Virus Corona gây cản trở quá trình thâu tóm thị trường Châu Á của K+N

Kuehne + Nagel đang tích cực nhắm mục tiêu tăng trưởng ở châu Á và Giám đốc điều hành Detlef Trefzger tin rằng khu vực này sẽ vẫn là trung tâm thúc đẩy sự phát triển kinh tế toàn cầu bất kể những tác động tiêu cực của dịch bệnh virus Corona 2019 (COVID-19) trên thị trường hàng không và hàng hải.

Khi công bố kết quả kinh doanh năm 2019 của công ty trong một cuộc gọi hội đàm vào thứ năm với các nhà phân tích, Trefzger đã cho biết rằng công ty có quy mô và nguồn lực tài chính để tăng tốc cho sự phát triển mạng lưới châu Á của mình thông qua cả hai hình thức tăng trưởng tự thân và thông qua M&A.

Ông chia sẻ với các nhà đầu tư: “Thị trường Châu Á rất béo bở và chúng tôi đang rất có hứng thú với khu vực đó. Chúng tôi có đủ cơ sở và vẫn đang huy động nguồn lực để thực hiện điều này. Chúng tôi đang xem xét việc mở rộng mạng lưới vận tải hàng không và đường biển với một đối tác ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, và đang quảng bá doanh nghiệp rộng rãi trong vòng 12 đến 14 tháng tới”.

Trefzger vẫn tự tin về mức tăng trưởng kinh doanh trong năm nay mặc dù ảnh hưởng của COVID-19, và dự đoán trong quý 2, công ty sẽ nỗ lực xây dựng cổ phiếu từ các khách hàng. Ông nói: “Chúng tôi sẽ phục hồi vào cuối tháng 3, hoặc ở mức 90%”.

Một quý với kết quả lạc quan hơn

Trefzger đang trong tâm trạng lạc quan sau khi Kuehne + Nagel công bố kết quả tiến triển hơn trong năm 2019. Doanh thu tăng 1,5% lên 21,7 tỷ USD, trong khi lợi nhuận gộp tăng 3,5% lên mức 8.2 tỷ USD. Lần đầu tiên tăng 7,5% thu nhập trước lãi suất và thuế (EBIT) vượt 1 tỷ USD và lợi nhuận ròng của công ty đã tăng 3,6% lên 823 triệu USD so với năm 2018.

Nhưng hai phân khúc lớn nhất của công ty là vận tải đường biển và vận tải hàng không, đã mang đến kết quả rất khác nhau trong năm 2019. Kuehne + Nagel đã xử lý nhiều hơn 171.000 TEU so với năm trước, tăng 3,6% lên 4,9 triệu TEU, giữ vị trí là công ty giao nhận vận tải đường biển lớn nhất thế giới. Điều này đã giúp doanh thu vận tải đường biển tăng 4,6% lên 7,3 tỷ USD và EBIT của hãng tăng 9,1% lên 456 triệu USD.

Ngược lại, mảng vận tải hàng không, trong đó Kuehne + Nagel là nhà giao nhận lớn thứ hai thế giới sau DHL, doanh thu năm ngoái đã giảm 4,5% xuống còn 4,8 tỷ USD sau khi giảm 5,7% về khối lượng so với năm trước, xuống còn 1,6 triệu tấn, và EBIT giảm 7,3% xuống còn 338 triệu USD.

Trefzger cho biết chiến lược của công ty tập trung vào kinh doanh có lãi, dịch vụ khách hàng, cắt giảm chi phí và quá trình số hóa đang tiếp tục mang lại thành công. 

Ông cho biết : “Chúng tôi cố gắng giữ kết quả ổn định trong khi bối cảnh kinh doanh vận tải hàng không đang bất ổn. Trong mảng “contract logistics” (gói dịch vụ logistics phức hợp), việc tái cấu trúc các danh mục sản phẩm, khách hàng và bất động sản đã dẫn đến một sự cải thiện kết quả đáng kể.”

Hướng đến mục tiêu tăng trưởng ở phương Đông

Trọng tâm phát triển kinh doanh châu Á-Thái Bình Dương là phân khúc doanh thu hàng đầu và thu hút nhiều sự chú ý của các nhà phân tích. Kuehne + Nagel đã sáp nhập hai hoạt động tại châu Á vào năm ngoái mà Trefzger cho biết là để củng cố cấu trúc quản lý và chuẩn bị cho các thương vụ mua lại sắp tới. Từ chối xác định bất kỳ mục tiêu thâu tóm nào sắp tới, Trefzger cho biết Kuehne + Nagel đang đàm phán nghiêm túc với khách hàng tại các thị trường mục tiêu.

Ông nói Kuehne + Nagel đang xem xét các công ty Trung Quốc có tiềm năng mở rộng quy mô và trở thành một công ty có quy mô toàn cầu, nhưng ông nói thêm rằng sẽ không thực hiện bất kỳ thương vụ thâu tóm nào trong vòng hai hoặc ba tháng tới.

“Chúng tôi đã hiện diện ở Trung Quốc trong gần 60 năm và chúng tôi muốn kinh doanh nhiều hơn với các khách hàng châu Á, ở cả khu vực châu Á và toàn cầu”, ông nói.

Joerg Wolle, chủ tịch hội đồng quản trị của Kuehne + Nagel International, cho biết trong một báo cáo doanh thu rằng công ty đã cải thiện kết quả hàng năm trong sáu năm liên tiếp. Ông cho biết: “Với tình trạng hiện tại của nền kinh tế toàn cầu, không thể nói chắc điều gì”.

Phaata (Theo JOC)

Phaata.com - Sàn giao dịch Logistics Quốc tế Đầu tiên Việt Nam