Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Bangkok mới nhất
Bảng giá cước vận chuyển container quốc tế từ Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Bangkok (Thái Lan) mới nhất trên thị trường được cập nhật tại Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata.
Bảng giá cước vận tải biển quốc tế từ HCM đi Bangkok mới nhất tại Phaata.com
Mục lục
-
Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 20’GP
-
Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 40'GP
-
Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 40'HQ
-
Cảng Hồ Chí Minh
-
Cảng Bangkok
-
Các loại phí và phụ phí thường gặp trong vận tải container đường biển
PHAATA là Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên của Việt Nam – nơi giúp kết nối giao dịch giữa các Chủ hàng/ Công ty xuất nhập khẩu với các Công ty logistics một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Hiện nay đã có hơn 1.300 gian hàng của các công ty logistics đang chào giá dịch vụ trên Sàn giao dịch logistics Phaata. Vì vậy, Phaata có thể mang đến nhiều lợi ích cho Chủ hàng/ Công ty xuất nhập khẩu như sau:
- Kết nối với hầu hết các Công ty logistics trên thị trường dễ dàng
- Nhận nhiều báo giá cước vận chuyển/ logistics nhanh chóng
- Có nhiều nhà cung cấp để so sánh và lựa chọn
- Cập nhật được xu hướng giá cước vận chuyển và dịch vụ logistics
- Tiết kiệm thời gian & chi phí Logistics
- Quản lý chi phí/ booking/ nhà cung cấp… dễ dàng và thuận tiện
>> Tạo tài khoản sử dụng Phaata miễn phí tại đây: https://phaata.com/register
Dưới đây là một số giá cước vận tải biển quốc tế container mới nhất từ Tp.Hồ Chí Minh (Việt Nam) đến Bangkok (Thái Lan) được chào bởi các công ty logistics trên Phaata để bạn tham khảo và lựa chọn. Nếu bạn muốn có thêm nhiều chào giá mới từ các công ty logistics khác thì hãy gửi yêu cầu báo giá cụ thể lên Phaata tại đây: Yêu cầu báo giá cước vận chuyển
1. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 20’GP
Bảng giá cước vận chuyển container mới nhất cho loại 20 feet (20’GP) từ Hồ Chí Minh đến Bangkok:
| Công ty Logistics | Cảng đi / Cảng đến | Loại container | Ngày khởi hành | Đi thẳng / Chuyển tải | Tổng chi phí | Thời hạn giá | Booking | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
20'GP | Thứ 6/ Chủ nhật |
2 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 5.739.075₫
Cước vận chuyển: 1.785.490₫
Tổng chi phí: 7.524.565₫
|
30-11-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
20'GP | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 4.657.350₫
Cước vận chuyển:
-
Tổng chi phí: 2.875.850₫
|
30-10-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
20'GP | Hàng ngày |
2 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 1.359.600₫
Cước vận chuyển: 2.719.200₫
Tổng chi phí: 4.078.800₫
|
30-09-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
20'GP | Thứ 4/ Thứ 6/ Chủ nhật |
4 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 5.859.020₫
Cước vận chuyển: 3.056.880₫
Tổng chi phí: 8.915.900₫
|
15-08-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
20'GP | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 4.710.655₫
Cước vận chuyển: 1.273.150₫
Tổng chi phí: 5.983.805₫
|
10-08-2024 | |||||||||||||||||||
>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Bangkok | Container 20'GP
Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận chuyển quốc tế tốt cho container 20'GP từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata
2. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 40’GP
Bảng giá cước vận chuyển container mới nhất cho loại 40 feet (40’GP) từ Hồ Chí Minh đến Bangkok:
| Công ty Logistics | Cảng đi / Cảng đến | Loại container | Ngày khởi hành | Đi thẳng / Chuyển tải | Tổng chi phí | Thời hạn giá | Booking | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'GP | Thứ 6/ Chủ nhật |
