Cáo Buộc Làm Giá: Ủy Ban Cạnh Tranh Nam Phi Đưa 8 Hãng Tàu Lớn Ra Tòa Án Cạnh Tranh

Ảnh: Transnet / Phaata

Trong một động thái pháp lý đáng chú ý, Ủy ban Cạnh tranh Nam Phi (The Competition Commission) đã chính thức chuyển đơn khiếu nại về hành vi ấn định giá (price-fixing) chống lại tám công ty vận tải biển lớn đến Tòa án Cạnh tranh (Competition Tribunal) để tiến hành truy tố.

Cần lưu ý rằng, việc chuyển hồ sơ này chưa cấu thành phán quyết cuối cùng về hành vi sai trái, và các hãng tàu sẽ có cơ hội trình bày các lập luận bào chữa của mình trước Tòa án.

Trong tuyên bố được phát đi vào thứ Ba (2/12), Ủy ban cho biết họ đã hoàn tất cuộc điều tra về các cáo buộc thông đồng liên quan đến việc áp dụng Phụ phí Tăng giá Chung (General Rate Increases - GRI) trên một số tuyến vận chuyển Nam Phi - Châu Á và Tây Phi.

Danh sách các công ty bị đưa ra Tòa án bao gồm những tên tuổi lớn nhất trong ngành vận tải biển toàn cầu, cụ thể là các chi nhánh tại Nam Phi của: Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Pacific International Lines (PIL), Mitsui O.S.K Lines (MOL), Evergreen, COSCO Shipping Lines và K Line.

Trong tuyên bố của mình, Ủy ban Cạnh tranh cho biết: "Các bị đơn là những hãng tàu container toàn cầu tham gia vận chuyển hàng hóa cho mục đích xuất nhập khẩu trên khắp thế giới, bao gồm cả Nam Phi. Họ bị cáo buộc đã tham gia vào việc ấn định các mức giá gọi là phụ phí tăng giá chung tính cho khách hàng đối với việc vận chuyển hàng hóa tổng hợp trên lộ trình từ Nam Phi đến Châu Á và ngược lại, và từ Nam Phi đến Tây Phi và ngược lại."

Theo Ủy ban, hành vi bị cáo buộc này cấu thành tội ấn định giá, vi phạm mục 4(1)(b)(i) của Đạo luật Cạnh tranh số 89 năm 1998.

Ủy ban cũng làm rõ khung thời gian của các vi phạm bị cáo buộc: "Hành vi này được cho là đã bắt đầu vào năm 2008 và chấm dứt vào năm 2018."

Cuộc điều tra của Ủy ban đã phát hiện ra rằng các bị đơn đã tính cùng một mức GRI cho các tuyến đường từ Thượng Hải, Ninh Ba và Thâm Quyến (Shekou) đến Durban; từ Durban đến Hồng Kông; và từ Thanh Đảo đến Durban.

Ủy viên Doris Tshepe cho biết Ủy ban tin rằng việc ngăn chặn hành vi bị cáo buộc này sẽ giúp hạ giá hàng hóa nhập khẩu và giảm chi phí xuất khẩu, qua đó cải thiện khả năng cạnh tranh của Nam Phi trên thị trường thế giới.

Tờ Freight News đã liên hệ với tất cả tám hãng tàu để yêu cầu bình luận, nhưng chưa nhận được phản hồi nào vào thời điểm bài viết được đăng tải.

Xem thêm:

• Lưu Lượng Tàu Container Qua Kênh Đào Suez Vẫn Giảm Mạnh Bất Chấp Tín Hiệu Quay Lại Biển Đỏ
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 48/2025 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 12-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 12-2025
• WorldACD: Giá Cước Hàng Không Châu Á - Mỹ Tăng Tuần Thứ 6 Liên Tiếp
• CMA CGM Tái Khởi Động Dịch Vụ Đến Nga Thông Qua CNC Line
• IATA: Tháng 10 Lập Kỷ Lục Về Sản Lượng, Chuỗi Cung Ứng Đang 'Tái Cấu Trúc' Trước Áp Lực Thuế Quan Mỹ
• WorldACD: Nghịch Lý Mùa Cao Điểm 2025 – Giá Cước Hàng Không Toàn Cầu Tăng Bất Chấp Sản Lượng Sụt Giảm
• Tái Cấu Trúc Để Vươn Mình: Lời Giải “Go Global - Go Local” Và Bệ Phóng Logistics Cho SMEs Việt
• SITC Lines triển khai tuyến dịch vụ direct HOCHIMINH – OSAKA/KOBE (VTX7)

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!