CMA CGM Áp Dụng Phụ Phí Mùa Cao Điểm Trên Nhiều Tuyến Từ Viễn Đông

Hãng tàu CMA CGM vừa công bố biểu Phụ phí mùa cao điểm (Peak Season Surcharge – PSS) mới đối với một số tuyến vận chuyển từ Viễn Đông đến các thị trường tại châu Phi và Ấn Độ Dương. Chính sách này sẽ có hiệu lực từ 10/08/2026, với mức phụ phí được điều chỉnh theo từng thị trường và nguồn gốc hàng hóa.

Tuyến Viễn Đông – Mozambique

Đối với hàng hóa vận chuyển từ Viễn Đông đến cảng Maputo (Mozambique), CMA CGM sẽ áp dụng PSS ở mức 250 USD/TEU.

Mức phụ phí áp dụng đối với tất cả các loại hàng hóa và có hiệu lực từ 10/08/2026 cho đến khi có thông báo mới. Thời điểm tính phí được xác định theo ngày hàng được xếp lên tàu.

Tuyến Viễn Đông – Madagascar

Trên tuyến đến cảng Tamatave (Madagascar), CMA CGM áp dụng hai mức PSS khác nhau tùy theo nơi xuất phát của hàng hóa.

●    Hàng hóa xuất phát từ các quốc gia Viễn Đông ngoài Trung Quốc chịu mức 250 USD/TEU.

●    Hàng hóa xuất phát từ Trung Quốc chịu mức 400 USD/TEU.

Hai mức phụ phí này đều áp dụng đối với mọi loại hàng hóa.

Tuyến Viễn Đông – Somalia

Đối với hàng hóa vận chuyển đến cảng Mogadishu (Somalia), CMA CGM sẽ áp dụng PSS 250 USD/TEU từ 10/08/2026.

Phụ phí được áp dụng cho cả container hàng khô (dry container) và container lạnh (reefer container), đồng thời duy trì cho đến khi có thông báo điều chỉnh mới.

Tuyến Viễn Đông – Seychelles

Trong số các tuyến được điều chỉnh lần này, tuyến đến cảng Port Victoria (Seychelles) ghi nhận mức PSS cao nhất, ở mức 750 USD/TEU.

Khoản phụ phí này áp dụng đối với cả container hàng khô và container lạnh, có hiệu lực từ 10/08/2026 cho đến khi có thông báo mới.

Đối với hàng hóa xuất phát từ Trung Quốc, CMA CGM lưu ý rằng mức phụ phí chỉ được áp dụng sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký với Shanghai Shipping Exchange (SSE) và/hoặc được tích hợp vào cước vận tải biển (ocean freight) theo các quy định hiện hành.

Tiếp Tục Điều Chỉnh Phụ Phí Theo Diễn Biến Thị Trường

Việc đồng loạt điều chỉnh PSS trên nhiều tuyến từ Viễn Đông cho thấy CMA CGM tiếp tục sử dụng công cụ phụ phí mùa cao điểm để ứng phó với nhu cầu vận chuyển gia tăng tại một số thị trường. Đây cũng là giải pháp nhằm cân đối năng lực khai thác, bù đắp chi phí vận hành và duy trì hiệu quả dịch vụ trong giai đoạn thị trường container bước vào mùa cao điểm.

Xem thêm:

• Maersk Điều Chỉnh Phụ Phí Mùa Cao Điểm (PSS) Tuyến Châu Á Viễn Đông Đi Mỹ Latinh
• Cảng New York & New Jersey Nửa Đầu 2026: Sản Lượng Chạm Mốc 4,4 Triệu TEU, Lưu Lượng Đường Bộ Lập Đỉnh
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 8-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 8-2026
• MSC Hợp Nhất Tuyến Dịch Vụ Tây Phi Và Biển Đỏ Để Tối Ưu Hóa Mạng Lưới Khai Thác
• Cảng Melbourne Ghi Nhận Sản Lượng Tăng Trưởng 7,3% Trong Tháng 6/2026
• CMA CGM Điều Chỉnh Cước FAK Trên Ba Tuyến Vận Tải Trọng Điểm Từ Giữa Tháng 8/2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 30/2026 | Phaata
• Cước Tàu Chở Dầu Có Nguy Cơ Tăng Mạnh Khi Rủi Ro An Ninh Đồng Thời Gia Tăng Tại Biển Đỏ Và Vùng Vịnh
• Hormuz Và Biển Đỏ Tiếp Tục Leo Thang: Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu Đối Mặt Rủi Ro Mới
• Kênh Đào Panama Đẩy Mạnh Bảo Trì Phòng Ngừa, Nâng Cao Độ Tin Cậy Và Mở Rộng Năng Lực Khai Thác
• CMA CGM Công Bố Điều Chỉnh Phụ Phí Mùa Cao Điểm (PSS) Và Phụ Phí Nhiên Liệu (BAF)
• Maersk Điều Chỉnh Phụ Phí ECS Từ Các Trung Tâm Trung Chuyển Tại Oman Và UAE
• ONE Điều Chỉnh Phụ Phí Nhiên Liệu Khẩn Cấp Trên Toàn Mạng Lưới

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!