Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2026 | Phaata

Mục lục

1. Giá cước vận tải biển thế giới Tuần 6/2026

2. Giá cước container tuyến Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

3. Giá cước container tuyến Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

4. Giá cước container tuyến Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

5. Giá cước container tuyến Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

6. Kết luận và khuyến nghị từ Phaata

1. Giá cước vận tải biển thế giới Tuần 6/2026

Chỉ số giá cước vận tải biển thế giới WCI của Drewry trong Tuần 6/2026 (từ ngày 2/2 đến 8/2/2026) tiếp tục giảm 7% so với tuần trước, xuống mức 1.959 USD/FEU. Đây là tuần giảm thứ tư liên tiếp, chủ yếu do giá cước giảm trên các tuyến vận chuyển xuyên Thái Bình Dương và châu Á - châu Âu.

Giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 6/2026 (Ảnh: Phaata)

2. Giá cước container tuyến Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Thị trường thị trường Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong Tuần 6/2026 đánh dấu sự kết thúc của "mùa cao điểm ảo". Thị trường tuyến này đang vận hành trong trạng thái cân bằng yếu. Nhu cầu không đủ lực để đẩy giá, buộc các hãng tàu phải chuyển sang chiến thuật "quản trị rủi ro": chấp nhận giá giảm nhẹ để gom hàng và lên lịch hủy chuyến dày đặc cho giai đoạn sau lễ. Đây là khoảng lặng trước khi thị trường bước vào giai đoạn điều chỉnh cung cực đoan vào cuối tháng 2.

Về cung và cầu: 

- Về Phía Cầu (Demand): 

Khối lượng hàng hóa vẫn giữ nhịp độ ổn định kể từ tháng 12, không có bất kỳ cú hích nào trong tuần giáp Tết này. Năm nay, "cơn sốt" hàng Tết đã bị triệt tiêu bởi hai yếu tố:

1. Front-loading: Chủ hàng đã đẩy hàng đi sớm từ 3-4 tuần trước.

2. Timing: Tết đến muộn (giữa tháng 2) giúp giãn áp lực ra 6 tuần thay vì dồn nén trong 3 tuần như mọi năm.

- Về Phía Cung (Supply): 

Thời điểm Tuần 6-7: Các hãng tàu đang duy trì mức công suất khả dụng khoảng 85-88% cho đến sát kỳ nghỉ Tết. Mục tiêu là giải phóng hết lượng hàng tồn đọng cuối cùng tại các cảng Châu Á.

Chiến lược gom hàng chờ: Thị trường bắt đầu ghi nhận hiện tượng "rớt hàng" (cargo rollings) có chủ đích. Đây không phải do thiếu chỗ thực sự, mà là kỹ thuật của hãng tàu nhằm xây dựng "bể hàng chờ" (rolling pool). Lượng hàng này sẽ được dùng để lấp đầy các chuyến tàu ít ỏi còn lại trong giai đoạn hủy chuyến sắp tới.

Dự báo sau Tết: Kế hoạch hủy chuyến (blank sailing) quy mô lớn đã được kích hoạt, bắt đầu từ tuần cuối tháng 2 và kéo dài suốt nửa đầu tháng 3. Đây là đợt "thắt lưng buộc bụng" nhằm ngăn chặn giá cước giảm mạnh khi các nhà máy đóng cửa.

Diễn Biến Giá Cước:

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong Tuần 6/2026 (2/2–8/2) tiếp tục giảm mạnh 8,41% so với tuần trước, xuống mức 2.025 USD/FEU. Mức giá này giảm 28.22% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

GRI Tháng 2 Bị Hủy Bỏ: Tất cả các hãng tàu đã chính thức rút lại thông báo Tăng Giá Chung (GRI) tháng 2. Thay vào đó, các hãng tàu có động thái điều chỉnh giá giảm để hút hàng. Tuy nhiên, tốc độ giảm đang chậm lại khi các hãng tàu bắt đầu "khóa sổ" booking trước Tết.

