Mỹ miễn thuế cho vận tải hàng hóa xuyên biên giới với Canada và Mexico trong chính sách thuế quan ‘Ngày Giải phóng’

Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới ở Mỹ vừa đón nhận tin tích cực từ loạt thuế quan có đi có lại được Tổng thống Donald Trump công bố tại Nhà Trắng vào thứ Tư, với một ngoại lệ quan trọng dành riêng cho Hiệp định Hoa Kỳ - Mexico - Canada (USMCA).

Trump đã loại trừ USMCA khỏi chính sách thuế quan “Ngày Giải phóng” của mình, theo đó áp thuế cơ bản 10% đối với tất cả các đối tác thương mại của Mỹ, thậm chí lên đến 49% đối với một số quốc gia. Ngược lại, các mặt hàng tuân thủ USMCA – tức là những sản phẩm có xuất xứ hoặc thành phần chỉ từ Canada, Mexico hoặc Hoa Kỳ – sẽ không bị áp thuế.

Ngoại lệ này tiếp tục duy trì chính sách đã có từ đầu tháng 3, khi mức thuế 25% được áp dụng đối với các mặt hàng không tuân thủ USMCA – tức là những sản phẩm được sản xuất tại Canada và Mexico nhưng không đáp ứng quy tắc xuất xứ của USMCA để được hưởng ưu đãi thuế quan.

Mức thuế 25% ban đầu dự kiến sẽ được áp dụng từ thứ Tư đối với cả hàng hóa thuộc phạm vi USMCA, nhưng theo sắc lệnh hành pháp mới nhất, các sản phẩm này sẽ được miễn thuế vô thời hạn.

Garrick Taylor, người phát ngôn của Liên minh Thương mại Biên giới (BTA), chia sẻ với FreightWaves: “Chúng tôi có thể sẽ thấy sự sụt giảm trong khối lượng thương mại sau thông báo thuế quan có đi có lại này và đang chuẩn bị cho điều đó. Tuy nhiên, chúng tôi cũng cảm thấy yên tâm khi Canada và Mexico không chịu tác động chính từ quyết định này.”

BTA là một tổ chức phi lợi nhuận ủng hộ phát triển thương mại và hạ tầng biên giới ở khu vực châu Mỹ. Hội đồng quản trị của tổ chức này bao gồm các giám đốc điều hành từ Hiệp hội Vận tải Hàng hóa Hoa Kỳ (ATA), Ryder Supply Chain Solutions và BNSF.

Taylor lưu ý rằng khi thuế quan đối với Canada và Mexico được công bố hồi đầu năm, đã có sự gia tăng đột biến trong lưu lượng vận tải xuyên biên giới khi các nhà nhập khẩu tranh thủ đưa hàng về trước khi thuế suất tăng.

“Chúng tôi luôn mong muốn thương mại tăng trưởng nhờ vào sự phát triển bền vững của thị trường vận tải hàng hóa Bắc Mỹ, thay vì do các nhà nhập khẩu chạy đua với thời gian để tránh thuế.”

Ngành ô tô được hưởng lợi?

Việc Trump miễn trừ USMCA có nghĩa là một lượng lớn hàng nhập khẩu vào Mỹ bằng đường bộ và đường sắt – chủ yếu là trong lĩnh vực ô tô – sẽ tiếp tục lưu thông mà không bị ảnh hưởng bởi các chi phí tăng thêm do thuế nhập khẩu áp lên hàng hóa từ các thị trường ngoài khu vực, vận chuyển qua đường biển và hàng không.

Theo ATA, các công ty vận tải đường bộ Mỹ đã thu về 17,73 tỷ USD từ thương mại vận tải đường bộ với Canada (7,86 tỷ USD) và Mexico (9,87 tỷ USD) trong năm 2023.

“Với sự thành công của USMCA và xu hướng gia tăng của nearshoring (chuyển dịch sản xuất gần thị trường tiêu thụ), chuỗi cung ứng Bắc Mỹ đã trở nên gắn kết chặt chẽ và đóng góp vào hàng triệu việc làm. Việc áp thuế biên giới đối với hai đối tác thương mại quan trọng nhất của chúng ta sẽ phá vỡ sự tiến bộ này và đẩy chi phí tiêu dùng lên cao,” Chủ tịch kiêm CEO ATA Chris Spear cảnh báo, trước khi Trump công bố quyết định miễn thuế USMCA vào tháng 3.

“Không chỉ khiến vận tải hàng hóa xuyên biên giới suy giảm, thuế quan còn làm tăng chi phí hoạt động,” Spear nói. “Giá của một chiếc xe tải mới có thể tăng đến 35.000 USD, đồng nghĩa với khoản thuế 2 tỷ USD mỗi năm và khiến các doanh nghiệp vận tải nhỏ khó tiếp cận phương tiện mới. Càng kéo dài thuế quan, hậu quả đối với các tài xế, gia đình và doanh nghiệp càng lớn.”

Trong năm 2024, các tuyến đường sắt Mỹ xử lý lượng hàng hóa thương mại xuyên biên giới trị giá khoảng 203,1 tỷ USD, trong đó 104,8 tỷ USD là thương mại giữa Mỹ và Canada (66% nhập khẩu, 34% xuất khẩu) và 98,3 tỷ USD là thương mại giữa Mỹ và Mexico (65% xuất khẩu, 35% nhập khẩu).

“Đường sắt đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các ngành công nghiệp Mỹ, doanh nghiệp nhỏ và nông dân với thị trường toàn cầu, đồng thời thúc đẩy hoạt động kinh tế trên toàn quốc,” một đại diện của Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ chia sẻ với FreightWaves qua email.

Xem thêm:

• Phản ứng của các quốc gia trên toàn cầu về thuế quan mới của Mỹ
• Top 10 hãng vận tải biển có doanh thu cao nhất năm 2024
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 4-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 4-2025
• Các hãng hàng không châu Phi ghi nhận mức giảm 5,7% trong nhu cầu vận tải hàng không tháng 2
• Dự báo giá tàu đóng mới sẽ chững lại trong năm nay
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 13/2025
• Maersk gia hạn hợp đồng thuê 33 năm tại cảng New York và New Jersey
• Wan Hai tự tin vào tương lai, không bị ảnh hưởng bởi phí cảng của Mỹ, ghi nhận lợi nhuận kỷ lục
• Lợi nhuận ròng của Cosco Shipping Holdings tăng gấp đôi trong năm 2024
• Cuộc chiến thuế quan của Mỹ hiện chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến 1,5% lưu lượng vận tải biển toàn cầu
• Tàu MSC mất container trong cơn bão ngoài khơi Bồ Đào Nha

Nguồn: Phaata.com (Theo FreightWaves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!