Tranh Chấp Cảng Biển: Tổng Thống Panama Bác Bỏ Cáo Buộc Của Hutchison

Cuộc chiến pháp lý và ngoại giao giữa Trung Quốc, Panama và tập đoàn CK Hutchison đang ngày càng leo thang. Trong cuộc họp báo diễn ra vào thứ Năm tuần này, Tổng thống Panama Jose Raul Mulino đã chính thức bác bỏ những cáo buộc từ Panama Ports Company (PPC) và CK Hutchison liên quan đến việc Panama hủy bỏ hợp đồng nhượng quyền khai thác các bến cảng Balboa và Cristobal của công ty Trung Quốc này.

Căng Thẳng Trên Mặt Trận Pháp Lý

Đầu tuần này, PPC tuyên bố Panama đã bỏ lỡ thời hạn nộp hồ sơ cho vụ kiện trọng tài quốc tế, với lý do nước này không có đội ngũ luật sư quốc tế. Tổng thống Mulino đã lập tức bác bỏ cáo buộc này và gọi đó là: “đáng phẫn nộ và là một lời nói dối”

Ông khẳng định Panama đã chỉ định các luật sư quốc tế để biện hộ trước các yêu sách của PPC, trong bối cảnh công ty này đang đòi bồi thường thiệt hại ít nhất 2 tỷ USD.

PPC và Trung Quốc liên tục cáo buộc Panama hành động trái pháp luật và không tôn trọng hợp đồng. Phía PPC còn cho rằng Panama đã đột nhập vào một kho lưu trữ, tịch thu các tài liệu độc quyền và từ chối trao trả.
Phản hồi trước giới truyền thông, Tổng thống Mulino nhấn mạnh các tuyên bố gần đây của công ty là: “ngụy biện và phỉ báng.”

Bối Cảnh Thu Hồi Quyền Khai Thác Cảng

Vụ việc bắt nguồn từ tháng 2, khi Panama thu hồi quyền khai thác cả hai bến cảng sau phán quyết cuối cùng của Tòa án Tối cao. Tòa án tuyên bố các đạo luật thiết lập hợp đồng nhượng quyền năm 1997 và việc gia hạn 25 năm không qua đấu thầu vào năm 2021 là vi phạm hiến pháp. Vụ kiện này được khởi xướng bởi Tổng kiểm toán quốc gia sau một cuộc kiểm toán phát hiện nhiều sai phạm.

Panama cáo buộc nhà nước đã thất thoát tới 1,2 tỷ USD doanh thu do các sai phạm, thanh toán thiếu hụt và các khoản miễn trừ thuế. Ngược lại, Hutchison khẳng định họ đã đầu tư ít nhất 1,7 tỷ USD trong suốt thời hạn nhượng quyền để hiện đại hóa, vận hành các bến cảng ở hai đầu Kênh đào Panama và đào tạo nhân lực.

Giải Pháp Vận Hành Tạm Thời Và Hệ Lụy Địa Chính Trị

Theo giới truyền thông, Panama đã mở một cuộc điều tra mới đối với doanh nghiệp này sau khi thu hồi cảng. Hiện tại, chính phủ đã trao hợp đồng khai thác tạm thời cho APM Terminals của hãng tàu Maersk và Terminal Investment Limited (TiL) của MSC để vận hành các bến cảng cho đến khi có thể tổ chức một đợt đấu thầu mới. Các báo cáo cho thấy cả hai bến cảng đang hoạt động bình thường và đạt tối đa công suất sau quá trình chuyển giao suôn sẻ.

Trong khi PPC và Hutchison tuyên bố họ đã yêu cầu thảo luận để giải quyết vấn đề và tố cáo Panama tiến hành một chiến dịch chống lại công ty kéo dài suốt một năm qua, thì vào thứ Năm, Panama lại khẳng định chính công ty này mới là bên từ chối hợp tác, che giấu thông tin và cản trở các quy trình phối hợp.

Hutchison tuyên bố sẽ tiếp tục theo đuổi mọi biện pháp pháp lý chống lại Panama, và vụ kiện trọng tài quốc tế dự kiến sẽ kéo dài nhiều năm. Về phía Trung Quốc cũng đã có động thái đáp trả qua việc yêu cầu các công ty khác ngừng giao thương với quốc gia Trung Mỹ này.

Trái ngược lại, Mỹ đã ủng hộ việc Panama thu hồi các bến cảng. Năm ngoái, Tổng thống Donald Trump từng nhiều lần tuyên bố Trung Quốc đang điều hành Kênh đào Panama và kêu gọi hành động, đồng thời cảnh báo nếu không, Mỹ sẽ lấy lại quyền kiểm soát kênh đào này.

Xem thêm:

• Hapag-Lloyd Và Ấn Độ Thiết Lập Khung Hợp Tác Hàng Hải Chiến Lược
• Tập Đoàn MSC Thỏa Thuận Mua Lại 50% Cổ Phần Hãng Tàu Sinokor Maritime
• Phán Quyết Hủy Bỏ Thuế IEEPA: Biến Động Kép Đối Với Chuỗi Cung Ứng Hàng Không
• Quy Định Khẩn Của Maersk Về Hoạt Động Trả Vỏ Container Tại Trung Đông
• Tương Lai Thương Vụ ZIM: Thách Thức Cho Hapag-Lloyd Và Kế Hoạch Dự Phòng Của Maersk
• Cú Sốc Hormuz: Hơn 204.000 TEU Có Nguy Cơ Bị ‘Giam Lỏng’, Ám Ảnh Thiếu Container Rỗng Quay Trở Lại Châu Á
• Cú ‘Quay Xe’ Của CMA CGM: Đưa Đội Tàu Về Treo Cờ Pháp Và Lời Hứa Tỷ Đô Bị Bỏ Ngỏ Tại Mỹ
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 11/2026 | Phaata
• Toàn Cảnh Thị Trường Tàu Chở Dầu Tháng 2
• Cước Tuyến Á - Mỹ Tăng Nhiệt: Mỹ Cân Nhắc Xóa Bỏ Đạo Luật Jones, FMC Vào Cuộc Rà Soát Phụ Phí Hãng Tàu
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 3-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 3-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Maritime-Executive)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!