Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật tuần 24/2021)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Bắc Mỹ (Asia - North America)

Các hãng vận tải biển đạt doanh thu kỷ lục do giá cước cao kỷ lục tiếp tục tăng đều đặn trên tuyến vận chuyển từ châu Á đến Bắc Mỹ. Trong khi đó, các chủ hàng vẫn phải đối mặt với một thị trường thiếu nguồn cung nghiêm trọng so với nhu cầu, khiến họ phải trả thêm mức phí đảm bảo ở mức cao ngay cả khi đặt chỗ trước thời gian tàu khởi hành khá dài, và độ tin cậy của lịch trình vẫn rất thấp. 

Bất chấp những nỗ lực của hãng vận tải để luân chuyển thiết bị container kịp thời trở lại châu Á để phục vụ cho hàng xuất khẩu và các chuyến tàu cố gắng đảm bảo lịch trình, tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại cảng và của vận tải đa phương thức vẫn tiếp tục làm hạn chế công suất.

Giá cước vận chuyển: Phụ phí tăng giá chung (GRI) ngày 15 tháng 6 giảm nhẹ so với mức đưa ra trước đó. Ngoài ra, GRI ngày 1 tháng 7 dự kiến được áp tiếp tục.
Chỗ: Thiếu nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiếu nghiêm trọng

Phaata khuyến nghị đặt booking trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất từ 4-6 tuần.

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Châu Âu (Asia - Europe)

Chỗ và thiết bị container vẫn tiếp tục khan hiếm. Nhu cầu thị trường đang vượt cung rất nhiều dẫn đến giá cước tăng chóng mặt. 

Dự báo sẽ có nhiều tàu bỏ chuyến hơn trong tháng 6, tháng 7 và tình trạng thiết bị container không được cải thiện. Các hãng tàu đang có một lượng hàng tồn đọng khá lớn và không thể đáp ứng được lượng booking mới. Các hạn chế và tắc nghẽn cảng ở Yantian đang gây ra gián đoạn thêm cũng như việc bỏ qua và chuyển hướng sang các cảng thay thế khác.

Giá cước vận chuyển: tăng mạnh vào ngày 15 tháng 6 và dự kiến sẽ tiếp tục tăng hơn nữa vào tháng 7
Chỗ: Tình trạng thiếu chỗ cực kỳ nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiếu thiết bị trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á
 

Phaata khuyến nghị đặt chỗ trước ngày dự kiến tàu chạy ít nhất 4-5 tuần; lựa chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt lựa chọn các thiết bị thay thế.

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ → Châu Á (Northern America - Asia)
 

Sự chậm trễ của tàu so với lịch trình, cùng với có nhiều chuyến tàu bị hủy đã tiếp tục làm giảm công suất. Bờ Tây Hoa Kỳ vẫn bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi công suất bị giảm này. Một số hãng tàu đã quyết định bỏ qua hoặc hạn chế ghé cảng Oakland sẽ làm tăng trở ngại cho khả năng xuất khẩu hàng hóa. Các hãng tàu ưu tiên luân chuyển container rỗng của họ trở lại Châu Á làm hạn chế thiết bị cho hàng xuất.

Giá cước vận chuyển: Dự đoán mức BAF hàng quý sẽ tăng vào ngày 1 tháng 7. GRI được áp cho các lô hàng lạnh vào thời điểm này.
Chỗ: bị khan hiếm. Việc tắc nghẽn cảng Yantian ảnh hưởng đến các chuyến tàu vận chuyển đến Đông Nam Á.
Thiết bị container:  Khan hiếm

Khuyến nghị đặt chỗ ít nhất từ 4 tuần trở lên.

Tình trạng thiếu rơ-moóc ở hầu hết các cảng chính và trạm đường sắt. Khuyến nghị nên cho thêm thời gian giao hàng cho các tài xế xe container để xoay sở.

Tình trạng tắc nghẽn tàu nghiêm trọng tại cả hai bờ biển nước Mỹ tiếp tục diễn ra ảnh hưởng đến lịch trình xếp dỡ hàng hóa.

Tìm giá Cước vận chuyển Việt Nam tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics Việt Nam tại đây.
 

Phaata chúc bạn kinh doanh thành công!

Xem thêm:

• Thị trường vận chuyển quốc tế (cập nhật tuần 22/2021)

Nguồn: Phaata.com

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Nơi kết nối trực tiếp Chủ hàng và Công ty logistics