CEVA Logistics tuyên bố bất khả kháng, trích dẫn tác động của COVID-19

CEVA Logistics đã trở thành nhà giao nhận toàn cầu mới nhất tuyên bố bất khả kháng đối với tất cả các hợp đồng vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ, đưa ra biện pháp chỉ vài ngày sau khi DHL Global Forwarding hành động tương tự để đối phó với các tác động không lường trước của dịch bệnh virus Corona 2019 (COVID-19 ).

CEVA, một công ty con của CMA CGM, đã nói với khách hàng trong lần cập nhật tình hình virus Corona hôm thứ Năm rằng bệnh dịch lây lan đang phá vỡ mọi thứ của hoạt động kinh doanh và các biện pháp ứng phó cần thiết được các chính phủ thực hiện hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của họ.

“Vì những việc này không lường trước được, và nằm trong định nghĩa bất khả kháng, các nguyên tắc được thừa nhận toàn cầu trong kinh doanh và được ghi nhận trong luật”, CEVA cho biết trong tuyên bố của mình. “Điều này có nghĩa là [CEVA] tạm thời được miễn nghĩa vụ theo hợp đồng thông thường trong đó những điều này là không thể thực hiện được, do dịch bệnh virus Corona và ảnh hưởng của nó”.

Biện pháp này sẽ áp dụng cho tất cả các dịch vụ của CEVA, bao gồm vận tải hàng không, vận tải đường biển, vận tải đường bộ, đường sắt, môi giới hải quan và logistics tổng hợp (contract logistics).

DHL Global Forwarding tuyên bố bất khả kháng vào ngày 19 tháng 3 vì ảnh hưởng của virus Corona đối với vận tải hàng không và đường biển.

Môi trường hoạt động ngoại lệ

Theo dữ liệu từ Sea-Intelligence Marine Consulting, có ít nhất 77 chuyến tàu bị hủy do tác động của virus Corona đến nhu cầu, dự đoán việc này sẽ dẫn đến giảm năng suất 1,9 triệu TEU trong năm 2020.

Về đường hàng không, phần lớn các chuyến bay chở khách trên tuyến xuyên Thái Bình Dương và xuyên Đại Tây Dương đã được hạ cánh, và với tổng lượng hàng hóa hơn 60% năng lực vận tải hàng không toàn cầu có sẵn, điều này đã gây ra sự thiếu hụt nghiêm trọng tại thời điểm nhu cầu tăng mạnh.

CEVA Logistics cho biết họ đã thực hiện bước bất khả kháng vì môi trường hoạt động ngoại lệ. Nhà giao nhận cho biết hiện tại, “bảo lưu quyền có quyền sửa đổi tất cả hoặc một phần dịch vụ của mình, thay đổi quy trình làm việc và mọi mức giá đã thỏa thuận trước đó, áp dụng phụ phí, hoặc nói cách khác là thực hiện bất kỳ biện pháp nào cần thiết để điều chỉnh hoạt động kinh doanh và nghĩa vụ của mình đối với khách hàng, nhà cung cấp và các bên liên quan khác, để đáp ứng với các tình huống đang diễn ra”.

Ashley Craig, một luật sư thương mại có trụ sở tại Washington, DC được ủy quyền bởi Venable, đại diện cho IHS Markit, cho biết lần cuối cùng xảy ra sự kiện tuyên bố bất khả kháng lớn trong ngành xảy ra sau vụ phá sản của hãng tàu container Hanjin Shipping năm 2016. Craig nói rằng do đối với bản chất của tình huống COVID-19, cả chủ hàng và nhà vận chuyển, với các nhà giao nhận đóng vai trò là người vận chuyển phi tài sản, có thể có khả năng tuyên bố bất khả kháng trong hợp đồng.

Phaata (Theo JOC)

Phaata.com - Sàn giao dịch Logistics Quốc tế Đầu tiên Việt Nam

XEM THÊM:

DHL Global Forwarding tuyên bố bất khả kháng do tác động của COVID-19

Maersk và MSC hủy bỏ nhiều chuyến tàu tuyến châu Á - Châu Âu / Địa Trung Hải do nhu cầu sụt giảm

Giá cước vận tải hàng không tăng vọt theo nhu cầu viện trợ trong dịch virus Corona

Maersk: Lượng hàng hóa của Trung Quốc khó phục hồi cho đến quý 2 do virus Corona