Sản lượng container nhập khẩu vào Mỹ đạt 2,6 triệu TEU, cao thứ ba trong lịch sử

Cảng Savannah

Sản lượng container nhập khẩu vào Mỹ trong tháng 8 tăng 3,8% so với tháng 7, đạt 2.603.709 TEU, đưa khối lượng nhập khẩu trong tháng lên mức cao thứ ba từng được ghi nhận.

Theo dữ liệu của Descartes Datamyne, sản lượng tháng 8 chỉ đứng sau tháng 5/2022 và tháng 7/2025. So với tháng 8/2019, trước đại dịch COVID-19, khối lượng container nhập khẩu vào Mỹ trong tháng 8/2026 cao hơn 21,5%.

Đà tăng được ghi nhận tại nhiều cửa ngõ container lớn trên cả Bờ Đông, Bờ Vịnh và Bờ Tây, trong khi các doanh nghiệp nhập khẩu tiếp tục phải theo dõi năng lực khai thác cảng, chính sách thương mại và những yếu tố có thể ảnh hưởng đến lịch trình vận chuyển.

Các cảng lớn ghi nhận sản lượng tăng

10 cảng container lớn nhất tại Mỹ xử lý 84,6% tổng sản lượng container nhập khẩu trong tháng 8. Trong số này, 8/10 cảng ghi nhận sản lượng tăng so với tháng trước.

Savannah ghi nhận mức tăng 9,2%, tiếp theo là New York/Newark với 7,2% và Long Beach với 2,8%.

Sự gia tăng tại New York/Newark và Savannah góp phần nâng thị phần của nhóm cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh (Gulf Coast) lên 40,7%, từ mức 39,8% trong tháng 7. Trong khi đó, thị phần của các cảng Bờ Tây giảm nhẹ xuống 43,9%.

Sản lượng tăng cũng đi kèm với thời gian chậm trễ dài hơn tại cả 10 cảng lớn. Houston và Seattle ghi nhận mức tăng lớn nhất, thêm 1,5 ngày, trong khi Savannah tăng 1,3 ngày.

Đối với chủ hàng và các nhà cung cấp dịch vụ logistics, diễn biến về sản lượng và thời gian xử lý tại cảng là những yếu tố cần được tính đến khi lập kế hoạch giao nhận, đặc biệt đối với các lô hàng có yêu cầu chặt về thời gian.

Sản lượng từ nhiều thị trường xuất khẩu tiếp tục tăng

Sản lượng nhập khẩu tăng trong tháng 8 được ghi nhận tại nhiều thị trường xuất khẩu chủ chốt.

Khối lượng container từ Trung Quốc tăng 1,3% so với tháng trước, lên 884.318 TEU. Tuy nhiên, thị phần của Trung Quốc trong tổng lượng container nhập khẩu vào Mỹ giảm xuống 34%, khi một số nguồn cung khác tăng nhanh hơn.

Việt Nam tăng thêm 14.545 TEU, tương đương 5,2%. Thái Lan và Indonesia cũng ghi nhận mức tăng lần lượt 10,4% và 19,5%.

Những diễn biến này cho thấy nguồn hàng nhập khẩu vào Mỹ tiếp tục được phân bổ trên nhiều thị trường xuất khẩu. Với doanh nghiệp, thay đổi về cơ cấu nguồn cung có thể kéo theo điều chỉnh về tuyến vận chuyển, cảng sử dụng và phương án vận tải nội địa.

Các yếu tố địa chính trị và thương mại tiếp tục tác động đến chuỗi cung ứng

Đà tăng của sản lượng nhập khẩu diễn ra trong bối cảnh các chủ hàng vẫn phải quản lý nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến chi phí và độ tin cậy của chuỗi cung ứng.

●    Rủi ro địa chính trị: Các diễn biến liên quan đến Eo biển Hormuz và tình hình an ninh tại Biển Đỏ tiếp tục là những yếu tố cần theo dõi đối với các tuyến vận tải có liên quan. Những thay đổi về hải trình có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển và chi phí logistics.

