HMM Năm 2025: Duy Trì Biên Lợi Nhuận 'Vững Chắc' Giữa Bão Giá Cước Và Áp Lực Thừa Cung

Hãng tàu HMM của Hàn Quốc vừa công bố báo cáo tài chính năm 2025 với mức lợi nhuận ổn định, bất chấp sự sụt giảm nghiêm trọng của giá cước vận tải toàn cầu và các điều kiện thị trường suy yếu.

Bức Tranh Tài Chính: Lợi Nhuận Giảm Nhưng Biên Lợi Nhuận Vẫn Khả Quan

Trong năm qua, công ty đã ghi nhận doanh thu đạt 10,9 nghìn tỷ KRW, lợi nhuận hoạt động (operating profit) đạt 1,46 nghìn tỷ KRW và lợi nhuận ròng đạt 1,88 nghìn tỷ KRW. Đáng chú ý, biên lợi nhuận hoạt động (operating margin) vẫn đứng ở mức 13,4%, phản ánh khả năng sinh lời vững chắc trong một môi trường đầy thách thức.

Tuy nhiên, khi so sánh với cùng kỳ năm trước (year-on-year), kết quả cả năm cho thấy sự sụt giảm rõ rệt:

•    Doanh thu: Giảm 6,9% so với năm 2024.

•    Lợi nhuận hoạt động: Giảm sâu 58,4%.

•    Lợi nhuận ròng: Giảm 50,3%.

Thị Trường Giá Cước Lao Dốc

Thị trường vận tải biển đã phải chịu áp lực nặng nề trong suốt năm 2025. Chỉ số Vận tải Container Thượng Hải (SCFI) trung bình đạt 1.581 điểm, giảm 37% so với năm 2024.

Giá cước đã giảm mạnh trên các tuyến vận tải huyết mạch:

•    Tuyến Bờ Tây Hoa Kỳ: Giảm 49%.

•    Tuyến Bờ Đông Hoa Kỳ: Giảm 42%.

•    Tuyến Châu Âu: Giảm 49%.

Sự Phục Hồi Trong Nửa Cuối Năm

Bất chấp đà suy thoái chung, HMM đã cải thiện hiệu suất hoạt động trong nửa cuối năm.

•    Trong Quý 3, lợi nhuận hoạt động tăng 6,9% so với quý trước, với biên lợi nhuận hoạt động đạt 11,7%.

•    Trong Quý 4 năm 2025, doanh thu đạt 2,7 nghìn tỷ KRW, trong khi lợi nhuận hoạt động tiếp tục tăng 6,9% so với Quý 3.

Chiến Lược Ứng Phó Với Dư Thừa Trọng Tải

Nhìn về phía trước, HMM dự báo áp lực sẽ tiếp tục gia tăng từ tình trạng dư thừa trọng tải tàu, khi lượng tàu container mới được bàn giao vượt xa tốc độ tăng trưởng nhu cầu.

Để ứng phó, công ty có kế hoạch mở rộng mạng lưới theo mô hình trục - nan hoa (hub-and-spoke), tăng cường các dịch vụ phát thải thấp và tối ưu hóa hoạt động tàu gom hàng nhằm cải thiện hiệu quả chi phí.

Trong phân khúc hàng rời (bulk segment), HMM đặt mục tiêu thúc đẩy tăng trưởng ổn định bằng cách đa dạng hóa danh mục đầu tư và phát triển các cơ hội kinh doanh mới.

Xem thêm:

• COSCO Shipping Khai Trương Dịch Vụ CPV Mới: Rút Ngắn 10 Ngày Vận Chuyển Từ Cảng Yangpu Đi Bắc Mỹ
• Giá cước vận tải container từ Châu Á đi Mỹ Giảm Mạnh, Báo Hiệu Giai Đoạn Thấp Điểm Kéo Dài
• SITC Lines Ra Mắt Dịch Vụ Nhanh VTX8: Kết Nối Trực Tiếp Ho Chi Minh – Moji Chỉ Trong 8 Ngày
• Cảng New York - New Jersey Giữ Vững Vị Trí Á Quân Ở Hoa Kỳ Về Sản Lượng Container Năm 2025
• Chiến Lược Logistics 2026 Của Amazon: Mở Rộng Giao Thuốc Trong Ngày, Đa Dạng Hóa Phương Thức Vận Tải
• Maersk Và Hapag-Lloyd Tái Khởi Động Tuyến Suez Sau 6 Tháng Yên Ắng
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 6/2026 | Phaata
• CEVA Logistics Và Tập Đoàn HAECO Ký Kết Hợp Tác Chiến Lược Về Vận Tải Hàng Không Toàn Cầu
• MSC, Zhonggu Và SITC Đồng Loạt Tăng Đơn Hàng Đóng Mới Nhiều Phân Khúc Kích Cỡ Tàu
• Panama Mạnh Tay Thu Hồi Cảng, Trung Quốc Cảnh Báo Trả Đũa
• Maersk Báo Lỗ Mảng Vận Tải Biển, Cắt Giảm 1.000 Nhân Sự Khi 'Bữa Tiệc' Container Tàn Cuộc
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 2-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 2-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• SITC Tăng Trưởng Mạnh Lợi Nhuận Và Thị Phần Tại Thị Trường Nội Á

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!