PSS Dời Sang Tháng 3: Phụ phí Mùa cao điểm (PSS) bị đẩy lùi sang tháng 3. Với việc Tết chỉ còn hơn 1 tuần, việc dời PSS sang tháng 3 thực chất là một cách "nói khéo" của việc hủy bỏ PSS cho mùa Tết này. Thị trường hiện tại hoàn toàn thiếu vắng áp lực để có thể tăng thêm khoản phụ thu nào.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường chuyên sâu và nhanh chóng.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 6/2026 (Ảnh: Phaata.com)

Cập nhật thuế quan của Hoa Kỳ:

Tuần này đánh dấu sự thắng thế của ngoại giao năng lượng Mỹ. Thỏa thuận Mỹ - Ấn Độ không chỉ là về thương mại, mà là sự dịch chuyển địa chính trị: Ấn Độ cam kết mua 500 tỷ USD hàng hóa Mỹ để thoát khỏi mức thuế trừng phạt. Trong khi đó, tại nội địa Mỹ, kỷ nguyên hoàn thuế bằng séc giấy chính thức chấm dứt. Ở biên giới phía Bắc và phía Nam, Canada và Mexico đang đứng trước những đe dọa thuế quan mới đầy rủi ro.

1. Sự Kiện Tâm Điểm: Thỏa Thuận Mỹ - Ấn Độ (Cú Hích 500 Tỷ USD)

Ngày 2/2/2026, Mỹ và Ấn Độ công bố thỏa thuận thương mại mang tính bước ngoặt, định hình lại chuỗi cung ứng Á-Mỹ. Cơ chế "Giảm Thuế Đổi Năng Lượng":

Mỹ nhượng bộ:

• Giảm thuế đối ứng (reciprocal tariff) từ 25% xuống 18%.

• Xóa bỏ hoàn toàn mức thuế trừng phạt 25% (áp dụng từ tháng 8 năm ngoái do Ấn Độ mua dầu Nga).

• Kết quả: Tổng thuế suất hiệu dụng lên hàng Ấn Độ giảm sốc từ 50% xuống 18%. Đây là cơ hội vàng cho các nhà nhập khẩu dệt may, da giày và dược phẩm từ Ấn Độ.

Ấn Độ cam kết:

• Ngừng mua dầu Nga. Thay vào đó, sẽ mua lượng lớn dầu từ Mỹ và (có thể) Venezuela.

• Mua 500 tỷ USD năng lượng, công nghệ, nông sản và than đá của Mỹ.

• Xóa bỏ thuế quan và rào cản phi thuế quan cho hàng hóa Mỹ.

Tổng thống Trump tuyên bố hiệu lực ngay lập tức, nhưng chưa có Sắc lệnh Hành pháp hay thông báo trên Công báo Liên bang (Federal Register). Doanh nghiệp cần chờ văn bản pháp lý chính thức trước khi áp dụng vào tính toán giá thành.

2- Tuân Thủ Tài Chính: Kỷ Nguyên Hoàn Thuế Điện Tử (Bắt đầu từ 6/2)

Từ ngày mai 6/2/2026, CBP chính thức ngừng phát hành séc giấy cho các khoản hoàn thuế (trừ một số trường hợp hãn hữu). Mọi khoản hoàn thuế (Drawback, Reconciliation, Post Summary Correction...) sẽ được chuyển khoản trực tiếp.

Doanh nghiệp nhập khẩu phải kích hoạt tài khoản ACE Portal và thiết lập thông tin ngân hàng ngay lập tức. Nếu chậm trễ, dòng tiền hoàn thuế sẽ bị "treo" vô thời hạn tại Kho bạc.

3- Quan Hệ Mỹ - Âu: "Tan Băng"

Ngày 4/2, Nghị viện Châu Âu đã đồng ý tái khởi động quy trình phê chuẩn hiệp định thương mại với Mỹ (sau khi Mỹ hủy bỏ đe dọa thuế 10% vụ Greenland). Các nhà lập pháp EU có thể bỏ phiếu thông qua sớm nhất vào ngày 24/2.

Hiện tại, hàng hóa EU vào Mỹ vẫn đang chịu mức thuế tối thiểu 15% (áp dụng từ tháng 8 năm ngoái). Thỏa thuận mới hứa hẹn sẽ gỡ bỏ rào cản này.

