Đình công tại các cảng Hà Lan ngày 4/9: Rotterdam có thể gián đoạn xử lý tàu gần 8 giờ

Hình minh họa. Nguồn: Phaata

Công đoàn FNV Havens dự kiến đình công tại các cảng Rotterdam, Amsterdam và Zeeland từ 11:15 đến 19:00 ngày 04/09/2026, nhằm phản đối kế hoạch cắt giảm 6,5 tỷ EUR chi tiêu an sinh xã hội của chính phủ Hà Lan. Tại Rotterdam - cảng container lớn nhất châu Âu với thông lượng 14,2 triệu TEU năm 2025 - hoạt động xử lý tàu có nguy cơ bị gián đoạn trong ngày đình công. Sự kiện này không liên quan trực tiếp đến loạt đình công về tiền lương tại 6 cảng Đức hồi giữa tháng 8.

Gần tám giờ gián đoạn xử lý tàu tại ba khu vực cảng

FNV Havens, công đoàn đại diện người lao động cảng thuộc Liên đoàn Công đoàn Hà Lan (FNV), đã ấn định thứ Sáu 04/09/2026 là ngày đình công tại các cảng biển. Từ 11:15 đến 19:00 giờ địa phương, công nhân đình công sẽ ngừng các hoạt động liên quan đến xử lý tàu và hàng hóa.

Ba khu vực cảng tham gia gồm Rotterdam, Amsterdam và Zeeland, trong đó Zeeland bao gồm các khu vực Vlissingen và Terneuzen. Nhà vận hành đa phương thức Contargo dự báo tác động vận hành có thể bắt đầu sớm hơn và kết thúc muộn hơn khung giờ đình công chính thức, trong khoảng 10:30–20:00. Theo RailFreight, Contargo cảnh báo hoạt động tại các bến cảng có thể bị hạn chế nghiêm trọng hoặc tạm dừng hoàn toàn trong khoảng thời gian này. Một số chuyến tàu hỏa nội địa cũng có nguy cơ bị hủy do ảnh hưởng dây chuyền từ hoạt động cảng.

Phản đối kế hoạch cắt 6,5 tỷ EUR an sinh xã hội, không phải tranh chấp tiền lương

Đợt đình công lần này xuất phát từ phản đối chính sách ngân sách của chính phủ Hà Lan, thay vì tranh chấp về tiền lương giữa công đoàn và người sử dụng lao động. FNV Havens phản đối kế hoạch cắt giảm 6,5 tỷ EUR chi tiêu an sinh xã hội, trong đó có đề xuất rút ngắn thời hạn hưởng trợ cấp thất nghiệp từ 2 năm xuống còn 1 năm.

Đây là một phần trong chuỗi hành động rộng hơn của FNV nhằm phản đối các thay đổi chính sách an sinh. Công đoàn cũng đã lên kế hoạch tổ chức một đợt đình công đường sắt toàn quốc kéo dài 24 giờ vào 09/09/2026, dự kiến có sự tham gia của nhân viên ProRail và DB Cargo.

Khác quốc gia, công đoàn và nguyên nhân so với đình công tại 6 cảng Đức

Đình công tại Hà Lan không liên quan trực tiếp đến loạt đình công về tiền lương diễn ra tại 6 cảng Đức gồm Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Emden và Brake từ ca đêm 17–18/08/2026.

Tại Đức, công đoàn ver.di tổ chức đình công trong khuôn khổ tranh chấp tiền lương với Hiệp hội chủ cảng biển Đức (ZDS). Công đoàn yêu cầu tăng 8,2% hoặc tối thiểu 2,50 EUR/giờ trong hợp đồng 12 tháng, trong khi ZDS đề xuất tăng 5,1% với thời hạn hợp đồng 19 tháng.

Hai sự kiện diễn ra cách nhau chưa đầy ba tuần nhưng có nguyên nhân và cơ chế tác động khác nhau. Do đó, chủ hàng và công ty giao nhận cần theo dõi đây là hai rủi ro riêng: đình công tại Hà Lan gắn với chính sách ngân sách và an sinh xã hội, trong khi đình công tại Đức liên quan đến đàm phán tiền lương.

Tác động đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu

●    Container có lịch xếp hoặc dỡ tại Rotterdam trong khung 11:15–19:00 ngày 04/09 có nguy cơ phải điều chỉnh lịch khai thác. Thời gian ảnh hưởng thực tế có thể kéo dài sau khi đình công kết thúc do cảng cần thời gian khôi phục nhịp vận hành.

●    Lô hàng đi Rotterdam quanh ngày 04/09 cần được kiểm tra lịch tàu, thời gian dự kiến cập cảng và kế hoạch trung chuyển, thay vì chỉ căn cứ vào thời gian đình công chính thức.

●    Tác động tới từng lô hàng không giống nhau và phụ thuộc vào dịch vụ của hãng tàu, lịch cập cảng và tình trạng khai thác tại thời điểm tàu đến.

●    Với hàng Việt Nam đi Hà Lan, Rotterdam vẫn là điểm cần theo dõi do quy mô thương mại lớn giữa hai nước; tuy nhiên, không nên mặc định mọi lô hàng Việt Nam – Hà Lan đều bị ảnh hưởng trực tiếp bởi đợt đình công này.

