Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 38/2024

Phaata cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 38-2024

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 38/2024, tiếp tục giảm mạnh 5% so với tuần trước, xuống mức 3.970 USD. Chỉ số giá cước này cao hơn 180% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 38/2024 (Nguồn: Drewry)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 38/2024 tiếp tục giảm xuống mức 6.128 USD/FEU, tương đương giảm 3,11% so với tuần trước, giảm 6,93% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Nhiều hãng tàu đã bổ sung thêm công suất để giảm bớt tình trạng tồn đọng do lượng hàng hóa tăng đột biến từ tháng 5 đến tháng 7. Tuy nhiên, mức tồn kho cao hiện tại có thể làm giảm nhu cầu vận chuyển bổ sung thêm hàng trong những tuần tới, khiến giá cước sụt giảm.

Khi thị trường tiến gần đến Tuần lễ Vàng, vẫn không có dấu hiệu nào cho thấy khối lượng hàng sẽ tăng lên trong thời điểm này. Trước nguy cơ Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) bị gián đoạn hoạt động do vấn đề đình công, một số lượng hàng hóa đang được chuyển đến Bờ Tây Hoa Kỳ như một kế hoạch dự phòng.

Bên cạnh đó, một số hãng vận tải đang xem xét việc áp dụng phụ phí tại các cảng Bờ Đông / Vịnh vào giữa tháng 10 nếu xảy ra ngừng hoạt động của ILA. Nếu việc ngừng hoạt động của ILA diễn ra, dự kiến sẽ có các phụ phí từ phía hãng vận tải, gián đoạn hoạt động, tắc nghẽn cảng và ảnh hưởng đến lịch trình triển khai tàu tại các cảng Bờ Đông / Vịnh. Ngoài ra, thị trường cũng có thể chứng kiến tình trạng thiếu thiết bị tại cảng đi, tùy thuộc vào thời gian kéo dài của việc ngừng hoạt động.

Các hãng tàu đang triển khai các kế hoạch bỏ chuyến sẽ ảnh hưởng đến Tuần 38 đến Tuần 41 để điều chỉnh công suất trên tuyến này để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới. Dự kiến ​​sẽ có những thay đổi trong lịch trình vận chuyển hoặc thời gian chuyển tải, đặc biệt là đối với các kết nối trung chuyển, vì khi hủy chuyến có thể dẫn đến việc các lô hàng phải chuyển sang các chuyến tàu kế tiếp.

Giá cước giao ngay: Giá cước tạm thời đã được gia hạn đến cuối tháng 9, với một số điều chỉnh giảm. Phụ phí tại các cảng Bờ Đông / Vịnh có thể sẽ được các hãng vận tải áp dụng vào tháng 10, tùy thuộc vào khả năng ngừng hoạt động của ILA sau Tuần lễ Vàng.

Giá cước cố định: Phụ phí Mùa cao điểm (PSS) sẽ vẫn giữ nguyên cho đến cuối tháng 9 và sẽ tiếp tục kéo dài sang tháng 10 (qua Tuần lễ Vàng).

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 38/2024 (Ảnh: Phaata.com)

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 38/2024 tiếp tục giảm rất mạnh xuống mức 5.347 USD/FEU, tương đương giảm 16,02% so với tuần trước, giảm 33,39% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

Nhu cầu đang sụt giảm, cùng với nhiều chuyến tàu bị hủy đã làm giảm hoạt động vào cuối tháng 8. Các tàu vận chuyển được sử dụng tương đối hiệu quả với tỷ lệ lấp đầy tàu khá cao. Tuy nhiên, trong tháng 9, với nhiều tàu sẽ quay lại châu Á, thị trường sẽ có nhiều công suất hơn so với tháng 8. Các hãng tàu hiện đang đẩy mạnh việc lấp đầy tàu bằng cách tăng khối lượng hàng hóa. Khối lượng hàng vào tuần cuối cùng của tháng 9 có thể sẽ tăng nhẹ, nhưng chúng tôi dự đoán sẽ không có vấn đề về chỗ.

Giá cước trong nửa cuối tháng 9 đã giảm mạnh thêm, nhưng vẫn cao hơn so với đầu năm 2024. Để tối ưu hóa việc sử dụng tàu, các hãng vận tải đang chủ động hơn trong việc điều chỉnh giá. Chỉ số SCFI đã giảm thêm $618/TEU vào tuần trước; trong ba tuần qua, SCFI cũng đã giảm từ $4,400/TEU xuống còn $2,841/TEU.

Các chủ hàng sử dụng hợp đồng dài hạn vẫn còn gặp hạn chế về việc được cung cấp chỗ và không được ưu tiên thiết bị.

Các hãng tàu đang thận trọng mở lại các cuộc đàm phán. Tình trạng thiếu thiết bị container đang được cải thiện, nhưng một số cảng xuất phát (POLs) có ít số chuyến tàu ghé trực tiếp vẫn dự đoán có khả năng thiếu thiết bị cho một số loại container nhất định, chẳng hạn như 20’GP và 45’HC.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 38/2024 (Ảnh: Phaata.com)

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 38/2024 giảm mạnh xuống mức 646 USD/FEU, tương đương giảm 7,05% so với tuần trước, giảm 5,69% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Công suất đã bị giảm trên các tuyến từ Hoa Kỳ đến tiểu lục địa Ấn Độ, các cảng Trung Đông và các cảng Bắc Âu, liên quan đến việc thiếu tàu và các chuyến đi bị hủy.

Sang tháng 10, giá cước được dự báo tăng trên các tuyến chính đi từ các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ.

Để đảm bảo xuất khẩu hàng suôn sẻ, Phaata.com khuyên các chủ hàng nên đặt booking trước 2 tuần đối với các lô hàng xếp tại cảng ven biển và 3-4 tuần trở lên đối với các lô hàng xếp tại điểm đường sắt nội địa.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ (Bờ Tây) - Châu Á | Tuần 38/2024 (Ảnh: Phaata.com)

4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 38/2024 tăng nhẹ lên mức 469 USD/FEU, tương đương tăng 0,64% so với tuần trước, giảm 5,44% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 38/2024 (Ảnh: Phaata.com)

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Maersk: Nhu cầu vận chuyển container vẫn mạnh trong Quý 4/2024
• DSV ký thỏa thuận tiếp quản DB Schenker và sẽ trở thành công ty giao nhận lớn nhất thế giới
• PSA Mumbai vượt mốc 200.000 TEU trong tháng 8
• Cảng New Orleans tiếp tục hoạt động sau cơn bão Francine
• Giá cước container ghi nhận mức giảm hàng tuần lớn nhất kể từ tháng 5/2020
• Etihad Cargo và SF Airlines mở rộng hợp tác liên doanh
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 37/2024

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!