4- Căng Thẳng Bắc Mỹ & Caribe: Rủi Ro Từ Dầu Mỏ và Máy Bay

Cuba & Mexico (Rủi ro Dầu mỏ): Sắc lệnh ngày 29/1: Mỹ đe dọa áp thuế lên các quốc gia cung cấp dầu cho Cuba. Mexico (cung cấp 44% dầu cho Cuba), Nga và Algeria là các quốc gia chịu rủi ro. Dù Mexico đang tạm ngưng gửi dầu do thiếu hụt nội địa, nhưng cam kết "viện trợ nhân đạo" mới đây của Tổng thống Mexico có thể kích hoạt đòn trừng phạt từ Mỹ. Chuỗi cung ứng từ Mexico đang đứng trước rủi ro thuế quan mới.

Canada (Rủi ro Máy bay): Đe dọa thuế 50% lên tất cả máy bay Canada nếu nước này không cấp chứng nhận cho máy bay Gulfstream của Mỹ. Căng thẳng Mỹ-Canada đang leo thang sau vụ đe dọa thuế 100% liên quan đến Trung Quốc tháng trước.

5-Hoa Kỳ ký thỏa thuận với các nước Trung Mỹ (El Salvador & Guatemala):

Ký kết thỏa thuận loại bỏ thuế đối ứng cho hàng hóa tuân thủ CAFTA-DR. Đây là tín hiệu tốt cho làn sóng Nearshoring (dịch chuyển sản xuất về gần Mỹ).

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường chuyên sâu và nhanh chóng.

3. Giá cước container tuyến Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Thị trường Châu Á - Bắc Âu trong Tuần 6 (2/2 - 8/2/2026) đã chính thức bước vào giai đoạn trầm lắng trước Tết Nguyên Đán. Áp lực hàng hóa đã được giải tỏa, nhường chỗ cho các hoạt động dọn dẹp kho bãi cuối cùng. Tuy nhiên, thách thức hiện tại không nằm ở việc tìm chỗ, mà nằm ở việc quản lý thiết bị tại đầu xuất và xử lý tắc nghẽn vận hành tại đầu nhập do thời tiết cực đoan.

Về cung và cầu: 

Nhu cầu (Demand): Nhu cầu giao ngay đang giảm tốc mạnh. Các lô hàng gấp cuối cùng đã rời cảng. Hoạt động sản xuất tại Trung Quốc bắt đầu chậm lại để chuẩn bị đóng cửa nghỉ lễ.

Cung (Supply): Để ứng phó với nhu cầu sụt giảm, các hãng tàu đã kích hoạt chương trình hủy chuyến quyết liệt cho tháng 2. Mục tiêu chiến lược đã chuyển hoàn toàn từ việc vận chuyển tối đa sản lượng sang việc quản lý tỷ lệ lấp đầy. Tại các hub trung chuyển như Singapore, hãng tàu đang chủ động tích lũy lượng hàng chờ để đảm bảo đủ hệ số tải (load factors) cho các chuyến tàu ít ỏi còn lại trong lịch trình đã bị cắt giảm.

Về Vận hành và Tình hình Thiết bị (Container):

Sự trơn tru của mạng lưới vận tải (network fluidity) đang bị thách thức nghiêm trọng bởi các yếu tố khách quan và tình trạng quá tải:

- Tại Hub Châu Á (Asian Hubs):

Thiếu hụt thiết bị cục bộ: Mặc dù nhu cầu tổng thể giảm, nhưng tình trạng khan hiếm container 40’ HC vẫn tiếp diễn tại Thượng Hải và Ninh Ba. Nguyên nhân là do các chủ hàng đồng loạt "xả kho" (clear floors) vào phút chót.

Tắc nghẽn tại Singapore: Chiến lược gom hàng của hãng tàu đã khiến thời gian lưu container tại đây duy trì ở mức cao, khoảng 7 ngày.

- Tại Hub Bắc Âu (Northern Europe):

Sự trơn tru của dòng chảy vận hành vẫn bị kìm hãm nghiêm trọng bởi thời tiết mùa đông.

Mật độ bãi (Yard Utilization) ở mức Báo động:

• Rotterdam: ECT (80%), RWG (85%), và đặc biệt là Maasvlakte II (APMT MVII) chạm ngưỡng tới hạn 95%.

