HMM Duy Trì Lợi Nhuận Khả Quan Dù Thị Trường Vận Tải Container Sụt Giảm

Công ty vận tải biển hàng đầu Hàn Quốc, HMM, đã báo cáo lợi nhuận ròng đạt 304 tỷ KRW (Won Hàn Quốc) trong Quý III năm 2025. Kết quả này cho thấy khả năng chống chịu của HMM khi hãng hoạt động trong bối cảnh thị trường vận tải hàng hóa đầy thách thức, với cước phí thấp và nhu cầu thị trường trầm lắng.

Kết Quả Kinh Doanh Quý III/2025

Trong quý vừa qua, HMM ghi nhận doanh thu 2.706 tỷ KRW và lợi nhuận hoạt động đạt 297 tỷ KRW. Đáng chú ý, công ty vẫn duy trì biên lợi nhuận hoạt động ở mức 11% bất chấp những khó khăn liên tục từ thị trường.

Mặc dù các số liệu so với cùng kỳ năm trước phản ánh sự sụt giảm mạnh - doanh thu giảm 23,8% và lợi nhuận ròng giảm 82,5% so với Quý III/2024 - HMM đã đạt được mức tăng trưởng đáng kể so với quý liền kề trước đó. Doanh thu tăng 3,2% và lợi nhuận hoạt động tăng 27,5% so với Quý II/2025.

Lũy kế chín tháng đầu năm 2025, HMM đạt doanh thu 8.184 tỷ KRW, lợi nhuận hoạt động 1.144 tỷ KRW, và lợi nhuận ròng 1.515 tỷ KRW.

Khả Năng Phục Hồi Giữa Thị Trường Cước Phí Giảm Sâu

HMM cho rằng khả năng phục hồi của mình là nhờ vào việc tiếp tục tối ưu hóa chi phí và vận hành hiệu quả, ngay cả khi Chỉ số Cước vận tải Container Thượng Hải (SCFI) chỉ đạt trung bình 1.481 điểm trong Quý III, giảm tới 52% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong bối cảnh toàn thị trường vận tải container vẫn đối mặt với áp lực giảm giá kéo dài, khả năng duy trì mức lợi nhuận hoạt động đáng kể của HMM là một điểm sáng, thể hiện sự quản lý tài chính và vận hành chặt chẽ.

Triển Vọng và Chiến Lược Quý IV

Nhìn về phía trước, HMM dự kiến điều kiện thị trường sẽ tiếp tục yếu đi trong Quý IV do sự chậm lại theo chu kỳ cuối năm truyền thống và những bất ổn kéo dài xung quanh các chính sách thuế quan của Hoa Kỳ.

Để duy trì lợi nhuận, công ty có kế hoạch:

•    Tối ưu hóa việc triển khai tàu.

•    Tập trung vào các phân khúc hàng hóa có lợi suất cao, như hàng lạnh (reefer) và hàng quá khổ/quá tải (out-of-gauge shipments).

•    Nghiên cứu và khai thác các tuyến thương mại mới.

Xem thêm:

• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025
• CMA CGM Mua Lại Cổ Phần Tại Cảng Container Ở Hamburg
• Cước Vận Tải Hàng Không Giảm Sâu: Mùa Cao Điểm 'Trầm Lắng'
• Eimskip Công Bố Kết Quả Q3/2025: Lợi Nhuận Sụt Giảm Do Cước Phí và Chi Phí Bất Thường
• Cập Nhật Tình Hình Xử Lý Sự Cố Trên Tàu Wan Hai 503
• Trung Quốc Phát Triển Dự Án Tàu Container Sử Dụng Lò Phản Ứng Muối Nóng Chảy Thorium
• Descartes: Nhập Khẩu Container Của Mỹ 'Giậm Chân Tại Chỗ' Trong Tháng 10
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 45/2025 | Phaata
• Tàu Container Lớn Nhất Của CMA CGM Quay Lại Kênh Đào Suez Sau Hai Năm
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2025
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!