ECLAC dự báo thương mại ở Mỹ Latinh giảm 23% trong năm 2020

Cảng container Santos, Brazil

Cơ quan kinh tế này dự báo giá trị thương mại đến và đi trong khu vực sẽ bị giảm 23% trong năm 2020 - mức giảm tồi tệ nhất trong 80 năm. Kể từ sau Thế chiến II, triển vọng thương mại lại ảm đạm như vậy. Thương mại đến và đi trong khu vực đạt gần 2 nghìn tỷ đô la Mỹ vào năm 2019.

Trong khi thương mại toàn cầu giảm 16,6% trong 5 tháng đầu năm, thì châu Mỹ Latinh lại chứng kiến thương mại quốc tế giảm đến 27%. Trái ngược, thương mại của Trung Quốc chỉ giảm 1,2% so với mức giảm 6,2% ở phần còn lại của châu Á và 14,3% ở châu Âu. Chỉ có Hoa Kỳ tiến gần đến sự sụp đổ thương mại với Mỹ Latinh với mức giảm đến 22,2% trong thương mại quốc tế.

Thương mại nội khối cũng sụt giảm trong đó ngành sản xuất bị ảnh hưởng nặng nề nhất do nhu cầu tiêu thụ thành phẩm toàn cầu giảm với mức giảm rất lớn là 55% đối với xe ô tô được xuất xưởng trong khu vực và giảm 35% giá trị hàng dệt may.

Dự báo tổng thể dựa trên sự sụt giảm dự báo bao gồm về giá (-11%) và khối lượng (-12%) dự kiến đối với hàng hóa, dịch vụ và hàng hóa sản xuất chính của khu vực.

Nhập khẩu dự kiến sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi suy thoái kinh tế bắt đầu ảnh hưởng đến người tiêu dùng trong khu vực. Giá trị nhập khẩu dự kiến sẽ giảm một phần tư, còn khối lượng nhập khẩu dự kiến sẽ giảm tới 18%, nhiều hơn một chút so với mức giảm đã thấy trong cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2009, và tương tự như những gì đã chứng kiến vào năm 1982, thời gian đầu của cuộc khủng hoảng nợ nước ngoài và trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

Khối lượng thương mại trong năm tháng đầu tiên đã cho thấy các nền kinh tế hàng đầu trong khu vực đang mong manh như thế nào. Cường quốc kinh tế Brazil đang phải vật lộn với một trong những đợt bùng phát tồi tệ nhất của Covid-19 với hơn 100.000 người chết. Các quốc gia khác như Peru và Chile cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi virus và nhu cầu toàn cầu đối với hàng hóa Nam Mỹ giảm mạnh. 

Sau khi công bố những con số khả quan trong ba tháng đầu năm, tổng sản lượng container đến và đi trong khu vực đã giảm mạnh trong tháng 4 và tháng 5, với sản lượng vận chuyển container giảm mạnh lần lượt là 17% và 21%. 

Tuy nhiên, khối lượng hàng hóa trung chuyển tăng tại các cảng như Panama và Colombia đã làm giảm tác động tổng thể lên sản lượng trong khu vực. Sản lượng giảm 1% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tác động thương mại có thể thấy rõ nhất ở các cửa ngõ thương mại quan trọng như Buenaventura ở Colombia, Valparaiso ở Chile và Lazaro Cardenas ở Mexico với mức giảm 33%, 28% và 18,8% về sản lượng trong năm tháng đầu năm. Trong khi các cảng cửa ngõ này bị ảnh hưởng, các cảng trung chuyển ở Panama và Cartagena đã chứng kiến sản lượng tăng lần lượt là 16% và 12%.

“Trong bối cảnh gia tăng bất ổn hiện nay, các quốc gia trong khu vực nên thực hiện các hành động cho phép họ giảm chi phí logistics nội bộ và sản xuất các dịch vụ có giá trị gia tăng để tăng khả năng cạnh tranh của họ”, Alicia Bárcena, thư ký điều hành ECLAC cho biết.

Xuất khẩu nông sản là lĩnh vực duy nhất duy trì được quỹ đạo tăng trong nửa đầu năm, tiếp tục tăng 0,9%. Ngược lại, ngành sản xuất giảm 18,5% trong năm tháng đầu năm và tăng 43,1% so với cùng kỳ năm trước trong tháng Năm.
 

Phaata (Theo Container-News)