Hướng Tới Net-Zero: Hapag-Lloyd Đẩy Mạnh Sử Dụng Điện Bờ Tại Cảng Hamburg

Nguồn: Container News

Hapag-Lloyd vừa ký kết thỏa thuận với Cơ quan Quản lý Cảng Hamburg (Hamburg Port Authority - HPA) nhằm mở rộng việc sử dụng hệ thống cấp điện bờ (shore power) tại Cảng Hamburg. Thỏa thuận này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược giảm phát thải của hãng tàu Đức, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong hoạt động khai thác cảng biển.

Cam Kết Mở Rộng Sử Dụng Điện Bờ

Theo thỏa thuận, Hapag-Lloyd cam kết sẽ kết nối tàu với hệ thống cấp điện bờ tại tất cả các bến cảng thuộc Cảng Hamburg đã được trang bị hạ tầng phù hợp, khi điều kiện khai thác cho phép.

Việc sử dụng điện bờ giúp tàu ngừng vận hành các máy phát điện diesel trong thời gian cập cảng, thay vào đó sử dụng nguồn điện từ lưới điện địa phương. Giải pháp này góp phần giảm đáng kể lượng khí thải CO₂, oxit nitơ (NOₓ), oxit lưu huỳnh (SOₓ), bụi mịn cũng như tiếng ồn phát sinh trong khu vực cảng.

Trên thực tế, Hapag-Lloyd đã triển khai thành công kết nối điện bờ cho hai tàu container Al Muraykh và Tihama trong các chuyến cập Cảng Hamburg gần đây. Cả hai hiện đang khai thác trên tuyến dịch vụ NE2 kết nối Châu Á với Bắc Âu.

Tiến Gần Mục Tiêu Phát Thải Ròng Bằng 0

Chia sẻ về định hướng phát triển bền vững của hãng, ông Rolf Habben Jansen, Tổng Giám đốc Điều hành Hapag-Lloyd, cho biết: "Điện bờ là một trong những yếu tố quan trọng trên lộ trình giảm phát thải trong hoạt động khai thác tàu tại cảng, đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 của đội tàu vào năm 2045."

Ông cũng nhấn mạnh chiến lược hiện đại hóa đội tàu đang được Hapag-Lloyd triển khai đồng bộ: "Tất cả các tàu đóng mới của chúng tôi đều đã được thiết kế sẵn sàng kết nối điện bờ. Đồng thời, chúng tôi cũng đang từng bước cải hoán các tàu phù hợp trong đội tàu hiện hữu. Ở bất kỳ cảng nào có hạ tầng đáp ứng và việc sử dụng phù hợp với điều kiện khai thác, chúng tôi đều ưu tiên sử dụng điện bờ."

Từng Bước Mở Rộng Đội Tàu Sẵn Sàng Kết Nối Điện Bờ

Theo Hapag-Lloyd, khoảng 35% đội tàu hiện nay đã được trang bị đầy đủ hệ thống để kết nối với điện bờ. Tỷ lệ này sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới khi các tàu mới lần lượt được bàn giao và chương trình cải hoán đội tàu hiện hữu được mở rộng.

Việc tăng cường sử dụng điện bờ không chỉ giúp giảm lượng phát thải trong thời gian tàu neo đậu mà còn phù hợp với các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt tại Châu Âu và nhiều cảng biển lớn trên thế giới.

Trong bối cảnh ngành vận tải biển đang đẩy nhanh lộ trình hướng tới mục tiêu Net-Zero, những khoản đầu tư vào hạ tầng điện bờ cùng khả năng khai thác của đội tàu được xem là một trong những giải pháp quan trọng giúp các hãng tàu giảm phát thải ngay trong hoạt động thường nhật, đồng thời nâng cao năng lực đáp ứng các tiêu chuẩn phát triển bền vững của ngành hàng hải toàn cầu.

Xem thêm:

• Cục Diện Hàng Hải Qua Eo Biển Hormuz Trước Những Điều Chỉnh Chiến Lược Mới
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 7-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 7-2026
• Rút Ngắn Lên Đến 14 Ngày: Maersk Khôi Phục Tuyến Dịch Vụ MECL Qua Kênh Đào Suez
• TRIỂN LÃM QUỐC TẾ LOGISTICS VIỆT NAM LẦN THỨ 4 (VILOG 2026)
• Kênh Đào Panama Đối Mặt Nguy Cơ Siết Giới Hạn Mớn Nước Vào Năm 2027
• Cước Vận Tải Hàng Không Tiếp Tục Neo Cao Bất Chấp Lệnh Ngừng Bắn Tại Vùng Vịnh Kéo Giảm Giá Nhiên Liệu
• Hormuz Tiếp Tục Nóng Lên: Tàu Thương Mại Trúng Tên Lửa Giữa Bế Tắc Đàm Phán Mỹ - Iran
• Liên Minh Gemini Thử Nghiệm Khôi Phục Tuyến Dịch Vụ Qua Kênh Đào Suez Và Biển Đỏ
• Hapag-Lloyd Mua 20% Cổ Phần Tại Một Trong Những Cảng Container Lớn Nhất Châu Âu
• ONE Ra Mắt Tuyến Dịch Vụ MAX, Tăng Cường Kết Nối Giữa Tây Phi Và Địa Trung Hải
• CMA CGM Tiến Gần Vị Trí Hãng Tàu Container Lớn Thứ Hai Thế Giới

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!