CK Hutchison Cảnh Báo Maersk Về Hậu Quả Pháp Lý Nếu Tiếp Quản Cảng Balboa Và Cristobal

Nhà khai thác cảng biển Hồng Kông CK Hutchison vừa leo thang cuộc chiến giành quyền kiểm soát hai bến cảng chiến lược tại Kênh đào Panama bằng một động thái cứng rắn: gửi cảnh báo trực tiếp tới A.P. Moller-Maersk. Tập đoàn này khẳng định bất kỳ nỗ lực nào của APM Terminals (thuộc Maersk) nhằm tiếp quản hoạt động mà không có sự đồng ý của Hutchison sẽ kích hoạt các biện pháp pháp lý và yêu cầu bồi thường thiệt hại.

Phản Ứng Trước Phán Quyết "Vi Hiến"

Trong một cập nhật công khai, Hutchison cho biết họ đã thông báo cho Nhà nước Panama về một vụ tranh chấp hiệp ước và đã bắt đầu nhiều bước đi pháp lý sau khi Tòa án Tối cao nước này hồi tháng trước phán quyết rằng các hợp đồng nhượng quyền dài hạn của họ là vi hiến. Đơn vị tại Panama của tập đoàn, Panama Ports Company (PPC), đã bắt đầu thủ tục trọng tài tại Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) vào ngày 3 tháng 2.

Hutchison cảnh báo rằng các động thái của Panama hướng tới việc buộc họ rời đi và thực hiện kế hoạch chuyển giao là bất hợp pháp và thiếu sự rõ ràng về mặt vận hành.

Cảnh báo này được đưa ra trong bối cảnh APM Terminals trước đó đã có động thái tiếp quản tạm thời việc vận hành hai bến cảng này ngay sau phán quyết của Tòa án Tối cao.

Lời Cảnh Báo Đanh Thép Gửi Tới Maersk

Trong thông báo gửi tới Maersk, Hutchison tuyên bố rõ ràng: “bất kỳ bước đi nào của APMT hoặc bất kỳ chi nhánh nào của họ nhằm đảm nhận việc quản lý hoặc vận hành các cảng của PPC tại Balboa hoặc Cristobal dưới bất kỳ tư cách nào, trong bất kỳ khoảng thời gian nào mà không có sự đồng ý của CKHH sẽ gây thiệt hại cho CKHH, HPH và PPC và dẫn đến các biện pháp pháp lý chống lại APMT và/hoặc các chi nhánh liên quan.”

Bất chấp những lời đe dọa này, Hutchison cho biết họ vẫn cam kết bảo vệ nhân viên và tránh gây gián đoạn hoạt động. Tuy nhiên, tập đoàn nhấn mạnh rằng việc tiếp tục vận hành các bến cảng “phụ thuộc hoàn toàn vào hành động của Tòa án Tối cao Panama và Nhà nước Panama”, những hành động mà họ cho là nằm ngoài tầm kiểm soát của Hutchison.

Sóng Gió Địa Chính Trị

Phán quyết của tòa án đã gây ra những gợn sóng lớn về ngoại giao và thương mại. Bắc Kinh đã cảnh báo về “những cái giá đắt” và được cho là đã ra lệnh cho các doanh nghiệp nhà nước tạm dừng các dự án mới tại Panama, trong khi hải quan Trung Quốc đã tăng cường kiểm tra hàng hóa nhập khẩu từ Panama.

Một bài xã luận được đăng trên tờ China Daily của nhà nước Trung Quốc tuần trước lập luận rằng quyết định của Tòa án Tối cao là: “một trường hợp điển hình trong sách giáo khoa về việc áp lực bên ngoài có thể làm tha hóa sự độc lập tư pháp và phá hoại nền tảng của đầu tư quốc tế như thế nào.”

Xem thêm:

• COSCO Shipping Khai Trương Dịch Vụ CPV Mới: Rút Ngắn 10 Ngày Vận Chuyển Từ Cảng Yangpu Đi Bắc Mỹ
• SITC Lines Ra Mắt Dịch Vụ Nhanh VTX8: Kết Nối Trực Tiếp Ho Chi Minh – Moji Chỉ Trong 8 Ngày
• Giá cước vận tải container từ Châu Á đi Mỹ Giảm Mạnh, Báo Hiệu Giai Đoạn Thấp Điểm Kéo Dài
• HMM Năm 2025: Duy Trì Biên Lợi Nhuận 'Vững Chắc' Giữa Bão Giá Cước Và Áp Lực Thừa Cung
• Cảng New York - New Jersey Giữ Vững Vị Trí Á Quân Ở Hoa Kỳ Về Sản Lượng Container Năm 2025
• Chiến Lược Logistics 2026 Của Amazon: Mở Rộng Giao Thuốc Trong Ngày, Đa Dạng Hóa Phương Thức Vận Tải
• Maersk Và Hapag-Lloyd Tái Khởi Động Tuyến Suez Sau 6 Tháng Yên Ắng
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2026 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 2-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 2-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• SITC Tăng Trưởng Mạnh Lợi Nhuận Và Thị Phần Tại Thị Trường Nội Á

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!