Sản lượng vận tải hàng không của DHL tăng 6,8% trong năm 2024

Nguồn: DHL

Sản lượng vận tải hàng không của DHL đã tăng trưởng trong quý IV nhờ nhu cầu cao vào mùa cao điểm cùng với nhu cầu bổ sung từ ảnh hưởng liên quan đến Biển Đỏ và thương mại điện tử, trong khi nhu cầu trên các tuyến thương mại châu Á và châu Âu đã thúc đẩy kết quả tích cực cho cả năm 2024.

DHL ghi nhận sản lượng vận tải hàng không trong quý IV đạt 468.000 tấn, tăng 8,1% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu từ vận tải hàng không trong bộ phận Global Forwarding, Freight (GFF) tăng 16,4% lên 1,6 tỷ euro, lợi nhuận gộp tăng 21,3%.

Tổng doanh thu quý IV của bộ phận GFF tăng 12% so với cùng kỳ, đạt 5 tỷ euro.

Châu Á và Châu Âu dẫn dắt sản lượng năm 2024

Trong cả năm 2024, sản lượng vận tải hàng không đạt 1,8 triệu tấn, tăng 6,8% so với năm trước. DHL cho biết mức tăng trưởng này chủ yếu đến từ các tuyến vận chuyển châu Á và châu Âu.

Doanh thu từ vận tải hàng không tăng 4,1% trong năm 2024, nhưng lợi nhuận gộp giảm 11,3% do giá cước thấp hơn trong nửa đầu năm gây áp lực lên kết quả.

Tổng doanh thu bộ phận GFF tăng 1,8% lên 19,5 tỷ euro, nhờ sản lượng và giá cước tăng cao hơn. Nếu loại trừ tác động tỷ giá tiêu cực 88 triệu euro, doanh thu tăng 2,2% so với năm trước.

DHL cho biết: "Thị trường giao nhận quốc tế năm 2024 chịu ảnh hưởng từ tình trạng hạn chế năng lực do gián đoạn ở Biển Đỏ và xung đột địa chính trị kéo dài, đặc biệt tại Ukraine và Trung Đông."

"Sản lượng thị trường đã vượt mức của năm trước. Nhu cầu cao hơn, đặc biệt trong thương mại điện tử, và nguồn cung hạn chế đã đẩy giá cước vận tải biển và hàng không tăng trong năm 2024."

Tổng doanh thu của Tập đoàn trong quý IV tăng 6,4%, đạt 22,7 tỷ euro. Lợi nhuận trước thuế và lãi vay (EBIT) tăng 12,9%, đạt 1,9 tỷ euro trong cùng kỳ.

Tổng doanh thu cả năm của Tập đoàn tăng 3% lên 84,2 tỷ euro, trong khi EBIT giảm 7,2% xuống còn 5,9 tỷ euro.

Tổng giám đốc DHL Group, ông Tobias Meyer, cho biết: "Chúng tôi đã tăng doanh thu trong năm 2024 bất chấp môi trường đầy thách thức. Nhờ quý IV mạnh mẽ với chất lượng dịch vụ tốt cho khách hàng, chúng tôi đã đạt được mức tăng trưởng đáng kể về doanh thu và lợi nhuận."

"Chúng tôi dự đoán tình hình chính trị và kinh tế toàn cầu sẽ tiếp tục biến động trong năm 2025. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn muốn duy trì đà tăng trưởng trong bối cảnh này và tập trung vào các biện pháp nằm trong tầm kiểm soát. Chúng tôi đang chủ động nâng cao hiệu quả hoạt động và đẩy nhanh tham vọng tăng trưởng bền vững thông qua chương trình cắt giảm chi phí 'Fit for Growth'."

Năm ngoái, DHL cũng tiếp tục mở rộng đội bay của mình. Công ty cho biết đã ký hợp đồng mua tổng cộng 28 máy bay chở hàng Boeing 777 từ năm 2018 đến 2022.

Sáu chiếc còn lại dự kiến sẽ được bàn giao trong năm 2025.

Năm ngoái, DHL đạt thỏa thuận với hãng hàng không hàng hóa Trung Quốc Central Airlines để khai thác hai máy bay 777F của DHL. Tại châu Âu, DHL tiếp tục đầu tư vào hai hãng hàng không khu vực là DHL Air Austria và European Air Transport (EAT).

DHL Air Austria bổ sung chiếc Boeing 767-300F thứ ba vào đội bay. EAT tăng cường đội bay với một Airbus A330F và hai A300-600F, trong khi hai chiếc 757-200F được chuyển cho DHL Aero Expreso (DAE) tại Panama. Tại khu vực châu Mỹ, đội bay của DAE tăng từ sáu lên mười chiếc, bổ sung hai chiếc 767-300P2F mới chuyển đổi và hai chiếc 757-200 từ châu Âu.

DHL cũng đang đầu tư vào trung tâm khai thác toàn cầu tại Cincinnati (Hoa Kỳ) và xây dựng cơ sở bảo trì hàng không mới cho đội bay tại đây. Tại Brazil, DHL đã mở thêm cổng trung chuyển tại Sân bay Quốc tế Viracopos.

Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, DHL khai trương cổng trung chuyển mới tại Kuala Lumpur và mở rộng đội bay Air Hong Kong với ba chiếc A330-300P2F chuyển đổi.

Dự kiến việc hiện đại hóa và nâng cấp đội bay tại châu Á sẽ hoàn tất vào năm 2025.

Trong khuôn khổ hợp tác mới với Japan Airlines, DHL đã khai thác các chuyến bay giữa Nhật Bản, Seoul, Thượng Hải và Đài Bắc. Đồng thời, công ty cũng mở các đường bay thẳng từ Hồng Kông đến Jakarta (Indonesia), Sydney (Úc) và Toronto (Canada).

Xem thêm:

• CMA CGM tiếp tục ghi nhận tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong năm 2024
• CMA CGM chi 2,5 tỷ USD đặt đóng 12 tàu container mới tại nhà máy Jiangnan (Trung Quốc)
• Triển lãm Global Sourcing Fair Việt Nam 2025
• Sau áp lực từ Trump, Trung Quốc bán các bến cảng Panama cho quỹ đầu tư Mỹ và MSC
• CMA CGM: Phí cảng tại Mỹ sẽ ảnh hưởng lớn đến các hãng tàu
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 9/2025
• Ngành vận tải container đối mặt với tác động lớn nhất từ kế hoạch thu phí tàu được đóng tại Trung Quốc của Hoa Kỳ
• Lợi nhuận của Lineage tăng trưởng nhờ tái cân bằng hàng tồn kho sau đại dịch
• Hiệp Hội Vận Tải Container Kỹ Thuật Số (DCSA) công bố các nâng cấp mới nhất
• Khi chuỗi cung ứng đối mặt với bất ổn, cảng Los Angeles lập kỷ lục sản lượng tháng Một
• Lưu lượng vận tải đường sắt hàng tuần tại Mỹ tăng nhẹ so với năm 2024

Nguồn: Phaata.com (Theo Air Cargo News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!