Cảng Singapore Năm 2025: Thiết Lập Kỷ Lục Kép Về Sản lượng Container Và Cung Ứng Nhiên Liệu

Cảng Singapore (Ảnh: GoInsider / Phaata)

Năm 2025 đã khép lại với những con số biết nói tại Cảng Singapore – trung tâm trung chuyển sầm uất bậc nhất thế giới. Cảng đã chính thức ghi nhận kỷ lục mới về lưu lượng container thông qua, đạt mốc 44,7 triệu TEU.

Tuy nhiên, nếu xét trên khía cạnh trọng lượng của hàng hóa container, một đỉnh cao lịch sử mới vẫn chưa được thiết lập. Tổng trọng lượng hàng hóa container trong năm ngoái đạt 367,5 triệu tấn, ghi nhận mức giảm nhẹ -0,5% so với năm 2024 – thời điểm được ghi nhận là mức cao nhất mọi thời đại về số tấn hàng trong container.

Bức Tranh Tổng Thể Về Sản Lượng Hàng Hóa

Nhìn rộng ra toàn bộ hoạt động của cảng, trong năm 2025, cảng biển Châu Á này đã vận chuyển tổng cộng 614,3 triệu tấn hàng hóa (giảm -1,4% so với năm trước).

Cơ cấu hàng hóa cho thấy những biến động trái chiều giữa các phân khúc:

•    Hàng hóa thông thường (Conventional goods): Tăng trưởng ấn tượng +15,1%, đạt 31,2 triệu tấn.

•    Hàng lỏng/Hydrocarbons: Giảm -5,9%, xuống còn 183,8 triệu tấn.

•    Hàng rời khác (Other bulk cargo): Thiết lập kỷ lục với 31,8 triệu tấn, tăng +2,6%.

Vị Thế Số 1 Cung Ứng Nhiên Liệu Hàng Hải Được Củng Cố

Điểm sáng rực rỡ nhất trong báo cáo năm 2025 chính là kỷ lục mới về lượng nhiên liệu hàng hải được cung ứng (bunkering) tại cảng. Tổng sản lượng đạt 56,8 triệu tấn, tăng +3,4%.

Cơ cấu nhiên liệu phản ánh rõ xu hướng tiêu thụ của đội tàu thế giới:

•    Nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSFO): Chiếm tỷ trọng lớn nhất với 28,8 triệu tấn, dù giảm nhẹ -2,5%.

•    Dầu nhiên liệu hàng hải (Marine fuel oil): Đạt 21,7 triệu tấn, tăng +7,8%.

•    Dầu diesel hàng hải hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSMGO): Đạt 4,2 triệu tấn, ghi nhận mức tăng trưởng mạnh +13,2%.

Cái Bắt Tay Chiến Lược Cho Mảng Ro-Ro

Bên cạnh các con số về sản lượng, một động thái chiến lược quan trọng cũng vừa được công bố. Tập đoàn khai thác cảng PSA Corporation – đơn vị xử lý hầu hết lưu lượng container tại Singapore – và tập đoàn vận tải biển Nhật Bản Mitsui O.S.K. Lines (MOL) sẽ thành lập một liên doanh (joint venture).

Mục tiêu của liên doanh này là xây dựng một bến cảng Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) ngay tại Cảng Singapore. Dự kiến, bến cảng này sẽ bắt đầu đi vào hoạt động ngay trong nửa đầu năm nay.

Xem thêm:

• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• Ngành Logistics Ấn Độ Kỳ Vọng Sự Ổn Định Chính Sách Và Cú Hích Hạ Tầng Năm 2026
• CNC Nâng Cấp Dịch Vụ JTX: Kết Nối Trực Tiếp Đến Sihanoukville Và Tối Ưu Trung Chuyển Qua Vũng Tàu
• Oman Và DP World Thúc Đẩy Giai Đoạn 1 Đặc Khu Kinh Tế Al-Rawdah: Định Hình Cửa Ngõ Logistics Chiến Lược Mới
• DHL Global Forwarding Ra Mắt Dịch Vụ Đa Phương Thức 'Truck-Air': Cầu Nối Mới Cho Tuyến Á - Âu
• Căng Thẳng Thương Mại Bắc Mỹ: Tổng Thống Trump Đe Dọa Áp Thuế 100% Lên Hàng Hóa Canada
• Vận tải Hàng Không đầu năm 2026: Sản Lượng Phục Hồi Mạnh Mẽ, Đông Nam Á Bứt Phá
• Căng Thẳng Biển Đỏ Leo Thang: Houthi Phát Tín Hiệu Tấn Công Trở Lại
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 4/2026 | Phaata
• Sự Cố Cháy Tàu ONE Henry Hudson: Hoàn Tất Dỡ Hàng, Tàu Rời Los Angeles Về Châu Á Sửa Chữa
• CMA CGM Chào Đón Tàu Sở Hữu Thứ 400: Bước Tiến Methanol Với 'Siêu Tàu' CMA CGM MONTE CRISTO
• PIL Chốt Thỏa Thuận Đóng Mới 8 Tàu Neo-Panamax Chạy LNG

Nguồn: Phaata.com (Theo Informare)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!