Maersk Và Hapag-Lloyd Tái Khởi Động Tuyến Suez Sau 6 Tháng Yên Ắng

Gemini Cooperation, liên minh vận tải biển cao cấp giữa Maersk và Hapag-Lloyd, vừa chính thức thông báo sẽ bắt đầu quay trở lại dần dần khu vực Biển Đỏ và Kênh đào Suez bắt đầu từ giữa tháng 2.

Động thái này đánh dấu lần đầu tiên liên minh sử dụng hành lang này kể từ khi được thành lập. Nó cũng báo hiệu một sự thay đổi đáng kể đối với Hapag-Lloyd, hãng tàu đã tránh tuyến đường này từ đầu năm 2024 do những bất ổn trong khu vực.

Thận Trọng Tối Đa Sau Giai Đoạn "Tạm Lắng"

Quyết định quay trở lại tuyến thương mại quan trọng nhất thế giới được đưa ra sau giai đoạn 6 tháng không có cuộc tấn công nào được xác nhận từ lực lượng Houthi. Bất chấp sự yên tĩnh tương đối, cả hai hãng tàu đều nhấn mạnh rằng việc nối lại hoạt động đang được xử lý với sự thận trọng tột độ.

Trong tuyên bố của mình, Maersk khẳng định: “Tất cả các chuyến quá cảnh sẽ được đảm bảo an ninh bởi sự hỗ trợ của hải quân.”

Hãng cũng lưu ý rằng một khung an ninh mạnh mẽ hiện đã được thiết lập. Các công ty cảnh báo rằng họ đang giám sát sự ổn định của Trung Đông theo thời gian thực (real-time) và sẽ quay lại các tuyến đường dài hơn vòng qua Châu Phi nếu xung đột leo thang.

Triển Khai Đội Tàu Nhiên Liệu Kép Tiên Tiến

Việc khôi phục dịch vụ sẽ ra mắt trên tuyến thương mại của liên minh liên kết Ấn Độ với Trung Đông và Địa Trung Hải. Để dẫn đầu sự trở lại này, Gemini đang triển khai hai trong số những con tàu nhiên liệu kép (dual-fuel), tiên tiến nhất của mình:

•    Hướng Tây (Westbound): Tàu Albert Maersk (16.592 TEU, đóng năm 2025).

•   Hướng Đông (Eastbound): Tàu Astrid Maersk (16.592 TEU, đóng năm 2024).

Bằng việc sử dụng các tài sản mới này, các hãng tàu đặt mục tiêu kết hợp các hoạt động vận hành phát thải thấp, hiện đại hóa với tính hiệu quả của đường tắt qua kênh đào Suez.

Tín Hiệu Tích Cực Cho Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu

Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) đã ca ngợi thông báo này, xem đây là một bước then chốt hướng tới việc bình thường hóa khối lượng thương mại toàn cầu. Gemini Cooperation gia nhập cùng các "tay chơi" lớn khác, chẳng hạn như CMA CGM, trong việc quay trở lại kênh đào, nơi đã chứng kiến lưu lượng giao thông giảm đáng kể trong hai năm qua.

Đối với các chuỗi cung ứng toàn cầu, sự chuyển dịch này hứa hẹn giảm thời gian vận chuyển (transit times) và chi phí nhiên liệu, miễn là tình hình an ninh vẫn duy trì ổn định.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2026 | Phaata
• CEVA Logistics Và Tập Đoàn HAECO Ký Kết Hợp Tác Chiến Lược Về Vận Tải Hàng Không Toàn Cầu
• MSC, Zhonggu Và SITC Đồng Loạt Tăng Đơn Hàng Đóng Mới Nhiều Phân Khúc Kích Cỡ Tàu
• Panama Mạnh Tay Thu Hồi Cảng, Trung Quốc Cảnh Báo Trả Đũa
• Nhiên Liệu Thay Thế Đang 'Về Đích' Trước Khung Pháp Lý: 'Điểm Mù' Trách Nhiệm Đáng Báo Động
• Maersk Báo Lỗ Mảng Vận Tải Biển, Cắt Giảm 1.000 Nhân Sự Khi 'Bữa Tiệc' Container Tàn Cuộc
• NX China Và SITC Ra Mắt Container Đồng Thương Hiệu Trên Tuyến Thượng Hải – Osaka
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 2-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 2-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• SITC Tăng Trưởng Mạnh Lợi Nhuận Và Thị Phần Tại Thị Trường Nội Á

Nguồn: Phaata.com (Theo Manilatimes)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!