Hapag-Lloyd Áp Dụng Phụ Phí Khẩn Cấp Mới Trên Các Tuyến Feeder Nam Âu Trước Áp Lực Chi Phí

Hapag-Lloyd vừa công bố việc áp dụng một khoản Phụ phí Vận hành Khẩn cấp (Emergency Operations Charge - EOO/EOD) mới dành cho các dịch vụ tàu gom hàng (feeder services) của bên thứ ba hoạt động trên toàn khu vực Nam Âu và các vùng lân cận. Động thái này được đưa ra nhằm đối phó với tình trạng chi phí nhiên liệu và chi phí vận hành leo thang do hệ lụy từ các căng thẳng địa chính trị.

Phụ Phí Mới Hoạt Động Độc Lập Với Phụ Phí EFS

Khoản phụ phí EOO/EOD này sẽ được áp dụng bổ sung, song song với Phụ phí Nhiên liệu Khẩn cấp (Emergency Fuel Surcharge - EFS) hiện hành. Hãng tàu lý giải rằng sự gia tăng chi phí nhiên liệu từ các nhà khai thác tàu feeder bên thứ ba đã đạt đến mức cần phải có một sự điều chỉnh phí độc lập.

Phía Hapag-Lloyd xác nhận biện pháp này phản ánh trực tiếp mức chi phí vận hành đang bị đội lên từ các nhà cung cấp dịch vụ feeder, trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn neo ở mức cao do những gián đoạn kéo dài liên quan đến tình hình an ninh tại Eo biển Hormuz.

Phạm Vi Và Chi Tiết Mức Phí Áp Dụng

Khoản phí mới sẽ được tính toán dưới mã EOO (tại cảng đi) và EOD (tại cảng đích). Phạm vi áp dụng bao phủ các lô hàng luân chuyển qua nhiều cảng trên khắp Nam Âu, Bắc Phi, Biển Đen và khu vực Đông Địa Trung Hải.

Cụ thể, biểu phí được thiết lập như sau:

●    Mức phí tiêu chuẩn: Đa số các khu vực sẽ chịu mức phụ phí là 50 USD/TEU.

●    Mức phí cao hơn: Áp dụng mức 60 USD/TEU cho các lô hàng qua các cảng như Lisbon, Bilbao và Gijón.

●    Mức phí thấp hơn: Một số cảng chọn lọc sẽ được áp dụng mức điều chỉnh nhẹ hơn, bao gồm Las Palmas (30 USD/TEU), Santa Cruz de Tenerife (20 USD/TEU) và Rades (10 USD/TEU).

Đối Tượng Chịu Phí Và Lịch Trình Hiệu Lực

Mức phụ phí này được áp dụng cho tất cả các chủng loại container và trách nhiệm thanh toán sẽ thuộc về bên thanh toán cước vận tải biển.

Về thời điểm chính thức có hiệu lực, Hapag-Lloyd quy định rõ hai mốc thời gian:

●    Từ ngày 08 tháng 05 năm 2026: Áp dụng đối với các tuyến thương mại không chịu sự quản lý của Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (non-FMC regulated trades).

●    Từ ngày 27 tháng 05 năm 2026: Áp dụng đối với các tuyến chịu sự quản lý của Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC-regulated trades), bao gồm các lô hàng có liên quan đến thị trường Hoa Kỳ.

Xem thêm:

• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam - Nam Mỹ & Châu Phi trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 5-2026
• UNCTAD Và Singapore Hợp Tác Thúc Đẩy Quá Trình Chuyển Đổi Hàng Hải Bền Vững
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 17/2026 | Phaata
• COSCO Shipping Và Sepetiba Tecon Ký Thỏa Thuận 10 Năm: Nâng Tầm Tuyến Giao Thương Brazil - Trung Quốc
• Phụ Phí Vận Tải Biển Tăng Vọt Do Khủng Hoảng Hormuz: Áp Lực Lớn Lên Mùa Đàm Phán Hợp Đồng
• IMO Siết Chặt Quy Định Đăng Ký Tàu Biển Trước Làn Sóng Gian Lận Quốc Tịch Tàu

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!