Yang Ming Mở Rộng Mạng Lưới Dịch Vụ Viễn Đông – Mỹ Latinh Thông Qua Thỏa Thuận Cùng HMM Và ONE

Thị trường Châu Mỹ La Tinh đang ngày càng chứng tỏ sức hút mạnh mẽ. Theo dữ liệu mới nhất từ tổ chức phân tích hàng hải Alphaliner, hãng tàu Yang Ming đã chính thức bổ sung thêm hai tuyến dịch vụ kết nối Viễn Đông - Châu Mỹ La Tinh vào danh mục khai thác của mình.

Bước tiến chiến lược này được hiện thực hóa thông qua việc thiết lập các thỏa thuận chỗ với hai đối tác lớn là HMM và ONE, qua đó giúp hãng tàu Đài Loan đảm bảo độ phủ sóng toàn diện trên cả hai bờ Đông và Tây của khu vực Nam Mỹ.

Khai Thác Bờ Tây Qua Tuyến NWX/AX4

Đối với mạng lưới Bờ Tây (West Coast), Yang Ming sẽ tiến hành thuê chỗ trên tuyến dịch vụ NWX/AX4 – tuyến vận tải vừa được mở rộng hải trình để bổ sung thêm lượt ghé cảng tại Yokohama.

Tuyến dịch vụ Bờ Tây này được tiếp thị dưới chuỗi mã SA2/NW4/AX4, do HMM và ONE trực tiếp vận hành. Vòng xoay cảng chi tiết bao gồm: Thượng Hải (Shanghai), Ninh Ba (Ningbo), Thanh Đảo (Qingdao), Busan, Ensenada, Lazaro Cardenas, Manzanillo (Mexico), Callao, Guayaquil, vòng qua Yokohama trước khi quay trở lại Thượng Hải.

Khai Thác Bờ Đông Gắn Liền Với Các Cảng Của Việt Nam

Ở khu vực Bờ Đông (East Coast), hoạt động khai thác sẽ được triển khai thông qua tuyến FL2/SX2 (hay còn được biết đến với mã SSX/FL2/SX2), cũng do đội tàu của HMM và ONE đảm nhận.

Điểm đáng chú ý nhất của tuyến dịch vụ này là sở hữu một hải trình rộng lớn hơn, kết nối trực tiếp khu vực Nam Mỹ với trung tâm sản xuất Đông Nam Á. Lộ trình chi tiết đi qua các cảng: Busan, Thượng Hải, Thâm Quyến (Shekou), Singapore, Rio de Janeiro, Santos và Itapoá.

Sau khi hoàn tất việc dỡ hàng tại Nam Mỹ, hải trình chiều về sẽ vòng qua Singapore, ghé trực tiếp hai cửa ngõ trọng điểm của Việt Nam là Hồ Chí Minh (Cụm cảng Cái Mép) và Hải Phòng, trước khi kết thúc hành trình tại Busan.

Bước Đệm Vững Chắc Tại Thị Trường Đang Lên

Việc tích hợp thành công hai tuyến dịch vụ huyết mạch này đánh dấu một bước tiến vô cùng đáng chú ý trong những nỗ lực của Yang Ming nhằm củng cố và gia tăng sự hiện diện tại các tuyến thương mại Châu Mỹ La Tinh. Đây là khu vực đang chứng kiến sức nóng cạnh tranh và sự quan tâm ngày càng lớn từ các hãng tàu vận tải toàn cầu trong những tháng gần đây.

Xem thêm:

• Maersk Q1/2026: Tăng Trưởng Vững Chắc Bất Chấp Áp Lực Giá Cước Và Bất Ổn Địa Chính Trị
• Hãng Tàu Lao Đao Giữa Bất Định: Khi Nào Eo Biển Hormuz Mới Thực Sự Mở Cửa Trở Lại?
• Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu Tháng 3/2026 Đạt Mức Cao Nhất Từ Đầu Năm
• Hai Khu Trục Hạm Mỹ Tiến Vào Vịnh Ba Tư, Washington Tuyên Bố Kiểm Soát Hoàn Toàn Eo Biển Hormuz
• Áp Lực Trung Đông: Maersk Đổi Cơ Chế Áp Phụ Phí Nhiên Liệu Hàng Tuần Tại 3 Nước Châu Âu
• Tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Làn Sóng Rút Lui Của Các Hãng Tàu Ngoài Liên Minh
• Nghịch Lý Cảng Biển Bắc Âu: Khi Lựa Chọn 'Siêu Cảng' Không Còn Đảm Bảo Độ Tin Cậy Lịch Trình
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 18/2026 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam - Nam Mỹ & Châu Phi trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 5-2026
• UNCTAD Và Singapore Hợp Tác Thúc Đẩy Quá Trình Chuyển Đổi Hàng Hải Bền Vững
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!