Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 32/2024

Phaata cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 32-2024

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 32/2024, tiếp tục giảm 3% so với tuần trước, xuống mức 5.551 USD. Chỉ số giá cước này cao hơn 291% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 32/2024 (Nguồn: Drewry)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 32/2024 tiếp tục giảm xuống mức 6.454 USD/FEU, tương đương giảm 6,15% so với tuần trước, giảm 18,27% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Vì có lượng tàu được đưa vào bổ sung thêm trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương, nên áp lực về chỗ trên tuyến từ Châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ (USWC) đã được giảm bớt, cụ thể là các cảng ở Tây Nam Thái Bình Dương.

Lượng hàng vẫn mạnh, vượt qua con số của năm ngoái trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương. Chúng tôi nhận thấy ​có nhiều chuyến tàu bị trì hoãn do các tuyến đường qua Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn cảng ở Châu Á và Bắc Mỹ. Do điều kiện thời tiết xấu quanh Mũi Hảo Vọng, dự kiến ​​sẽ có thêm sự chậm trễ và thách thức về công suất trên tuyến đường đến Bờ Đông Hoa Kỳ (USEC).

Một điểm tích cực mới đó là mực nước tại Hồ Gatun ở Panama đã phục hồi và chính quyền địa phương đã nới lỏng các hạn chế về trọng lượng của Kênh đào Panama.

Giá cước giao ngay: Các hãng tàu tiếp tục giảm giá cước giao ngay đến tất cả bờ Đông, bờ Tây và khu vực vùng Vịnh để cân bằng cung cầu. Tuy nhiện, một đợt tăng giá chung (GRI) đã được các hãng tàu công bố áp dụng vào nửa cuối tháng 8.

Giá cố định: Các cuộc thảo luận về Phụ phí mùa cao điểm (PSS) đang diễn ra rất căng thẳng tại thời điểm này, vì khoảng cách giữa giá giao ngay và cố định dài hạn không hỗ trợ cho việc giảm giá, đặc biệt là khi xét đến khả năng áp dụng GRI vào tháng 8.

Quan trọng: Gần 10.000 công nhân đường sắt Canada do Liên đoàn Teamsters đại diện có thể đình công vào đầu tuần tới, trong khi chờ phán quyết của Ban quan hệ lao động Canada (CIRB) vào thứ sáu, ngày 9 tháng 8. Tranh chấp liên quan đến Công ty Đường sắt Quốc gia Canada (CN) và Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC), về các vấn đề liên quan đến điều kiện làm việc, tiền lương và quản lý tình trạng mệt mỏi. Một cuộc đình công hoặc đóng cửa có thể ảnh hưởng lớn đến cả hoạt động xuất nhập khẩu tại Canada. Các nhà nhập khẩu và xuất khẩu muốn vận chuyển hàng hóa sẽ cần phải sử dụng các phương thức vận tải khác để vận chuyển hàng hóa của mình. CIRB sẽ xác định những dịch vụ thiết yếu nào, nếu có, sẽ được yêu cầu di chuyển nếu lệnh ngừng hoạt động có hiệu lực. Cả CN và CPKC đều cam kết đạt được thỏa thuận đàm phán để ngăn chặn mọi tình trạng ngừng hoạt động.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 32/2024 (Ảnh: Phaata.com)

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 32/2024 giảm nhẹ xuống mức 8.387 USD/FEU, tương đương giảm 1,70% so với tuần trước, tăng 4,52% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

THE Alliance đã công bố thêm ba kế hoạch hủy chuyến vào tháng 9 do tàu chậm trễ, liên tục tác động đến năng lực khả dụng trên thị trường.

Nhu cầu trong tuần cuối tháng 8 và đầu tháng 9 đã chậm lại một chút so với thị trường tháng 6 và tháng 7. Giá thả nổi vẫn ở mức cao và với nhiều chuyến tàu bị hủy, khả năng cung cấp về chỗ vẫn còn eo hẹp.