2 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 7.524.565₫
Cước vận chuyển: 2.805.770₫
Tổng chi phí: 10.330.335₫
|
30-11-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'GP | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 6.184.350₫
Cước vận chuyển:
-
Tổng chi phí: 3.639.350₫
|
30-10-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'GP | Thứ 4/ Thứ 6/ Chủ nhật |
4 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 7.896.940₫
Cước vận chuyển: 4.075.840₫
Tổng chi phí: 11.972.780₫
|
15-08-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'GP | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 6.620.380₫
Cước vận chuyển: 2.418.985₫
Tổng chi phí: 9.039.365₫
|
10-08-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'GP | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 6.545.276₫
Cước vận chuyển: 509.360₫
Tổng chi phí: 7.054.636₫
|
31-07-2024 | |||||||||||||||||||
>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Bangkok | Container 40'GP
Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận chuyển quốc tế tốt cho container 40'GP từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata
3. Giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đến Bangkok | Container 40’HQ
Bảng giá cước vận chuyển container mới nhất cho loại 40’HQ từ Hồ Chí Minh đến Bangkok:
| Công ty Logistics | Cảng đi / Cảng đến | Loại container | Ngày khởi hành | Đi thẳng / Chuyển tải | Tổng chi phí | Thời hạn giá | Booking | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'HQ | Thứ 6/ Chủ nhật |
2 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 7.524.565₫
Cước vận chuyển: 2.805.770₫
Tổng chi phí: 10.330.335₫
|
30-11-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'HQ | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 6.184.350₫
Cước vận chuyển:
-
Tổng chi phí: 3.639.350₫
|
30-10-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'HQ | Hàng ngày |
2 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 1.359.600₫
Cước vận chuyển: 3.955.200₫
Tổng chi phí: 5.314.800₫
|
30-09-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'HQ | Hàng ngày |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 1.960.266₫
Cước vận chuyển: 2.800.380₫
Tổng chi phí: 4.760.646₫
|
31-07-2024 | |||||||||||||||||||
|
Ho Chi Minh
Bangkok
|
40'HQ | Thứ 4/ Thứ 7 |
3 Ngày Đi thẳng |
Phụ phí: 2.289.600₫
Cước vận chuyển: 2.798.400₫
Tổng chi phí: 5.088.000₫
|
27-04-2024 | |||||||||||||||||||
>> Xem thêm: Bảng giá cước vận tải biển từ Hồ Chí Minh đi Bangkok | Container 40'HQ
Để nhận được thêm nhiều báo giá cước vận chuyển quốc tế tốt cho container 40'HQ từ các công ty logistics khác, bạn còn có thể: gửi yêu cầu báo giá lên Phaata
4. Cảng Hồ Chí Minh
Cảng Hồ Chi Minh (Port of Ho Chi Minh) là bao gồm một hệ thống các cảng biển tại thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Đây là hệ thống cảng biển lớn nhất ở Việt Nam có vị trí chiến lược trong việc phát triển kinh tế, đóng vai trò là cửa ngõ quốc tế của cả nước trong các hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu.
Danh sách các cảng chính tại Hồ Chí Minh gồm: CẢNG CÁT LÁI, CẢNG TÂN CẢNG PHÚ HỮU, CẢNG TÂN CẢNG HIỆP PHƯỚC (TCHP), CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ VIỆT NAM (VICT), CẢNG TÂN THUẬN, CẢNG BẾN NGHÉ, CẢNG SAIGON PREMIER CONTAINER TERMINAL (SPCT), CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SP-ITC
5. Cảng Bangkok
Cảng Bangkok (Bangkok Port), thường được gọi là Cảng Khlong Toei, là một cảng quốc tế trên sông Chao Phraya ở quận Khlong Toei của thủ đô Bangkok của Thái Lan. Cảng Bangkok nằm cách Vịnh Thái Lan trên sông Chao Phraya khoảng 40 km. Cảng Bangkok được điều hành bởi Cảng vụ Thái Lan (Port Authority of Thiland). Hiện nay,, Cảng Bangkok là một trong 100 cảng container bận rộn nhất thế giới. Cảng cũng cung cấp một cầu tàu cho loại tàu đa năng để xếp dỡ hàng hóa.
