Tuần Lễ Vàng 2025: Thị Trường Sắp Chứng Kiến Làn Sóng Hủy Chuyến Vào Phút Chót Trên Tuyến Xuyên Thái Bình Dương

Tàu container (Ảnh: Porttechnology / Phaata)

Trong ấn phẩm số 729 của báo cáo Sea-Intelligence Sunday Spotlight, các nhà phân tích đã xem xét mức độ các chuyến tàu bị hủy (blank sailings) đã được công bố cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Trung Quốc năm 2025 sắp tới. Phân tích cho thấy, trên các tuyến Xuyên Thái Bình Dương, việc cắt giảm công suất theo lịch trình hiện đang thấp hơn đáng kể so với các mức tham chiếu lịch sử, báo hiệu một làn sóng hủy chuyến vào phút chót có khả năng cao sẽ diễn ra trong những tuần tới.

Trong lịch sử, các hãng tàu thường sử dụng kế hoạch hủy chuyến để điều chỉnh nguồn cung tàu cho phù hợp với sự sụt giảm nhu cầu xuất khẩu đã được dự báo trước trong suốt kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng kéo dài một tuần. Năm nay, những điều chỉnh này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu suy yếu và giá cước biến động, khiến việc quản lý công suất (capacity management) trở thành một đòn bẩy quan trọng để ổn định thị trường. Tuy nhiên, khi còn năm tuần nữa mới đến kỳ nghỉ, số lượng chuyến tàu bị hủy được công bố trên tuyến Xuyên Thái Bình Dương chỉ bằng một phần nhỏ so với những năm gần đây.

Trên tuyến châu Á - Bờ Tây Bắc Mỹ (NAWC), sự khác biệt này đặc biệt rõ rệt. Các hãng tàu hiện chỉ lên kế hoạch cắt giảm công suất ở mức 3,8% cho giai đoạn bốn tuần của Tuần lễ Vàng. Con số này thấp hơn rất nhiều so với mức cắt giảm 15,4% của năm 2024 và cũng thấp hơn mức trung bình 9,3% của giai đoạn trước đại dịch (2017-2019). Để đạt đến mức hủy chuyến của năm 2024, các hãng tàu sẽ cần phải công bố thêm 21 lượt hủy chuyến trên tuyến này.

Tuyến châu Á - Bờ Đông Bắc Mỹ (NAEC) cũng cho thấy một xu hướng tương tự, mặc dù mức độ chênh lệch không quá lớn. Hiện tại, mức cắt giảm công suất theo kế hoạch là 4,8%, thấp hơn đáng kể so với mức 11,9% của năm 2024 và mức trung bình 11,4% trước đại dịch. Để tương ứng với các mức cắt giảm lịch sử, sẽ cần có thêm 7 chuyến tàu nữa bị hủy.

Nguồn: Sea-Intelligence

Với điều kiện thị trường hiện tại và xu hướng gần đây của các hãng tàu là công bố việc cắt giảm công suất gần ngày khởi hành hơn trong các giai đoạn thị trường bất ổn, khả năng rất cao sẽ có thêm nhiều chuyến tàu bị hủy được công bố cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng 2025. Các chủ hàng (shippers) nên lường trước những đợt cắt giảm công suất vào phút chót này và có kế hoạch phù hợp.

Xem thêm:

• Linerlytica: Để Cân Bằng Thị Trường, Lượng Tàu Cần Phá Dỡ Trong 4 Năm Tới Phải Bằng 25 Năm Qua Cộng Lại
• Pan Ocean (Hàn Quốc) Ký Hợp Đồng Vận Chuyển Quặng Sắt Dài Hạn Trị Giá 81 Triệu USD với Tập Đoàn Vale
• Chỉ Số Vận tải Hàng Khô Baltic Tăng Mạnh, Dẫn Dắt Bởi Đà Tăng Giá Cước Trên Tất Cả Phân Khúc Tàu
• COSCO Shipping Ký Thỏa Thuận Mua Lại Tàu Chở LNG Trị Giá 2,58 Tỷ CNY với MOL Nhật Bản
• Maersk đẩy mạnh đầu tư vào chuỗi lạnh và công nghệ
• Bão Thuế Quan Hoa Kỳ: Ngành Vận Tải Hàng Không Toàn Cầu Chao Đảo
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 34/2025 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 9-2025
• Cảng Ashdod lần đầu lọt top 10 cảng biển đáng tin cậy nhất thế giới
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 8-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!