Dự báo giá tàu đóng mới sẽ chững lại trong năm nay

Tàu được đóng mới. Ảnh: Wilhelmsen/Phaata

Mặc dù ngành đóng tàu có tiềm năng bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới để thay thế số lượng lớn tàu biển được bàn giao trong giai đoạn 2005 - 2010, nhưng công ty môi giới BRS dự báo giá đặt mới sẽ chững lại trong năm nay. Đồng chủ tịch kiêm CEO của BRS, ông Gilbert Walter, nhận định: "Các xưởng đóng tàu sẽ gặp khó khăn do lượng đặt hàng giảm, ngay cả khi công suất đóng tàu bổ sung đang được triển khai".

Walter đã viết lời giới thiệu trong báo cáo tổng quan hàng năm dài 173 trang của BRS - một trong những báo cáo thị trường tốt nhất trong ngành vận tải biển. Ông thừa nhận đã trì hoãn viết bài bình luận đến phút cuối, vì dự báo thị trường vận tải biển chưa bao giờ khó lường như hiện nay.

"Cũng giống như đầu năm 2025, phần còn lại của năm đang hình thành một bức tranh khó đoán - một giai đoạn đầy tiềm năng biến động về giá trị tài sản. Giá tàu cũ sẽ tiếp tục giảm, và giá đặt mới sẽ chững lại" - Walter nhận định.

Trong lĩnh vực đóng tàu, BRS chỉ ra rằng trong năm 2024, thời gian giao tàu trung bình cho các khả năng đặt hàng có sẵn đã kéo dài hơn bốn năm. Sự khan hiếm về khả năng giao tàu đã thúc đẩy nhiều xưởng đóng tàu tại Trung Quốc tăng công suất.

BRS đánh giá Trung Quốc đang bước vào một giai đoạn mới trong sự mở rộng ngành đóng tàu, gần 20 năm sau sự bùng nổ giúp nước này trở thành quốc gia đóng tàu hàng đầu thế giới. Nhiều xưởng đóng tàu mới đã được khánh thành hoặc tái khởi động, trong khi nhiều xưởng hiện có đang tiến hành mở rộng.

BRS ước tính khi việc mở rộng này hoàn tất, sẽ tăng công suất toàn cầu thêm khoảng 200 tàu mỗi năm, nâng tổng công suất từ 1.500 lên 1.700 tàu/năm.

Dù giá đặt mới vẫn duy trì mức cao, nhưng theo dữ liệu từ Clarksons Research, giá đã giảm nhẹ trong thời gian gần đây.

Xem thêm:

• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 13/2025
• Maersk gia hạn hợp đồng thuê 33 năm tại cảng New York và New Jersey
• Wan Hai tự tin vào tương lai, không bị ảnh hưởng bởi phí cảng của Mỹ, ghi nhận lợi nhuận kỷ lục
• Lợi nhuận ròng của Cosco Shipping Holdings tăng gấp đôi trong năm 2024
• Cuộc chiến thuế quan của Mỹ hiện chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến 1,5% lưu lượng vận tải biển toàn cầu
• Tàu MSC mất container trong cơn bão ngoài khơi Bồ Đào Nha
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 12/2025
• Fedex cảnh báo sự bất ổn kinh tế làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa
• Khủng hoảng vận tải toàn cầu trầm trọng hơn khi Biển Đỏ trở thành khu vực nguy hiểm
• Giá cước container lao dốc, giá thuê tàu vẫn cao: Thị trường vận tải biển đối mặt bất ổn
• OOCL ghi nhận kết quả kinh doanh tăng mạnh năm 2024 bất chấp thách thức trong ngành vận tải biển
• CMA CGM đầu tư 20 tỷ USD mở rộng hoạt động vận tải biển, hàng không và logistics tại Mỹ, tạo 10.000 việc làm
• Thuế quan mới của Mỹ đe dọa làm tái bùng phát lạm phát: Hargreaves Lansdown
• COSCO Shipping ra mắt tuyến dịch vụ vận chuyển xe ô tô mới từ Trung Quốc đến Địa Trung Hải
• Các hiệp hội bán lẻ: Thuế 25% là gánh nặng cho các gia đình Mỹ
• Thuế quan của Trump đối với Mexico và Canada sẽ gây lạm phát, theo nhận định của Maersk
• Dự Án Tiêu Biểu – Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP): 44 cấu kiện thép khổng lồ, 280 tấn, dài 22 mét, 3.396,47 CBM – một dự án quy mô lớn chưa từng có!

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!