Nhu cầu vẫn mạnh và cao hơn so với năm ngoái trên tuyến Châu Á-Châu Âu. Công suất của các hãng tàu chưa thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận chuyển hiện tại, trong khi đó có nhiều chuyến tàu còn dự kiến ​​sẽ bị hủy trong tháng 8. Nhiều chuyến tàu bị hủy để điều chỉnh do tuyến đường qua Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn cảng ở Châu Á. Một số con tàu được đưa thêm vào bổ sung cho tuyến Châu Á-Châu Âu đi qua Mũi Hảo Vọng trong nửa cuối tháng 7.

Đối với giá cước giao ngay: Các hãng tàu đã bắt đầu tăng mức giá và đang cung cấp thêm chỗ để thích ứng với cung và cầu.

Đối với giá cước cố định dài hạn: Việc cung cấp chỗ cho các hợp đồng giá cước cố định vẫn còn rất hạn chế. Nhiều hãng tàu đã ngừng cung cấp các ưu đãi giá cước cố định dài hạn mới vào tháng 5. Các hãng tàu đang ưu tiên cho các khách hàng hợp đồng dài hạn có booking thường xuyên và đưa ra các đợt cắt giảm/hạn chế chỗ vào tháng 8.

Tình hình thiết bị container: Các hãng tàu đã cải thiện nguồn cung thiết bị container rỗng, nhưng một số nơi, với một số loại container nhất định, chẳng hạn như 20’GP. vẫn còn đang trong tình trạng thiếu hụt, đặc biệt là đối với các khách hàng hợp đồng giá cước cố định dài hạn. Các hãng tàu đang ưu tiên các hợp đồng có mức giá cước cao.  

Phaata khuyên chủ hàng nên chủ động thu xếp đặt chỗ càng sớm càng tốt trên tuyến này.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 32/2024 (Ảnh: Phaata.com)

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 32/2024 giảm xuống mức 660 USD/FEU, tương đương giảm 3,93% so với tuần trước, giảm 11,65% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Công suất đã bị giảm trên các tuyến từ Hoa Kỳ đến tiểu lục địa Ấn Độ, các cảng Trung Đông và các cảng Bắc Âu, liên quan đến việc thiếu tàu và các chuyến đi bị hủy.

Để đảm bảo xuất khẩu hàng suôn sẻ, Phaata.com khuyên các chủ hàng nên đặt booking trước 2 tuần đối với các lô hàng xếp tại cảng ven biển và 3-4 tuần trở lên đối với các lô hàng xếp tại điểm đường sắt nội địa.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ (Bờ Tây) - Châu Á | Tuần 32/2024 (Ảnh: Phaata.com)

4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 32/2024 tăng không đáng kể, ở mức 493 USD/FEU, tương đương tăng 2,07% so với tuần trước, giảm 0,60% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 32/2024 (Ảnh: Phaata.com)

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Container phát nổ trên tàu của Yang Ming ở Cảng Ningbo
• Sea-Intelligence không thấy dấu hiệu bùng nổ chi tiêu đột ngột ở Mỹ
• Euroseas báo cáo kết quả tích cực trong nửa đầu năm
• Giá cước vận tải biển Châu Á - Bờ Tây Bắc Mỹ giảm do nhu cầu giảm và công suất tăng
• Dự báo giá cước vận tải biển quốc tế giảm vào năm 2025
• Sự gián đoạn hàng hải đẩy doanh thu cho thuê tàu của Danaos lên 3,2 tỷ USD
• Đơn đặt hàng đóng tàu mới tại các nhà máy Trung Quốc tăng 43% trong nửa đầu năm
• Maersk tăng dự báo lợi nhuận cả năm 2024
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 31/2024
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 8-2024
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 8-2024
• Pacific Lines công bố lịch tàu dịch vụ vận tải nội địa mới tại Việt Nam

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!