Cảng Bangkok có vai trò quan trọng đối với nền kinh tế địa phương và đất nước Thái Lan. Đây là một trung tâm thương mại, nó xử lý khối lượng lớn hàng hóa xuất nhập khẩu. Các ngành công nghiệp ở Cảng Bangkok sản xuất đồ gia dụng, súng ngắn, phụ tùng ô tô và đồ cổ. Trong khi nông nghiệp là nguồn thu nhập quan trọng nhất trong nhiều năm, cảng Bangkok hiện đại là một trung tâm sản xuất quan trọng sản xuất hàng dệt may, máy tính và điện tử. Du lịch cũng là một nguồn thu nhập quan trọng của Cảng Bangkok.
Cảng Bangkok là trung tâm văn hóa, chính trị và kinh tế không chỉ của đất nước Thái Lan mà còn của phần lớn khu vực Đông Nam Á.
Địa chỉ cảng Bangkok: Khlong Toei, Bangkok 10110, Thailand
6. Các loại phí và phụ phí thường gặp trong vận tải container đường biển
- O/F (Ocean Freight)
Là cước vận chuyển đường biển; là số tiền mà người thuê vận chuyển phải trả cho hãng tàu hoặc công ty giao nhận vận tải về công vận chuyển đưa hàng đến đích và sẵn sàng giao cho người nhận.
- Phí chứng từ (Documentation fee)
Phí chứng từ được thu bởi hãng tàu/công ty giao nhận khi phát hành các chứng từ liên quan đến lô hàng được vận chuyển.
- Phí B/L (Bill of Lading fee):
Là phí phát hành vận đơn, được thu bởi người chuyên chở là hãng tàu hoặc công ty giao nhận vận tải. Vận đơn (thường được còn gọi tắt là Bill) do người chuyên chở hoặc đại diện của họ ký phát cho người gởi hàng (shipper) để làm bằng chứng cho việc người chuyên chở đã nhận hàng và đảm trách việc vận chuyển từ nơi gởi đến nơi đến để giao cho người nhận hàng.
- Phí Handling (Handling fee):
Phí Handling là phí đại lý theo dõi quá trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa cũng như khai báo manifest với cơ quan hải quan trước khi tàu cập cảng.
- Phí THC (Terminal Handling Charge)
THC là phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu,… Thực chất đây là phí do cảng quy định, các hãng tàu chi hộ và sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi và người nhận hàng).
- Phí CIC (Container Imbalance Charge):
CIC là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển số lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.
- Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge):
EBS là phụ phí xăng dầu cho các tuyến hàng đi châu Á. Phụ phí này bù đắp chi phí “hao hụt” do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu. Phí EBS là một loại phụ phí vận tải biển, phí EBS không được xem là phí địa phương (local charge).
- AMS (Automatic Manifest System)
AMS là phí khai báo hải quan tự động cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu để chở đến Mỹ.
- BAF (Bunker Adjustment Factor):
BAF là khoản phụ phí biến động nhiên liệu được hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).
- CAF (Currency Adjustment Factor)
CAF là khoản phụ phí biến động tỷ giá được hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ…
- CCF (Cleaning Container Free)
CCF là phí vệ sinh container mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu sử dụng container để vận chuyển hàng và trả tại các deport.
- DDC (Destination Delivery Charge)
DDC là phí giao hàng tại cảng đến. Phí này được thu bởi hãng tàu để bù đắp chi phí dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng.
- PCS (Port Congestion Surcharge)
PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).
- ISF (Import Security Filing)
ISF là phí kê khai an ninh dành cho các nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài việc kê khai thông tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ và cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ chính thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.
Để tìm giá cước vận tải quốc tế mới nhất của các tuyến khác, bạn có thể truy cập nhanh vào Sàn giao dịch logistics Phaata tại đây.
Chúc bạn sớm tìm được giá cước vận tải và dịch vụ logistics tốt nhất!
Nguồn: Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam
► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!
Vị trí kho:
.webp)
.webp)