vẫn mở, họ không hoạt động hết công suất, với sự thiếu hụt nhân viên phát sinh từ các hạn chế đi lại và các biện pháp kiểm dịch. Việc ngừng hoạt động nhà máy kéo dài cũng đã hạn chế việc lưu thông hàng hóa dành cho các cảng đó và khi cổng dữ liệu sản lượng hàng tháng cuối cùng được công bố, sẽ có một sự thiếu hụt đáng kể.

Phaata (Theo Martina Li / Container News)

Phaata.com - Sàn giao dịch Logistics Quốc tế Đầu tiên Việt Nam