Maersk Đình Chỉ Nhận Booking Hàng Hóa Tại Hàng Loạt Quốc Gia Vùng Vịnh Giữa Khủng Hoảng Phong Tỏa Hormuz

Nguồn: gCaptain

Hãng vận tải biển Đan Mạch Maersk vừa ban hành quyết định đình chỉ toàn bộ các booking hàng hóa đặc thù đến và đi từ các quốc gia lớn tại Vùng Vịnh. Động thái này diễn ra trong bối cảnh chiến sự tại khu vực Tây Á đang leo thang khốc liệt và tuyến hàng hải huyết mạch qua eo biển Hormuz tiếp tục rơi vào tình trạng bế tắc.

Đặt Sự An Toàn Lên Hàng Đầu

Trong một thông báo chính thức, gã khổng lồ vận tải biển cho biết họ đang theo dõi chặt chẽ những diễn biến không ngừng thay đổi tại Trung Đông. Hãng nhấn mạnh việc đình chỉ các hoạt động tại Tây Á là quyết định nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho đội ngũ nhân sự.

Nguyên văn thông báo từ Maersk nêu rõ: "Chúng tôi đang thực hiện các biện pháp vận hành để đảm bảo an toàn cho nhân sự của chúng tôi, bảo vệ hàng hóa của khách hàng và duy trì sự ổn định của dịch vụ trên các tuyến thương mại bị ảnh hưởng ở Trung Đông."

Phạm Vi Đình Chỉ Cụ Thể Và Các Trường Hợp Ngoại Lệ

Tuyên bố của Maersk chỉ rõ hãng đã chính thức đình chỉ toàn bộ các booking đối với container lạnh (reefers), hàng nguy hiểm (Dangerous Goods - DG) và hàng quá khổ/trong khổ (OOG/In-gauge cargo).

Lệnh đình chỉ này áp dụng nghiêm ngặt cho hàng hóa xuất phát từ, có điểm đến, hoặc trung chuyển qua 8 quốc gia: UAE, Oman, Iraq, Kuwait, Jordan, Qatar, Bahrain và Ả Rập Xê Út. Mặc dù vậy, Maersk cho biết vẫn có những ngoại lệ được áp dụng cho các lô hàng trung chuyển cụ thể tại cảng Salalah (Oman).

Cũng trong cùng thông báo, công ty cho biết lệnh đình chỉ đối với 'hàng nguy hiểm' tới Israel sẽ được áp dụng dựa trên một số mã số Liên Hợp Quốc (UN numbers) nhất định.

Động Thái Từ Các Cường Quốc

Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng này không chỉ là vấn đề của riêng các hãng tàu. Tầm quan trọng của các tuyến đường biển này đã buộc các cường quốc phải vào cuộc. Trong một diễn biến liên quan, vào hôm thứ Ba, chính phủ Trung Quốc đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp với các giám đốc điều hành của Maersk và MSC nhằm thảo luận về các giải pháp ứng phó.

Xem thêm:

• Khủng Hoảng Không Phận Trung Đông Kích Hoạt 'Hiệu Ứng Domino' Lên Chuỗi Cung Ứng Hàng Không Toàn Cầu
• Ấn Độ: 95% Thương Mại Phụ Thuộc Đội Tàu Ngoại Và Tham Vọng 'Đảo Chiều' Cục Diện
• Căng Thẳng Tây Á: Nhà Xuất Khẩu Ấn Độ Và Hãng Tàu Đối Đầu Gay Gắt Vì ‘Phụ Phí Chiến Tranh’
• Cảng Tanger Med Vươn Lên Vị Thế Trung Tâm Chiến Lược Giữa Khủng Hoảng Hàng Hải Toàn Cầu
• Công Suất Vận Tải Hàng Không Tuyến Á - Âu Sụt Giảm 39% Giữa Tâm Điểm Xung Đột Trung Đông
• Biến Động Cước Phí: CMA CGM Đồng Loạt Điều Chỉnh Cước FAK Và Phụ Phí Mùa Cao Điểm Trên Các Tuyến Trọng Điểm
• Malaysia Khẩn Cấp Hỗ Trợ Nhà Xuất Khẩu Ứng Phó Trước Khủng Hoảng Trung Đông
• Hapag-Lloyd Kích Hoạt Kế Hoạch Dự Phòng Khẩn Cấp Tại Vùng Vịnh: Yêu Cầu Rút Hàng Và Sẵn Sàng Áp Dụng 'End Of Voyage'
• Hãng Tàu Áp Phụ Phí 4.000 USD/FEU Tại Trung Đông: Các Nhà Xuất Khẩu Ấn Độ 'Cầu Cứu' Chính Phủ
• Tuyến Mũi Hảo Vọng: Trở Thành ‘Bình Thường Mới’ Của Vận Tải Biển Toàn Cầu?
• Khủng Hoảng Trung Đông: MSC Tuyên Bố 'End of Voyage' Khẩn Cấp Đối Với Hàng Hóa Đi Vùng Vịnh, Áp Phụ Phí 800 USD
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 3-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 3-2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 9/2026 | Phaata

Nguồn: Phaata.com (Theo Maersk)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!