Tác động đối với doanh nghiệp logistics

●    Các lô hàng có lịch tàu mẹ cập hoặc rời Rotterdam quanh ngày 04/09 nên được rà soát lại ETA/ETD và khả năng điều chỉnh lịch khai thác, đặc biệt với các lô có thời gian giao hàng gấp.

●    Contargo cảnh báo khung giờ vận hành có thể bị ảnh hưởng rộng hơn thời gian đình công chính thức, khoảng 10:30–20:00; hãng giao nhận nên sử dụng đây như một khoảng thời gian tham chiếu khi lập phương án dự phòng.

●    Các dịch vụ đường sắt nội địa kết nối với Rotterdam cần được theo dõi riêng do nguy cơ hủy chuyến phát sinh từ gián đoạn tại cảng.

●    Đình công tại Hà Lan và đình công tại 6 cảng Đức là hai sự kiện độc lập, không nên gộp thành một rủi ro duy nhất khi đánh giá khả năng vận hành mạng lưới cảng Bắc Âu.

Câu hỏi thường gặp

Đình công tại cảng Rotterdam ngày 4/9/2026 kéo dài bao lâu?

Theo kế hoạch của FNV Havens, đình công diễn ra từ 11:15 đến 19:00 giờ địa phương ngày 04/09/2026, tương đương 7 giờ 45 phút. Ba khu vực cảng tham gia gồm Rotterdam, Amsterdam và Zeeland. Contargo cảnh báo hoạt động khai thác có thể chịu ảnh hưởng trong khung giờ rộng hơn, khoảng 10:30–20:00.

Vì sao công nhân cảng Hà Lan đình công?

FNV Havens phản đối kế hoạch của chính phủ Hà Lan cắt giảm 6,5 tỷ EUR chi tiêu an sinh xã hội, trong đó có đề xuất rút ngắn thời hạn hưởng trợ cấp thất nghiệp từ 2 năm xuống còn 1 năm. Đây là tranh chấp liên quan đến chính sách ngân sách và an sinh xã hội, không phải một cuộc đàm phán tiền lương thông thường.

Đợt đình công này có liên quan đến đình công tại 6 cảng Đức không?

Không. Đình công tại Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Emden và Brake hồi tháng 8 do công đoàn ver.di tổ chức trong khuôn khổ tranh chấp tiền lương với ZDS. Đình công tại Hà Lan do FNV Havens tổ chức và nhằm phản đối chính sách an sinh xã hội của chính phủ Hà Lan.

Hàng hóa Việt Nam đi Hà Lan có bị ảnh hưởng không?

Có thể, nhưng mức độ ảnh hưởng phụ thuộc vào lịch trình cụ thể. Rotterdam là cảng container lớn nhất châu Âu và là một điểm cửa ngõ quan trọng đối với hàng hóa Việt Nam vào thị trường Hà Lan và các nước châu Âu. Tuy nhiên, không nên mặc định mọi lô hàng Việt Nam – Hà Lan đều bị ảnh hưởng trực tiếp; cần kiểm tra lịch tàu, thời điểm cập cảng và phương án trung chuyển của từng dịch vụ.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 9-2026
• Container Chờ Cập Cảng Toàn Cầu Lên 4,3 Triệu TEU, Vượt Đỉnh COVID 2022
• Kênh Đào Panama Giảm Số Lượt Tàu Xuống 32 Mỗi Ngày Từ Tháng 9, Bốn Hãng Tàu Chưa Điều Chỉnh Phụ Phí
• Hãng Tàu Từng Bước Đưa Dịch Vụ Trở Lại Kênh Đào Suez, Lưu Lượng Tăng Cao Nhất Từ Đầu 2024
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 34/2026 | Phaata
• COSCO Và OOCL Tăng Cường Năng Lực Tuyến Dịch Vụ Mediterranean–West Africa MWAX Service
• Giá EUA Ở Mức 82 EUR/Tấn Giữa Tháng 8: Diễn Biến Đáng Theo Dõi Đối Với Phụ Phí ETS/FuelEU Quý 4/2026

Nguồn: Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata 

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!

Nguồn tham khảo: FNV Havens, WorldCargoNews, RailFreight.com, Port of Rotterdam Authority

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết/Báo cáo này được viết bởi Sàn giao dịch logistics Phaata. Báo cáo được dựa trên các thông tin được thu thập từ các nguồn Phaata đánh giá là đáng tin cậy, tuy nhiên Phaata không chịu trách nhiệm về tính chính xác và đầy đủ của các thông tin này. Nhận định và quan điểm trong báo cáo thể hiện ý kiến của đội ngũ nghiên cứu và phân tích tại thời điểm viết báo cáo. Những quan điểm này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Báo cáo chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng Phaata là các chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và các công ty vận tải và logistics. Tất cả mọi người toàn quyền quyết định và tự chịu rủi ro trong việc sử dụng các thông tin và tham khảo các nhận định trên báo cáo. Phaata tuyên bố miễn trách đối với bất kỳ thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp nào phát sinh từ việc sử dụng báo cáo này.