Xeneta: Cước vận tải container đường biển tiếp tục giảm trong tháng 2

(Nguồn: Sputniknews)

Lệnh ngừng bắn ở Trung Đông và kỳ nghỉ Tết Nguyên đán sẽ khiến giá cước vận tải container đường biển tiếp tục giảm trong tháng 2 - buộc các hãng tàu phải có biện pháp nhằm hạn chế đà giảm của thị trường.

Theo dữ liệu mới nhất từ Xeneta - nền tảng phân tích cước vận tải đường biển và hàng không - giá cước trung bình theo hợp đồng ngắn hạn từ Viễn Đông đến Bắc Âu hiện ở mức 3.795 USD/FEU (container 40 feet) và 5.085 USD/FEU đến khu vực Địa Trung Hải, giảm lần lượt 22% và 13% kể từ ngày 1 tháng 1.

Dữ liệu ban đầu cho thấy giá cước sẽ tiếp tục giảm từ ngày 1 tháng 2, dự kiến giảm thêm từ 5-10% trên cả hai tuyến vận chuyển này.

Từ Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ, giá cước trung bình theo hợp đồng ngắn hạn đã giảm 7% trong tháng 1, hiện ở mức 6.417 USD/FEU. Trong khi đó, tuyến Viễn Đông - Bờ Tây Hoa Kỳ có mức giá 5.021 USD/FEU, giảm 14% so với đầu tháng.

Tại cả hai tuyến vận tải đến Hoa Kỳ, giá cước đã có xu hướng chững lại trong nửa cuối tháng 1 sau khi giảm mạnh vào đầu tháng. Bước sang tháng 2, giá cước có thể tiếp tục giảm, đặc biệt là đối với tuyến Bờ Tây Hoa Kỳ, trong khi tuyến Bờ Đông có thể giữ mức ổn định hơn.

Peter Sand, Chuyên gia phân tích trưởng của Xeneta, nhận định: "Lệnh ngừng bắn ở Trung Đông không có nghĩa là tất cả các tàu container đã có thể đi qua Biển Đỏ một cách an toàn, nhưng điều này đủ để làm thay đổi tâm lý thị trường và tác động đáng kể đến giá cước vận tải.

Chúng ta cũng cần tính đến yếu tố Tết Nguyên đán ở Viễn Đông, thời điểm mà xuất khẩu container thường có xu hướng chững lại. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng tình hình biến động tại Biển Đỏ đang góp phần khiến giá cước vận tải giảm."

Hãng tàu điều chỉnh công suất để kiểm soát giá cước

Các hãng tàu container hiện đang triển khai các biện pháp kiểm soát công suất nhằm làm chậm đà suy giảm của thị trường.

Đối với tuyến Viễn Đông - Địa Trung Hải, số lượng chuyến tàu bị hủy (blank sailing) sẽ gia tăng đều đặn, đạt mức 38.900 TEU (đơn vị container 20 feet) trong tuần bắt đầu từ ngày 24 tháng 2, tăng 318% so với hiện tại.

Tuyến Viễn Đông - Bắc Âu cũng ghi nhận mức cắt giảm công suất đáng kể, với số lượng chuyến tàu bị hủy đạt 75.700 TEU vào ngày 24 tháng 2, tăng 449% so với hiện tại.

Sand cho biết: "Các hãng tàu sẽ không đứng yên khi giá cước giảm mạnh. Họ sẽ làm tất cả những gì có thể để duy trì mức giá cao và ngày càng tinh vi hơn trong việc quản lý công suất."

Tình hình địa chính trị ảnh hưởng đến triển vọng thị trường

Giai đoạn 1 của lệnh ngừng bắn giữa Israel và Hamas đã bắt đầu từ ngày 19 tháng 1 và dự kiến kéo dài 42 ngày trước khi bước vào Giai đoạn 2, có thể dẫn đến một thỏa thuận ngừng bắn lâu dài.

Sand nhận định: "Tháng 2 có thể đóng vai trò quan trọng trong việc xác định xu hướng phát triển của giá cước vận tải container trong năm 2025. Lệnh ngừng bắn tại Trung Đông sẽ bước vào Giai đoạn 2, và hoạt động xuất khẩu từ Viễn Đông sẽ tăng trở lại trong nửa đầu tháng sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.

Mặc dù giá cước đã giảm mạnh trong tháng 1, nhưng chúng ta cần nhớ rằng mức giá trung bình hiện tại vẫn cao hơn rất nhiều so với thời điểm trước khi xảy ra khủng hoảng Biển Đỏ. Điều này đồng nghĩa với việc giá cước vẫn có khả năng giảm sâu hơn nữa.

Các hãng tàu sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc duy trì mức giá cao, đặc biệt khi số lượng tàu mới đưa vào khai thác đang đạt mức kỷ lục. Nếu tuyến Biển Đỏ được mở lại trên quy mô lớn, thị trường có thể đối mặt với sự sụp đổ về giá cước.

Tình hình hiện tại vẫn còn rất nhiều bất ổn và ngành vận tải biển đã chứng kiến nhiều thay đổi đột ngột. Chúng ta vẫn còn một chặng đường dài trước khi đạt được thỏa thuận hòa bình lâu dài tại Trung Đông, trong khi các yếu tố địa chính trị khác, chẳng hạn như đề xuất áp thuế của Tổng thống Trump, có thể tạo áp lực tăng giá cước vận tải."
 

Xem thêm:

• Những thay đổi lớn trong liên minh hãng tàu container năm 2025 cần biết
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 5/2025
• Giá cước vận tải biển dự kiến giảm khi lệnh ngừng bắn tại Trung Đông có hiệu lực
• Maersk và Hapag-Lloyd khởi động hợp tác “Gemini”
• Thị trường cước vận tải container: Trò chơi rắn và thang
• Giá cước container châu Á - Mỹ có xu hướng giảm, nhưng rủi ro thuế quan từ Trump ảnh hưởng đến thương mại thế giới
• FIATA World Congress 2025, VLA khởi động Road Show: Logistics Xanh – Đích Đến Bền Vững
• HMM tăng cường hoạt động trên tuyến châu Á - Bờ Đông Nam Mỹ
• Cước vận chuyển container thế giới giảm mạnh
• Tết Nguyên Đán 2025: Dự báo nhiều chuyến tàu bị hủy trên tuyến châu Á - Bờ Tây Bắc Mỹ (NAWC)
• Dự báo giá cước container xuyên Thái Bình Dương sẽ tăng trước khi Mỹ áp dụng thuế quan mới

Nguồn: Phaata.com (Theo Xeneta)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!