FMC Lần Thứ Hai Bác Bỏ Yêu Cầu Áp Phụ Phí Nhiên Liệu Khẩn Cấp Của Maersk

Lần thứ hai chỉ trong vòng một tháng, Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC) đã chính thức từ chối yêu cầu của hãng tàu Maersk về việc miễn trừ thời gian thông báo trước để áp dụng Phụ phí Nhiên liệu Khẩn cấp (EBS). Trước đó, hãng vận tải Đan Mạch khẳng định họ đang rất cần khoản phụ phí này để bù đắp chi phí nhiên liệu đang tăng phi mã do hệ lụy từ cuộc chiến tại Iran.

Cương Quyết Giữ Vững Bộ Luật Hàng Hải

Trong một văn bản được công bố trên trang web chính thức, cơ quan quản lý hàng hải này giải thích rằng Maersk một lần nữa đã thất bại trong việc chứng minh "lý do chính đáng" nhằm lách qua thời hạn thông báo 30 ngày theo luật định – tính từ lúc công bố Phụ phí Nhiên liệu Khẩn cấp cho đến khi nó chính thức có hiệu lực đối với chủ hàng.

Quyết định này được đưa ra sau khi FMC bác bỏ yêu cầu ban đầu của Maersk và một số hãng tàu khác vào ngày 4 tháng 3. Ngày 11 tháng 3 Maersk tiếp tục nộp đơn yêu cầu lần thứ hai.

Động thái khước từ của FMC được nhiều chuyên gia trong ngành đánh giá là thận trọng. Thị trường đang dấy lên những lo ngại về hiện tượng trục lợi trong bối cảnh xung đột Iran, đặc biệt là từ các hãng tàu vốn đang phải vật lộn với tình trạng cước phí suy yếu và lợi nhuận sụt giảm trong thời gian gần đây (Maersk ghi nhận mức lợi nhuận 2,73 tỷ USD trong năm 2025).

Chia sẻ với FreightWaves về góc nhìn lịch sử của những đợt khủng hoảng tương tự, một giám đốc điều hành bình luận: “Có những người trong ngành [vận tải biển] đã làm giàu nhờ ‘Chiến tranh tàu chở dầu’ giữa Iraq và Iran vào những năm 1980.” 

Sức Ép Khổng Lồ Từ Giá Dầu VLSFO

Bảo vệ cho lập luận của mình trong hồ sơ nộp lần hai, Maersk chỉ ra rằng việc Iran đóng cửa Eo biển Hormuz đã làm đình trệ lưu thông của các tàu chở dầu. Hệ quả trực tiếp là giá Dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) tại 20 cảng bận rộn nhất thế giới đã tăng dựng đứng, từ 509 USD/tấn (ngày 6 tháng 2) lên tới 929 USD/tấn (ngày 9 tháng 3).

Đứng trước mức chênh lệch chi phí này, đại diện công ty nhấn mạnh: “Maersk không thể tự mình gánh chịu toàn bộ tác động của sự gia tăng đột ngột này,” 

Hãng tàu này cũng đưa ra dự báo kém lạc quan về tình hình phía trước: “Hơn nữa, giá nhiên liệu hầm tàu có khả năng vẫn ở mức cao và nhiều biến động do sự không chắc chắn về thời gian kéo dài của các hành động thù địch cũng như tác động của chúng đến giá dầu và nhiên liệu hầm tàu.”
 
Dựa trên những lập luận đó, trong một thông báo vào ngày 18 tháng 3, Maersk cho biết họ dự kiến áp dụng mức phụ phí nhiên liệu tạm thời lên tới 400 USD/container trên các tuyến đường dài, và mức thu có thể lên tới 600 USD đối với container lạnh.

Thông Điệp Rõ Ràng Từ FMC: Chi Phí Phải Đi Kèm Số Liệu

Lý giải cho lập trường cứng rắn của FMC, Chủ tịch Laura DiBella đã đưa ra một tuyên bố rõ ràng vào ngày 23 tháng 3. Bà nhấn mạnh rằng khi tìm kiếm sự cho phép đặc biệt để rút ngắn thời gian chờ đợi: “Hãng vận tải nên chứng minh được chi phí gia tăng của họ liên kết như thế nào với số tiền đô la của khoản phụ phí được đề xuất. Một sự khẳng định rằng có sự gia tăng chi phí, mà không có bất kỳ dữ liệu nào về những chi phí đó là gì, chúng có thể kéo dài bao lâu và những bước nào hãng vận tải đang thực hiện để giảm thiểu chúng, là không đủ để chứng minh lý do chính đáng.” 

Sự kiểm soát gắt gao này không chỉ nhắm riêng vào Maersk. Được biết, vào ngày 1 tháng 4 vừa qua, FMC cũng đã chính thức từ chối một yêu cầu tương tự từ hãng vận tải Turkon của Thổ Nhĩ Kỳ.

Xem thêm:

• CMA CGM Kribi: Tàu Phương Tây Đầu Tiên Thông Tuyến Hormuz Giữa Căng Thẳng Mỹ - Iran
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 14/2026 | Phaata
• PCS Logistics: Chuyển phát hạnh phúc từ trải nghiệm khách hàng
• Cảng Gothenburg Thâu Tóm Quỹ Đất Chiến Lược: Sẵn Sàng Kích Hoạt Giai Đoạn Mở Rộng Hạ Tầng Bãi Cảng
• Tòa Án Mỹ Phán Quyết Có Lợi Cho FMC: Siết Chặt Hành Vi Từ Chối Cấp Chỗ Của Các Hãng Tàu
• Tác Động Dây Chuyền: Khủng Hoảng Trung Đông Định Hình Lại Toàn Bộ Mạng Lưới Logistics Và Nguồn Cung Hàng Không
• Chiến Lược Xanh Hóa Đội Tàu: Nantong Cosco Và Norsepower Thắt Chặt Hợp Tác Toàn Cầu Về Công Nghệ Rotor Sail
• Cập Nhật Chiến Sự Vùng Vịnh: Iran Mở 'Hành Lang Kiểm Soát' Tại Eo Biển Hormuz, Chuỗi Cung Ứng Tiếp Tục Căng Thẳng
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 4-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 4-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 4-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!