• Hamburg: HHLA CTA (85%) và Eurogate CTH đã đạt 100% (kịch trần).

Kết nối nội địa (Hinterland): Tồn đọng đường sắt (rail backlogs) tại Đức vẫn chưa được giải quyết, gây chậm trễ cho việc giải phóng hàng về nội địa từ 4 đến 6 ngày.

Diễn Biến Giá Cước:

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Châu Âu Tuần 6/2026 tiếp tục giảm mạnh 11,01% xuống mức 2.353 USD/FEU. Mức giá này giảm 17,35% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

Đây là sự điều chỉnh giảm tự nhiên khi tính cấp bách của nhu cầu (demand urgency) đã qua đi và thị trường hướng tới các booking cho lô hàng xuất vào giữa tháng 2 (sau Tết). Dù giảm, nhưng mặt bằng giá vẫn cao hơn đáng kể so với trung bình lịch sử, được hỗ trợ bởi chi phí hành trình qua Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) và kỷ luật quản lý công suất.

Các đợt hủy chuyến dày đặc trong Tuần 7 đến Tuần 9 đang tạo ra một "sàn đỡ" cho thị trường, ngăn chặn giá cước sụp đổ dù nhu cầu thấp. Môi trường giao dịch dự kiến sẽ duy trì ở trạng thái: Ổn định nhưng Đắt đỏ so với thời kỳ trước đại dịch.

Dự báo: Chủ hàng cần chuẩn bị cho tình trạng khan hiếm chỗ ngay sau kỳ nghỉ lễ (đầu tháng 3). Khi các nhà máy mở cửa trở lại, nguồn cung bị cắt giảm sâu (do hủy chuyến) sẽ đụng độ với nhu cầu hồi phục, có khả năng gây ra một đợt cạnh tranh chỗ gay gắt trong ngắn hạn. Điều này có thể khiến giá cước tăng trở lại trong nửa sau của Quý 1.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường chuyên sâu và nhanh chóng.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 6/2026 (Ảnh: Phaata.com)

4. Giá cước container tuyến Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á Tuần 6/2026 đảo chiều giảm 0,98% so với tuần trước, xuống mức 609 USD/FEU. Mức giá này tăng 2,87% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ (Bờ Tây) - Châu Á | Tuần 6/2026 (Ảnh: Phaata.com)

5. Giá cước container tuyến Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á Tuần 6/2026 đảo chiều giảm mạnh 17,09%, xuống mức 131 USD/FEU so với tuần trước. Mức giá này giảm 17,61% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 6/2026 (Ảnh: Phaata.com)

6. Kết luận và khuyến nghị từ Phaata

Thị trường logistics quốc tế Tuần 6/2026 được định hình bởi 3 xu hướng cốt lõi:

Thị Trường "Hạ Cánh Mềm": Việc WCI giảm tuần thứ 4 liên tiếp và sự vắng bóng của các phụ phí mùa cao điểm (GRI/PSS) xác nhận rằng áp lực hàng Tết đã kết thúc. Thị trường đang tìm điểm cân bằng mới với mức giá dễ chịu hơn cho chủ hàng.

Hãng tàu Cắt Nguồn Cung Sắp Tới: Các hãng tàu đang âm thầm tích lũy "bể hàng chờ" và lên lịch hủy chuyến cực đoan cho tháng 2 và 3. Giá cước giảm hiện tại là tiền đề cho việc siết chặt chỗ sắp tới.

Kiến Tạo Lại Bản Đồ Sourcing (Thỏa thuận Mỹ - Ấn): Việc thuế nhập khẩu hàng Ấn Độ vào Mỹ giảm từ 50% xuống 18% là một tác động lớn với chuỗi cung ứng toàn cầu. Lợi thế cạnh tranh của hàng dệt may, da giày Việt Nam và Trung Quốc đang bị đe dọa trực tiếp.

Khuyến nghị từ Phaata

Giai đoạn này đòi hỏi sự tỉnh táo: Tận dụng giá rẻ hiện tại, nhưng phải Phòng thủ cho tương lai gần.

