CMA CGM Giữ Đà Ổn Định Trong Quý I/2026 Giữa Biến Động Địa Chính Trị Và Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu

CMA CGM vừa công bố báo cáo tài chính trong bối cảnh ngành hàng hải và logistics toàn cầu tiếp tục biến động mạnh bởi xung đột địa chính trị, áp lực thương mại và những gián đoạn chuỗi cung ứng. Dù kết quả lợi nhuận giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước, tập đoàn vẫn duy trì nền tảng hoạt động ổn định nhờ khả năng điều chỉnh mạng lưới khai thác và đa dạng hóa hệ sinh thái logistics.

Trong quý đầu năm 2026, tập đoàn có trụ sở tại Marseille ghi nhận doanh thu đạt 13,23 tỷ USD, gần tương đương mức 13,26 tỷ USD của cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao (EBITDA) giảm còn 2,1 tỷ USD, tương ứng giảm 31,6% so với quý I/2025, đồng thời biên EBITDA cũng thu hẹp 7,3 điểm phần trăm.

Theo CMA CGM, sự suy giảm này chủ yếu đến từ mảng vận tải container khi thị trường cước vận tải không còn duy trì mức nền cao như cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, điều kiện thị trường trong quý I năm nay cũng kém thuận lợi hơn đáng kể.

Lợi nhuận ròng của tập đoàn cũng giảm mạnh xuống còn 250 triệu USD, thấp hơn nhiều so với mức 1,12 tỷ USD ghi nhận trong quý I/2025.

CMA CGM Điều Chỉnh Mạng Lưới Để Ứng Phó Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng

Trong thông cáo chính thức, ông Rodolphe Saadé - Chủ tịch kiêm CEO tập đoàn CMA CGM cho biết:

“Trong bối cảnh địa chính trị đầy bất ổn, tập đoàn vẫn duy trì nền tảng hoạt động ổn định trong quý I/2026 nhờ sức mạnh của mảng vận tải biển và chiến lược đa dạng hóa hoạt động kinh doanh. Trong khi căng thẳng tại Trung Đông và các gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục gây áp lực lên ngành, chúng tôi đã chủ động điều chỉnh mạng lưới khai thác, triển khai các hành lang logistics thay thế và duy trì dịch vụ ổn định cho khách hàng.”

Theo CMA CGM, để giảm thiểu tác động từ tình trạng gián đoạn tại eo biển Hormuz, tập đoàn đã triển khai nhiều giải pháp vận tải đa phương thức nhằm duy trì dòng chảy hàng hóa đến và đi từ khu vực Vùng Vịnh, bất chấp các hạn chế hàng hải đang diễn ra tại khu vực này.

Tiếp Tục Thận Trọng Trước Rủi Ro Địa Chính Trị Và Thương Mại

Dù vẫn duy trì được nền tảng hoạt động ổn định, CMA CGM cho biết tập đoàn tiếp tục giữ quan điểm thận trọng đối với triển vọng thị trường trong thời gian tới.

Theo hãng tàu Pháp, xung đột tại Trung Đông, biến động giá dầu, mặt bằng giá cước vận tải cùng những bất ổn thương mại toàn cầu vẫn đang tạo áp lực lớn lên ngành vận tải biển. Các yếu tố này không chỉ ảnh hưởng đến cán cân cung – cầu thị trường mà còn tác động trực tiếp đến chi phí khai thác và hiệu quả vận hành của doanh nghiệp.

Ngoài ra, những thay đổi liên quan đến chính sách thương mại và thuế quan tại nhiều nền kinh tế lớn cũng đang tiếp tục làm dịch chuyển cấu trúc dòng chảy thương mại toàn cầu.

Trong bối cảnh đó, CMA CGM cho biết tập đoàn sẽ tiếp tục duy trì mức độ cảnh giác cao, đồng thời tận dụng lợi thế từ chiến lược đa dạng hóa hoạt động và tính linh hoạt của mạng lưới khai thác để thích ứng với các biến động tiếp theo của thị trường.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 21/2026 | Phaata
• CMA CGM Đưa Tàu Container LNG Lớn Nhất Treo Cờ Pháp Vào Khai Thác Trên Tuyến Á – Âu
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 6-2026
• Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu Chưa Phản Ánh Đầy Đủ Sự Phân Hóa Trên Các Tuyến Á – Âu
• COSCO SHIPPING Lines Khôi Phục Tuyến Tàu Con Thoi SKX1 Kết Nối Singapore – Kolkata
• MSC Ra Mắt Dịch Vụ Ochna, Tăng Kết Nối Trực Tiếp Giữa Trung Quốc Và Việt Nam
• Maersk Triển Khai Tuyến Qilin, Rút Ngắn Mạnh Thời Gian Vận Chuyển Trung Quốc – Úc
• Sea-Intelligence: Khủng Hoảng Hormuz Và Biển Đỏ Gây Đứt Gãy Chuỗi Cung Ứng Theo Hai Cách Hoàn Toàn Khác Nhau
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Shipping Telegraph)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!