Bức Tranh Tương Phản Tháng 11: Lưu Lượng Container Bắc Mỹ Suy Giảm Giữa Đà Tăng Trưởng Toàn Cầu

(Ảnh: Phaata)

Có một câu nói cũ trong giới kinh doanh rằng: “Thương mại sẽ đi đến nơi nó được mong muốn và ở lại nơi nó được trân trọng” (Trade goes where it’s wanted and stays where it’s appreciated).

Chân lý này chưa bao giờ trở nên đúng đắn hơn những gì đã diễn ra trong tháng 11 vừa qua. Khi cuộc chiến thương mại của Tổng thống Donald Trump tiếp diễn, nhu cầu vận chuyển container toàn cầu đã ghi nhận mức tăng trưởng 7,2% trên tất cả các khu vực so với một năm trước đó - ngoại trừ Bắc Mỹ, nơi khối lượng nhập khẩu thực tế đã sụt giảm 3,9%.

Thế Giới Tăng Tốc, Bắc Mỹ Chậm Lại

Theo số liệu từ Tổ chức Thống kê Thương mại Container (Container Trades Statistics - CTS) – đơn vị đo lường khối lượng hàng hóa tại thời điểm xếp hàng (time of loading) – nếu loại trừ khu vực Bắc Mỹ, mức tăng trưởng toàn cầu thậm chí còn ấn tượng hơn, đạt con số 10,1%.

Xét về tốc độ tăng trưởng nhập khẩu, khu vực Châu Phi Hạ Sahara (Sub-Saharan Africa) dẫn đầu toàn cầu với mức tăng 25,5%. Ở chiều ngược lại, Bắc Mỹ là khu vực duy nhất chứng kiến sự sụt giảm, mất đi 3,9% khối lượng. Đây đã là tháng thứ tám liên tiếp khối lượng nhập khẩu so với cùng kỳ năm trước (year-on-year) bị sụt giảm, một xu hướng song hành với tiến trình leo thang của các mức thuế quan và cuộc chiến thương mại do ông Trump khởi xướng.

Sự Dịch Chuyển Của Dòng Chảy Hàng Hóa Từ Châu Á

Sự thay đổi dòng chảy thương mại được thể hiện rõ nét nhất trên các tuyến vận tải biển chính xuất phát từ Châu Á. Hàng hóa đang tìm kiếm những bến đỗ mới thay vì thị trường Mỹ truyền thống:

•    Châu Phi: Tăng trưởng 34,2%.

•    Tiểu lục địa Ấn Độ & Trung Đông: Tăng trưởng 20,2%.

•    Châu Mỹ Latinh và Châu Âu: Cùng tăng trưởng 15,5%.

Trong khi đó, tuyến Xuyên Thái Bình Dương (Trans-Pacific) đến Bắc Mỹ lại ghi nhận mức giảm 4,7%, phản ánh rõ rệt sự nguội lạnh của nhu cầu vận chuyển trên hành lang thương mại vốn dĩ sôi động nhất thế giới này.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 2/2026 | Phaata
• Thị Trường Vận Tải Châu Á - Thái Bình Dương Tháng 1/2026: Bức Tranh 'Sáng - Tối' Đan Xen
• Dự Báo Vận Tải Biển Toàn Cầu 2026: Giá Cước Sụt Giảm Giữa Áp Lực Dư Cung
• EU ETS 2026: Cú sốc Chi phí lên Chuỗi Cung ứng Toàn cầu
• Logistics Toàn cầu 2026: Sức ép từ 'Bức tường' Pháp lý và Lối mở Công nghệ
• Báo Cáo Descartes: Nhập Khẩu Container Mỹ Tháng 12 Giảm 5,9%
• Chỉ Số Cước Nội Á (IACI) Của Drewry Giảm Nhẹ Đầu Năm 2026: Dự Báo Sẽ Sớm Đảo Chiều Tăng
• ONE Bắt Tay MTI Thành Lập Liên Doanh 'QUAVEO' Tại TP.HCM: Ứng Dụng AI Thúc Đẩy Chuyển Đổi Số Ngành Vận Tải Biển
• Giá Cước Container Á - Mỹ Hồi Phục Nhẹ
• CMA CGM Công Bố Bảng Cước FAK Mới Cho Tuyến Châu Á - Bắc Âu
• Kênh Đào Suez Sau 100 Ngày Tạm Dừng Tấn Công: Lưu Lượng Vẫn Thấp Hơn 60% So Với Mức Trước Khủng Hoảng
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 1-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 1-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!