1. Chiến Thuật Vận Tải (Hành động ngay trước Tết):

Đừng đợi quay lại làm việc mới book tàu. Nguồn cung sau Tết sẽ giảm 30-40% do hủy chuyến. Hãy làm việc với Forwarder để giữ chỗ cho các lô hàng dự kiến xuất xưởng vào tuần đầu tháng 3 ngay từ bây giờ.

Dù nhu cầu giảm, vỏ 40'HC vẫn thiếu tại Trung Quốc. Vì vậy, hãy lưu ý và đảm bảo container rỗng đã được cấp (pick-up) trước khi đóng hàng để tránh rủi ro rớt tàu phút chót.

2. Chiến Lược Sourcing (Phản ứng với Deal Mỹ - Ấn):

Doanh nghiệp nhập khẩu Hoa Kỳ cần yêu cầu bộ phận thu mua tính toán lại chi phí logistics cho hàng hóa từ Ấn Độ với mức thuế mới 18%. Đây là lúc cân nhắc chuyển dịch một phần đơn hàng từ Trung Quốc sang Ấn Độ.

Cảnh báo cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam: Các ngành dệt may, giày da cần chuẩn bị kịch bản cạnh tranh giá khốc liệt hơn tại thị trường Mỹ trong năm 2026 khi đối thủ Ấn Độ được "cởi trói".

3. Tuân Thủ Tài Chính:

Ngày mai 6/2 là CBP ngưng hoàn thuế bằng séc. Bộ phận kế toán/tài chính bắt buộc phải hoàn tất thiết lập tài khoản hoàn tiền điện tử sớm. Mọi sự chậm trễ sẽ khiến dòng tiền bị tắc nghẽn.

4. Quản Lý Rủi Ro Vận Hành Tại Châu Âu:

Với mật độ bãi 100% tại Hamburg và 95% tại Rotterdam do bão tuyết, hàng hóa nhập khẩu vào EU chắc chắn sẽ bị trễ. Hãy thông báo cho khách hàng cộng thêm 7-10 ngày vào Lead time và chuẩn bị phương án lưu kho tạm thời để tránh phí lưu container (Demurrage/Detention) tăng cao.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Phaata.com hoặc fanpage Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường một cách nhanh chóng.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• MSC, Zhonggu Và SITC Đồng Loạt Tăng Đơn Hàng Đóng Mới Nhiều Phân Khúc Kích Cỡ Tàu
• Panama Mạnh Tay Thu Hồi Cảng, Trung Quốc Cảnh Báo Trả Đũa
• Nhiên Liệu Thay Thế Đang 'Về Đích' Trước Khung Pháp Lý: 'Điểm Mù' Trách Nhiệm Đáng Báo Động
• Maersk Báo Lỗ Mảng Vận Tải Biển, Cắt Giảm 1.000 Nhân Sự Khi 'Bữa Tiệc' Container Tàn Cuộc
• NX China Và SITC Ra Mắt Container Đồng Thương Hiệu Trên Tuyến Thượng Hải – Osaka
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 2-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 2-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• CK Hutchison Chính Thức Khởi Kiện Panama Ra Tòa Trọng Tài Quốc Tế
• SITC Tăng Trưởng Mạnh Lợi Nhuận Và Thị Phần Tại Thị Trường Nội Á
• Cước Vận Tải Nội Á Tiếp Tục 'Dò Đáy' Trước Thềm Tết Nguyên Đán
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 5/2026 | Phaata

Nguồn: Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Báo cáo này được viết bởi Sàn giao dịch logistics Phaata. Báo cáo được dựa trên các thông tin được thu thập từ các nguồn Phaata đánh giá là đáng tin cậy, tuy nhiên Phaata không chịu trách nhiệm về tính chính xác và đầy đủ của các thông tin này. Nhận định và quan điểm trong báo cáo thể hiện ý kiến của đội ngũ nghiên cứu và phân tích tại thời điểm viết báo cáo. Những quan điểm này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Báo cáo chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng Phaata là các chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và các công ty vận tải và logistics. Tất cả mọi người toàn quyền quyết định và tự chịu rủi ro trong việc sử dụng các thông tin và tham khảo các nhận định trên báo cáo. Phaata tuyên bố miễn trách đối với bất kỳ thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp nào phát sinh từ việc sử dụng báo cáo này.