●    Thuế quan: Các chính sách thuế theo Mục 301 và Mục 232 của Mỹ khiến nhà nhập khẩu cần đánh giá tác động đến chi phí đưa hàng về đến điểm đích (landed cost) theo từng mặt hàng, xuất xứ và mã HS. Việc tính toán tổng chi phí vì vậy không chỉ dừng ở cước vận tải.

●    Kênh đào Panama: Năng lực quá cảnh qua Kênh đào Panama là một yếu tố cần theo dõi đối với các dịch vụ vận chuyển bằng đường biển đến Bờ Đông và Bờ Vịnh. Theo kế hoạch của Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (ACP), số lượt tàu Neopanamax được phân bổ ở mức 9 lượt/ngày, trong khi tàu Panamax ở mức 23 lượt/ngày trong giai đoạn áp dụng.

Đối với các dịch vụ vận chuyển toàn tuyến bằng đường biển (all-water services) đến Bờ Đông và Bờ Vịnh, những hạn chế về năng lực quá cảnh có thể ảnh hưởng đến thời gian chờ và lịch trình, tùy thuộc vào kế hoạch khai thác của từng hãng tàu.

Sản lượng container tăng tạo thêm áp lực lên năng lực khai thác

Mức nhập khẩu hơn 2,6 triệu TEU trong tháng 8 cho thấy dòng hàng vào thị trường Mỹ tiếp tục duy trì ở mức cao so với giai đoạn trước đại dịch. Tuy nhiên, sản lượng lớn cũng đặt thêm yêu cầu đối với năng lực tiếp nhận và xử lý tại cảng, vận tải nội địa và các dịch vụ kết nối phía sau cảng.

Trong bối cảnh này, doanh nghiệp nhập khẩu cần theo dõi đồng thời sản lượng tại các cửa ngõ chính, thời gian xử lý tại cảng, năng lực vận tải nội địa và những thay đổi về chính sách thương mại.

Đối với các lô hàng có yêu cầu thời gian chặt chẽ, việc đánh giá trước các lựa chọn về cảng, tuyến dịch vụ và phương án vận tải nội địa có thể giúp doanh nghiệp chủ động hơn khi điều kiện khai thác thay đổi.

Số liệu tháng 8 cho thấy nhu cầu nhập khẩu container vào Mỹ vẫn duy trì ở mức cao, trong khi khả năng vận hành ổn định của chuỗi cung ứng tiếp tục phụ thuộc vào năng lực khai thác cảng, độ tin cậy của mạng lưới vận tải và những thay đổi trong môi trường thương mại quốc tế.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Khủng hoảng Vùng Vịnh kéo dài, gia tăng rủi ro bám bẩn sinh học trên tàu neo đậu
• SITC – KẾT NỐI CAMBODIA VỚI VIỆT NAM VÀ THẾ GIỚI
• COSCO Shipping Heavy Industry khởi động lộ trình niêm yết A-Share tại Thượng Hải
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 37/2026 | Phaata
• Xung đột Mỹ - Iran gia tăng sức ép lên hoạt động hàng hải tại Hormuz
• 18 Quốc Gia Hàng Hải Cảnh Báo Về Sự "Dịch Chuyển Cấu Trúc" Của Thương Mại Toàn Cầu
• Rotterdam World Gateway hoàn tất tài trợ dự án mở rộng 500 triệu euro
• Maersk cập nhật PSS tuyến Địa Trung Hải – Bắc Mỹ
• Hapag-Lloyd và FIMI có thêm 30 ngày để sửa cấu trúc thương vụ ZIM
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 36/2026 | Phaata
• Cảng biển châu Á tắc nghẽn, 6,6% sức tải container toàn cầu bị vô hiệu hóa
• Maersk và ONE tăng phụ phí môi trường tuyến châu Á – châu Âu từ tháng 10/2026
• Cảng biển Đức: Hơn 6.000 lao động bác đề nghị tăng lương 5,1% của ZDS, đình công mới vẫn bỏ ngỏ
• Đình công tại các cảng Hà Lan ngày 4/9: Rotterdam có thể gián đoạn xử lý tàu gần 8 giờ
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 9-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!