COSCO Công Bố Kế Hoạch Đóng Tàu 'Khủng' Trị Giá 1,75 Tỷ USD Cho 29 Tàu Mới

Tàu chở dầu VLCC của COSCO SHIPPING (Ảnh: COSCO SHIPPING)

Tập đoàn COSCO vừa công bố một chương trình đóng mới tàu (newbuilding) trên quy mô lớn trị giá 1,75 tỷ USD, bao gồm 29 tàu. Động thái này cho thấy tập đoàn quốc doanh này đang tiếp tục làm mới và mở rộng đội tàu của mình trên các phân khúc thị trường trọng điểm.

Gói đầu tư này bao gồm 23 tàu chở hàng rời loại kamsarmax và sáu tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC). Tất cả các tàu này sẽ được đóng tại các nhà máy đóng tàu trong nước và dự kiến được bàn giao trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến 2028.

Chi Tiết Thương Vụ

Theo các hồ sơ công bố của COSCO Shipping Development, công ty tài chính của gã khổng lồ vận tải biển Trung Quốc, các hợp đồng đã được phân bổ như sau:

•    23 tàu hàng rời 87.000 DWT: Sẽ được đóng bởi COSCO Shipping Heavy Industry (Dalian) theo các hợp đồng trị giá khoảng 7,34 tỷ Nhân dân tệ (1,03 tỷ USD).

•    6 tàu VLCC 307.000 DWT: Sẽ do Dalian Shipbuilding Industry Corp (DSIC) đảm nhận, với tổng giá trị 5,09 tỷ Nhân dân tệ (715 triệu USD).

Chiến Lược Khai Thác và Hiện Đại Hóa

Sau khi hoàn thành, các tàu hàng rời sẽ được cho COSCO Shipping Bulk thuê theo hợp đồng thuê tàu trần (bareboat charter) có thời hạn 20 năm. Trong khi đó, các tàu VLCC, được thiết kế sẵn sàng cho nhiên liệu methanol và LNG (methanol- and LNG-ready), sẽ được cho COSCO Shipping Energy Transportation thuê dài hạn. Lịch trình bàn giao sẽ bắt đầu từ tháng 4 năm 2027 và kéo dài đến cuối năm 2028.

COSCO cho biết các đơn hàng đóng mới này phản ánh chiến lược của hãng trong việc hiện đại hóa và khử carbon cho đội tàu thông qua các thiết kế sử dụng nhiên liệu kép và các cấu trúc khai thác dài hạn trong nội bộ tập đoàn.

Động thái này nối tiếp một loạt các đơn đặt hàng trước đó trong năm, bao gồm 10 tàu hàng rời loại newcastlemax và 4 tàu chở nhựa đường. Gói đầu tư mới nhất này được xây dựng dựa trên chiến lược mở rộng rộng lớn hơn của COSCO đã được công bố vào năm ngoái, với nhiều loại tàu mới đã được đặt đóng tại một số nhà máy đóng tàu của Trung Quốc.

Xem thêm:

• Các Hãng Tàu Thận Trọng Quay Trở Lại Biển Đỏ
• IATA: Nhu Cầu Hàng Không Tháng 9 Tiếp Tục Tăng Trưởng
• Sea-Intelligence: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu 'Giậm Chân Tại Chỗ' Quanh Mốc 65% Trong Tháng 9
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025
• CMA CGM Củng Cố Mạng Lưới Trung Chuyển Địa Trung Hải với Thương Vụ Đầu Tư vào Siêu Cảng Nador West Med
• Kênh Đào Panama Khởi Động Siêu Dự Án Mở Rộng, Thu Hút Hàng Loạt 'Ông Lớn' Toàn Cầu
• Căng Thẳng Mỹ-Trung Leo Thang: Thời Gian Chờ Tại Cảng Trung Quốc Cao Nhất Kể Từ Năm 2022
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 43/2025 | Phaata
• Phí Cảng USTR: Vấn Đề Chi Phí Tạm Thời Hay Rủi Ro Cấu Trúc Mới Cho Ngành Hàng Hải?
• Singapore và Trung Quốc Chính Thức Thiết Lập Hành Lang Vận Tải Biển Xanh và Số Hóa
• Các Nhà Giao Nhận Hàng Không Mỹ Cảnh Báo Nguy Cơ Tồn Đọng Hàng Hóa Do Chính Phủ Đóng Cửa Kéo Dài
• Giá Cước Xuyên Thái Bình Dương Tăng Vọt Trở Lại, Bất Chấp Rủi Ro Thuế Quan và Mùa Thấp Điểm

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!